Forum Chevrolet Team Poland

Przecież jest wyregulowana przez Czakram - polecam moje wpisy w temacie LPG.

to może jakiś felerny egzemplarz silnika/samochodu Ci się trafil?
ew nie grzeszysz cierpliwoscia

Kiedyś na pustej ekspresówce z 4 osobami i małymi bagażami dojechałem do 200 i wcale nie potrzeba było do tego odległości pasa startowego. Aczkolwiek było to jeszcze na 16" felgach. Z jakiegoś powodu na 18" rozpędziłem się do 190 i dalej nie chciał mimo, że 170-180 osiąga bez problemu a potem jakby ogranicznik. Ale to i tak bez znaczenia bo parę razy można sobie dla "zabawy" spróbować a jazda powyżej 150 Cruzem na LPG nie ma żadnego sensu. Więcej czasu traci się potem na stacji niż zyskuje szybko jadąc.

Mam 17-ki, ale faktem jest, że przy ostrej jeździe po autostradzie (licznikowe 160-170 km/h) gazu wystarcza na mniej niż 200km. Dlatego też była wtedy okazja do sprawdzenie ile pociągnie na benzynie.

Trochę za mały v-max, trochę za duże spalanie u Szewcio, tak porównując do siebie.
Nie znam powodów, ale przeczytałem te wpisy i mi to nie pasuje.
Na hamulce nie narzekam. Działają bardzo dobrze. (miałem problemy z popiskiwaniem) ale skuteczność super.
Opony 5cio latki Hankook, jak dla mnie na mokrym za bardzo się ślizgają. Dużo lepiej na 2letnich zimówkach Bfgoodrith. Przy obecnej aurze nieporównywalna różnica, po przekładce na zimę. Wszystkie to 16".

podane spalanie jest jakies drastyczne...
ja się poruszam dziennie prędkościami "autostradowymi" ok 60km (30 w jedna strone) i spalanie mam ok 11-11.5/100, co z pewnoscia nie przekłada się na 200km na zbiorniku..

Drastyczne? Mój Cruze pali tyle ile powinien - tak twierdzi Czakram. Wg komputera średnie spalanie od początku eksploatacji to 9,6 l, czyli w realu ok. 10,5 l. Do tego dodajmy na LPG 15-20% i wychodzimy na 12-12,5 l. W mieście przy włączonej klimie myślę, że spala powyżej 13 l.

Ten opis bardziej realny. I wydaje się ok.

Ja kiedyś z Łodzi do Warszawy (ok 120km) jadąc nonstop 170-180 z pełnego zbiornika doszedłem do rezerwy. Więc bez problemu montowane w ASO 32 litry można opróżnić poniżej 200km. Po prostu powyżej pewnej prędkości spalanie LPG drastycznie wzrasta.

W istocie, tak właśnie jest.

do mojego zbiornika montowanego w ASO wchodzi 38L...

Oooo??? BRC pod egidą Czakramu?

Cześć. Wydaje mi się, że w homologacji podane są opony 92H?

W niemieckiej homologacji jest 92V

Z racji ze musze wymienić opony letnie jak i zimowe , zastanawiam sie nad oponami całorocznymi. Moze ktos użytkuje i sie wypowie ?

Musisz sobie odpowiedzieć gdzie i ile jeździsz. Wtedy można się zastanowić nad kupnem opon całorocznych. To jest tak jak kupno obuwia co będzie dobre w zimie i latem.

Znajomy ma 2gi komplet całorocznych w 508. Jeździ na nich nawet w Alpy. I mu pasują.

Indeks prędkości 92V - Jesteście pewni, że będziecie jeździć Cruzem z prędkością 240 km/h?

Opony całoroczne bym kupił gdybym jeździł tylko po dobrze odśnieżanym mieście. Np. do drugiego samochodu w rodzinie.
W przypadku niektórych samochodów opony całoroczne dają radę również radę poza miastem - mam na myśli niezbyt szybkie, szerokokapciowe, ciężkie terenówki, z napędem 4x4. W Alpach dużej różnicy opony całoroczne nie robią bo tam zimą masz obowiązek założyć łańcuchy.
PS
Może jestem dziwny, że na marce ani modelu samochodu mi specjalnie nie zależy, ale na oponach, hamulcach i oświetleniu nie zamierzam oszczędzać. Czasem skrócenie drogi hamowania o metr może uratować komuś życie albo oszczędzić stres towarzyszący kasowaniu samochodu
Nawet w zamierzchłych czasach mając używanego Fiacika kupowałem najlepsze i najdroższe opony na jakie było mnie stać.

Drugi znajomy założył crossclimate i wychwala. Był na nich w górach w zimie i w deszczu. Jeszcze lata nie uświadczył. I nie ma terenówki.

Zimy ostatnio leciutkie ale i tak bym nie szukał "oszczędności" na dobrych kapciach.
Ale każdy robi jak uważa.

Poczytałem poprzednie wpisy i zastanawiam się czy nie rozczaruje się na crossclimate w lecie..

pool80, masz już G-gripy na lato?

Nie, i nie kuś. Na razie Cruze ma przeprosić za awarie. Nie będę mu kapci kupował.