Forum Chevrolet Team Poland

Ten pierwszy odłożony litr chyba się zestarzał. Tzn obawiam się o jego termin przydatności do spożycia.

Chevrolet i nie bierze oleju. Humor miesiąca.
P.S. Zamiast 5l możesz kupić 4l.

oczywiście z tzw ostrożności procesowej stosowane oleje spełniały normę DEXOS2 - W. olej rzepakowy tyle wytrzymuje to tym bardziej syntetyczny, choć użycia go do placków nie zalecam mimo iż nie ma terminu ważności - H.
-założenie zaś było zrobione dla
celów porównawczych dla auta "idealnego" - użycie bańki 5 l było celowe dla uwypuklenia tematu
Zadanie główne to kwestia mieszalności

Takiej mieszaniny bym nie zrobił...są mieszalne,ale niepowiedziane jest,by wskazane robić kompilację. Może baza ta sama,to jednak dodatki całkowicie inna sprawa. Pierwszy olej jest otwarty 3letni,jemu już bym podziękował. Rzepakowy to ma się spalić,a tamten ma smarować odbierać temperaturę.

Po robocie silnika,mój nie je oleju,ale trzeba dbać o pokrywkę

Wszystkie bańki zostały pootwierane i w każdej zostało tyle samo - co się starzeje w syntetycznym produkcie w zamkniętym opakowaniu nie poddawanym żadnym procesom termicznym i innym jakie panują w silniku

to jest produkt syntezy chemicznej, stabilnej w jakimś okresie czasu, stad moze na wyrost mówi się ze po roku trzeba go zmienić.

Poddajesz go działaniu powietrza a to już dużo.

W zamkniętym opakowaniu nie będzie dostarczania tlenu. Ale poczytajmy co piszą fachowcy np Andrzej Tippe 
Z Technical services manager Shell Helix
http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/39 ... owych.html
Ciekawe, niestety nie pisze co się dzieje z olejem zamkniętym w butelce.

W internetach piszą że fabrycznie zamknięty można trzymać 5 lat, resztki po otworzeniu ale potem zamknięte i trzymane w garażu do 2 lat.
https://www.google.pl/search?client=tab ... woARm0soKk

Czyli wychodzi że niewykorzyatany olej jeżeli nie posłuży nam do dolewek, lepiej zostawić do roweru, kosiarki czy oddać sąsiadce.
Ale jest też chitry pomysł. W kolejnym roku nalewamy w pierwszej kolejności ten literek który jeszcze ma ważność. Czyli zostanie nam 2L w bańce. W kolejnym roku nalewamy te 2L ......itd. Czyli po 4 wymianach zostaje nam oleju na kolejną wymianę. Gdy jest to ten sam olej to problemu z mieszaniem nie ma. Jeżeli są to różne oleje teoretycznie też, bo przecież nawet przy zmianie oleju zawsze starego zostaje w silniku i nie jest to żaden problem. Wszystkie się ze sobą mieszają a ich właściwości będą wypadkową poszczególnych olejów.

wszim pisze:Czyli wychodzi że niewykorzyatany olej jeżeli nie posłuży nam do dolewek, lepiej zostawić do roweru, kosiarki czy oddać sąsiadce.
Ale jest też chitry pomysł. W kolejnym roku nalewamy w pierwszej kolejności ten literek który jeszcze ma ważność. Czyli zostanie nam 2L w bańce. W kolejnym roku nalewamy te 2L ......itd. Czyli po 4 wymianach zostaje nam oleju na kolejną wymianę. Gdy jest to ten sam olej to problemu z mieszaniem nie ma. Jeżeli są to różne oleje teoretycznie też, bo przecież nawet przy zmianie oleju zawsze starego zostaje w silniku i nie jest to żaden problem. Wszystkie się ze sobą mieszają a ich właściwości będą wypadkową poszczególnych olejów.

No coś w tym jest ,można tak by pokombinować. Powoli się przymierzam do zmiany 5W30 na 5W40 (Valvoline),pojawił się olej o nazwie allclimate . Cena ok,a dlaczego W40?Ano mam DPF i odmiennie od aut francuskich,GM i inne fabryki stosuje wtrysk paliwa w ostatniej fazie suwu ,aby paliwo podniosło temperaturę w DPF i go wypaliło itd (francuzy mają 5 wtrysk przed DPF i to chyba jest lepsza koncepcja-bo wtryskujesz w konkretne miejsce). Co gdy przerwiemy dopalanie w GM? Ropa spływa do oleju i go rozrzedza,czyli z W30 robi się W20?-coś w tym stylu. W40 jest wg instrukcji dopuszczony,jest bardziej odporny na np zrywanie filmu olejowego no i poprawi moje samopoczucie co do rozrzedzania ropą przy nieudanym wypalaniu DPF . Silnik jest fiatowski,gdy miałem go we fiacie w 2003 r to zalecany był olej 5W40 ,a z tego co wiem,to konstrukcja nie uległa zmianie,jedynie układ wtryskowy jest multijet II .

albo jest inne rozwiązanie.

Kupic w ASO/Warsztacie olej z beczki i wleją tyle ile potrzeba.

Ale ominie cała przyjemność własnoręcznie dokonanej wymiany.

Z tą wypadkową właściwości to Cię trochę poniosło

Takim popularnym przypadkiem jest castrol,po zejściu lub wejściu na castrola potrafią się pojawiać cuda..


To co internet,a co poza protokołem na szkoleniach,to się jednak różni....

Rozwiń co się dzieje. Ciekawią wszelkie anomalie.

No właśnie co z tym Castrolem na we/wyjściu omijać szerokim łukiem z tzw. ostrożności procesowej? Choć Tdon był zachwycony po wlaniu Castrola nie patrząc na zgodność z DEWXOS2

Większość castroli syntetycznych spełnia dexos 2. Idiotyzm w pełnej krasie... 5w30 LL i Titanium C3, obstawiam że to jeden ciul... MAGNATEC 5W40 diesel,już nie powinno się ich spotkać,bo wycofany z produkcji..castrol w zamian każe lać edge 5w40TD albo zwykły Magnatec 5w40( te same normy) w takich sytuacjach jest misz masz. Nie poprawiają by dobór olejów był łatwy.

Odnośnie castrola,to wśród mechaników jest tendencja,że po innych olejach nie wchodzić na castrol. Ma inne płuczące dodatki i zdarzało się,że zaczął brać olej po zmianie.. Nie jest to udowodnione naukowo,ale niejedna taka niezależna opinia.coś musi w tym być,choć takie żonglowanie olejami uważam,że dobre nie jest.. Wybrać i się trzymać,ale to wasze silniki.

Kończe słowami J. Owsiaka - "róbta,co chceta“

Ja teraz cały czas zmieniam olej na Motula i jak na razie nie bierze oleju.

Po wlaniu Motula 8100 5W30 FE C2/C3 przejechałem ok 5000 km - poziom oleju b/z -dolewka zbędna -słuchowo,organoleptycznie różnicy nie dostrzegam w stos do oleju GM - poziom satysfakcji przeciętny - może zawory,tłoki,łańcuch rozrządu dyskretnie się cieszą bez zbędnego rozgłosu?

Olej w miarę świeży jest raczej podobny we właściwościach -czy to olej X czy Y. Zabawa zaczyna się po zmęczeniu oleju przebiegiem,sposobem jazdy,stanem silnika itd. Wtedy ten lepszy będzie dalej miał zbliżone właściwości do wyjściowych,a ten słabszy będzie smarowidłem o właściwościach wiele niższych. Efekt jakości stosowanego oleju wyjdzie po odpowiednim przebiegu auta ,zaczną się jakieś drobne stuki na zimnym itd itd

rajtkezjusz pisze:Olej w miarę świeży jest raczej podobny we właściwościach -czy to olej X czy Y. Zabawa zaczyna się po zmęczeniu oleju przebiegiem,sposobem jazdy,stanem silnika itd. Wtedy ten lepszy będzie dalej miał zbliżone właściwości do wyjściowych,a ten słabszy będzie smarowidłem o właściwościach wiele niższych. Efekt jakości stosowanego oleju wyjdzie po odpowiednim przebiegu auta ,zaczną się jakieś drobne stuki na zimnym itd itd

A co wy na to?
http://www.wiatrak.nl/10532/wielka-samo ... -tajemnica

a w Mikołaja też wierzysz, klątwę Tutanchamona i łańcuszki szczęścia? Bo ten fake w sieci mimo, że jest stary i zużyty powielany jak łańcuszek szczęścia nadal się dzielnie trzyma i co chwilę wpadają w pułapkę kolejni humaniści.

Rzadki debilizm, i jakże wiarygodne źródło artykułu - 'kiedyś słyszałem w radio'...

Artykuł prawdziwy i pełen racji,tym bardziej gdy wypowiadał się taki specjalista jak dyrektor castrola. Boli mnie tylko,że jest okrojony o jeszcze jedną informację. Ściema o syntetyku. Każdy olej mineralny ma takie same właściwości smarne jak syntetyk,tylko zmuszają do przepłacania. Wszelkie wykresy i badania to są tylko liczby na plakatach!!


P.S.
W ofercie mam panewki wału,wałków,pierścienie tłokowe,wały korbowe,wałki rozrządu,popychacze, dźwigienki,pompy oleju,smoki pompy olejów i wiele innych

Takie artykuły zwiększaą mi liczbę klientów,jak ja mógłbym to zanegować