Forum Chevrolet Team Poland

A Ty masz BRC 24.11 Sequent czy inną instalację?

BRC z salonu

Wysłane z HTC

No tak ale montowano 24.11 Sequent lub Plug & Drive.

W papierach mam 24.11

Wysłane z HTC

No to mamy zagadkę

Ale fabryczna opcja KL7

Wysłane z HTC

Mnie też nic nie opada. KL7 Sq24.11 MY13. Problemy ze wskazówką znam tylko z internetu.

KL7 Sq24.11 MY12. Wskazówka opada.
Pływak wymieniony, ostatnio chcieli mi nawet wymienić całe zegary, oczywiście bez gwarancji, że coś to da. Nie cisnąłem temetu za bardzo a teraz to już gwarancja sie skończyła.

A może takie cudo by coś pomogło http://www.lpgtech.pl/oferta/akcesoria/emutechpblevel01.

Czy jest w rejonie warszawy stacja króra poradzi sobie z tym problemem ?
Dotyczy opadajączego poziomu paliwa oraz zerowania dystansu do przejechania. Instalacja BRC silnik bez opcji KL7. Szybkie ponowne uruchomienie silnika - błąd znika a jeżeli uruchimienie silnika nastąpi po jakimś czasie komputer z paliwem staruje od zera, następuje powolny wzrost paliwa i ilości kilometrów do przejechania na paliwe w zbiorniku

Z tym to sobie raczej nikt nie poradził, jedni to mają inni nie

Jak silnik bez opcji KL7, to jednak podjechałbym do ASO i poprosiłbym i przeprogramowanie licznika na opcje z KL7. Czy pomoze to nie wiem, bo jednym to pomaga, a inni się nadal meczą.

Robbo pisze:Czy jest w rejonie warszawy stacja króra poradzi sobie z tym problemem ?
Dotyczy opadajączego poziomu paliwa oraz zerowania dystansu do przejechania. Instalacja BRC silnik bez opcji KL7. Szybkie ponowne uruchomienie silnika - błąd znika a jeżeli uruchimienie silnika nastąpi po jakimś czasie komputer z paliwem staruje od zera, następuje powolny wzrost paliwa i ilości kilometrów do przejechania na paliwe w zbiorniku

Dokładnie mam tak samo. Już przestałem zwracać uwagę na to. Wgrano mi nowy soft, nic nie pomogło. Czakram też się poddał. Chodzi mi po głowie pewien pomysł jak rozwiązać ten problem. Planuję wkrótce popracować nad tym trochę.

Ponieważ eksploatuje trzecie orlando dwa poprzednie z manualną SB z 2012 roku występowały te objawy z 2013 nie było. W tym pojeździe eksploatowałem na etylinie usterka nie występowało a po zamontowaniu w EnergiGAZ Ostrobramska instalacji usterka zaczęła wystąpowac . Częstotliwośc uzależniona jest od ilości paliwa. Dwukrotnie miałem wgrywany soft w ASO. U gazownika wspominali coś o emulatorze W tym samochodzie aktywuje się nawigacja i kieruje do stacji paliw.

U mnie wgranie softu spowodowało że jest inna reakcja, ale dalej jest.

Wcześniej załapał się check, kluczyk serwisu i wskazówka paliwa na 0. Restart pomagał.

Teraz spada tylko wskazówka paliwa, nic więcej. Jak odpalam ponownie to daje info fill fuel i wskazówka powoli idzie do góry az dojdzie do właściwego poziomu.

Im mniej paliwa noPb i dłuższy dystans na nim tym częściej problem występuje.

Uważam że jest to krytyczny błąd i usterka ale nic nie dałem rady wywalczyć mimo dużej ilości zgłoszeń tego tematu. Jak ktoś nie obserwuje poziomu paliwa to może nagle zwatpic jak zobaczy 0

Zauważyłem również zależnośc resetu! Jeżeli reset tz włączenie powtórne zapłonu nastąpi niezwłocznie to wszystkie wskazania są jak przed awarią. Natomiast gdy reset wykonamy po 5 - 10 min to wskaźnik paliwa są od zera, komputer pokładowy nalicza kilometry od początku. Oczywiście check w obu przypadkach gaśnie.

Wszystko to jest powodowane sposobem zliczania zuzycia paliwa i dzialania szyny CAN i sterowników jej podległym. Uklad w pewnym momencie przestaje słuchać samego wskaznika paliwa i nakazuje licznikowi pokazanie stanu obliczonego, a nie rzeczywistego. Niestety taki jest efekt dokladania coś w uklad działajacy inaczej, bez ingerencji w ustawienia fabryczne sterowników.

To jest koncepcja!
A może restet zasilania wskaznika paliwa lub miejsca gdzie jest przeliczana ilośc kilometrów
Nie jestem elektronikiem ale nie które osoby na tym forum mają tą wiedzę w tym zakresie

Temu miala słuzyc koncepcja wgrania softu KL7 do licznika, aby ten układ słuchał tylko wskaźnika, a nie obliczeń, ale jak widać jest gdzieś jeszcze informacja dla licznika, ktora nie została uwzględniona podczas pisania tej poprawki. Astra J miała ten sam problem, ale tam poszła do wymiany wiązką i wskaźnik.


Obawiam się ze trzeba z tym żyć i trzymać paliwo na poziomie polowy zbiornika. Co ciekawe w Aveo tego problemu tam nie ma, a uklad elektryczny z założenia jest ten sam.

Wydaje mi się że są jeszcze jakieś różnice sprzętowe, dlatego zmiana programu w pewnych przypadkach nie pomaga. Ja nie mam takiego problemu jak widać więc, system w pewnym momencie poprawili. Bardzo dziwne czemu tej wiedzy nie przekazują. Ktoś zalinkował kiedyś na chacie artykuł dotyczący gościa, który robił awantury dał sprawę do sądu i GM polubownie mu oddało jakąś część kasy za auto.

barus pisze:

Robbo pisze:Czy jest w rejonie warszawy stacja króra poradzi sobie z tym problemem ?
Dotyczy opadajączego poziomu paliwa oraz zerowania dystansu do przejechania. Instalacja BRC silnik bez opcji KL7. Szybkie ponowne uruchomienie silnika - błąd znika a jeżeli uruchimienie silnika nastąpi po jakimś czasie komputer z paliwem staruje od zera, następuje powolny wzrost paliwa i ilości kilometrów do przejechania na paliwe w zbiorniku

Dokładnie mam tak samo. Już przestałem zwracać uwagę na to. Wgrano mi nowy soft, nic nie pomogło. Czakram też się poddał. Chodzi mi po głowie pewien pomysł jak rozwiązać ten problem. Planuję wkrótce popracować nad tym trochę.

Witam jak postępują prace nad tym problemem

Wyczuwam w Twoim pytaniu, jak mi się wydaje, nutkę ironii. Ja się tym nie zrażam i robię swoje. Tak jak pisałem wcześniej, że mam pewien pomysł na rozwiązanie tego problemu i dopiero teraz za to się zabrałem, a ściślej od ponad miesiąca. Od nowości auta ten problem u mnie występuje i do tej pory się nie mogę przyzwyczaić do tego. Czasami mnie ta sytuacja zaskakuje i się wzdrygam, gdy nagle zaświeci mi się żółta dioda a wskaźnik paliwa opadnie na zero. Uznałem, że muszę z tym fantem coś zrobić. Właśnie zastosowałem swój pomysł i przejechałem już kilkaset kilometrów. Od tego czasu mam święty spokój z opadaniem wskaźnika paliwa i świeceniem się żółtej diody. Jak na razie rokowania na przyszłość są bardzo obiecujące Aby w stu procentach sprawdzić, że to na pewno działa musze jeszcze trochę kilometrów przejechać.

Trzymam kciuki! !!!!

Może jednak zdradź sposób. Jeżeli nie jest zbyt skomplikowany może warto przetestować go na większej statystycznie grupie. Szybciej poznamy efekt, potwierdzenie lub brak skuteczności sposobu. Ja wierzę w twój bystry techniczny szósty zmysł.

Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka

A tak wychodzi budowanie napięcia a'la C77... a potem wielkie nic