Forum Chevrolet Team Poland

Na 1 stronie tematu GoLL@B napisał jak przerobić kabel oraz wrzucił zdjęcie fabrycznie przerobionego kabla z przełącznikiem na poszczególne funkcje tyle że temat zaczerpnięty z forum alfa romeo.
Więc czy ten VAG KKL 409 Fiatecuscan z przełącznikiem zadziała?chevrolet aveo/kalos w programie chevrolet explorer.
Gdzieś na ruskich stronach pisze ze działa,lecz szukam potwierdzenia.

Na 80% zadziała.
Ja diagnozowałem ABS w lacetti identycznym, wystarczy ustawić przełącznik na numer pinu pod którym w aucie mamy komunikację z danym sterownikiem/modułem i powinno się połączyć
P

Witam .Kupiłem wyżej wymieniony kabel z przełącznikiem.Ale nie łączy się z Poduszkami CHEVROLET KALOS 2005r
Przerobiłem zwykły vag kkl z pin 7 na 13 i się udało-błąd rezystencji bocznej poduszki kierowcy.
Moje pytanie:Czy do diagnostyki ABS służy pin 12?Czyli przeróbka z 7-na 12 ?.Jakim programem ?bo chevrolet explorer nie ma opcji ABS.Oraz jaki przełącznik z allegro kupić?

No i mnie dzisiaj dopadło. O dziwno, kontrolka cały czas się pali. Skoro kostka za to nie odpowiada co może być przyczyną ?

bez diagnostyki to szukanie po omacku

ELM mi przestał działać. Wczoraj było wszystko ok, a dzisiaj po zakończonej pracy z audio odpalam auto i świeci mi po oczach i nie gaśnie. Nie wiem czy czegoś z prawej strony za schowkiem nie ruszyłem. Może ktoś ma inny ELM lub kabel, żeby podłączyć się

Abs można odczytać Chevi Explorerem pin 7 połączyć z 12,tutaj jest dobry przykład prrzeróbki
https://www.drive2.ru/l/9808461/

XaRaDaS, aleś na zlocie wykrakał

Airbag domowym sposobem to tylko VAG i chevrolet explorer

No to lipka, bo nie mam kabelka. A ELM i laptop z chevrolet explorer nie pójdzie ?

Andrzej możesz moim ELM spróbować jak sobie życzysz

A Twój odczytał ? Zresztą mój ELM odmówił posłuszeństwa. Niby jest widoczny przez bluetootha, ale jakby nie było połączenia. Sprawdzałem na tel i tablecie i torque się nie chce komunikować. Pali mi się tylko czerwona dioda, a pozostałe nie migają. Ale mam szansę pożyczyć kabelek VAG i wtedy może coś zdziałam. Na razie za duże upały, żeby w aucie coś robić.

U mnie jest garaż pod budynkiem więc upał nie jest tak odczuwalny, jedyny minus mniej światła - tylko sztuczne

Piotrek, możemy się jakoś ewentualnie umówić na podłączenie i sprawdzenie ? Ja się dostosuję, teraz dzieciaki już do szkoły nie chodzą więc mam więcej wolnego czasu

Wczoraj odczytałem błąd, niestety to nie pod fotelem kierowcy, lecz się odnosi do poduszki pasażera. Tak więc odbiegam od reguły teraz muszę poszukać gdzie coś mogłem uszkodzić. Głównie chodzi o rezystancję.

ale pasażera w sensie jak schowek czy pod fotelem pasażera?

Też ostatnio miałem przejścia z kontrolką poduszki. Wystarczyło zdjąć schowek i już był dostęp do złączki. Wyglądała normalnie, ale po ponownym podłączeniu błędu już nie było.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

karpior pisze:ale pasażera w sensie jak schowek czy pod fotelem pasażera?

Nie było informacji, tylko wyskoczyła, że poduszka pasażera, bo na początku to myślałem, że pod fotelem standardowo.

strowger pisze:Też ostatnio miałem przejścia z kontrolką poduszki. Wystarczyło zdjąć schowek i już był dostęp do złączki. Wyglądała normalnie, ale po ponownym podłączeniu błędu już nie było.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

No to już mam dwa miejsca do sprawdzenia, w którym miejscu ta złączka jest ? Ja jakoś kilka razy schowek wyciągałem i nie miałem tam złączki

ja kojarzę u siebie nad schowkiem albo za nim, ona jest chyba dość jaskrawa i przewody do niej też chyba w jaskrawym peszlu idą...

Kurcze w TIS znalazłem, że kostka jest przy napinaczu pasa, za schowkiem nie ma problemu żeby zerknąć, tam jest kilka śrubek przecież i może jutro to rozbiorę, chociaż miałem plany związane z podłączeniem suba od Regulusa a przynajmniej sprawdzić jak on gra i czy warto kombinować z plastikową obudową, czy już przymierzać się do mdf No nic, obie kostki o ile jest za schowkiem są w sumie łatwo dostępne, więc nie będzie problemu z sprawdzeniem.

Chcesz poprawiac inzynierow Bose? Hehe a tak serio to temu glosnikowi obudowa z mdf nie pomoze w niczym, poza tym ma teraz objetosc taka jak sobie zaprojektowali, glosnik solidnego zejscia nie wytworzy więc mdf nie pokaze swoich zalet w stosunku do plastiku

kjas9 pisze:Abs można odczytać Chevi Explorerem pin 7 połączyć z 12,tutaj jest dobry przykład prrzeróbki
https://www.drive2.ru/l/9808461/

Na pewno połączyć... U mnie w Evandzie czyta wszystko prócz ABS i nie moge dojść czemu.

Podłączam się pod temat.
Miałem chwilowe błędy poduszek (wtyk pod siedzeniami), aż raz nie chciało mi się nurkować i pryskać płynem. Pojeździłem trochę i kontrolka zapaliła się na stałe. Spryskałem płynami i pojechałem na kasowanie błędów, były dwa lewa i prawa strona. Po skasowaniu jeden dzień był spokój, teraz mam po odpaleniu mrugającą kontrolkę chyba 7 razy i gaśnie. Co to jest?

tak ma być, normalny stan to właśnie migająca po odpaleniu kontrolka i dopiero po kilku mignięciach gaśnie

Wtyczki pod siedzeniami trzeba wywalić, zbyt często powodują one problemy.
Tomaj, dobrze masz. Zerknij na filmik w tym temacie http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... ead#unread
XaRaDaS jak kasowałem błąd, to też było coś o poduszce pasażera a nie o poduszce pod siedzeniem. Obstawiam jednak koskę pod siedzeniem.

Sprawdzałem złączkę od poduszki pasażera i jest ok, pewnie to jednak ta pod siedzeniem, będę musiał tam w końcu zajrzeć.