Forum Chevrolet Team Poland

Tymi pierwszymi błędami się nie przejmuje. To moja sprawka
Dziś tankowanie i na 210km weszły 23 litry lpg. Normalnie by weszło ok. 20 litrów . Były trzy rozruchy na zimnym silniku, czyli też pb trzeba wliczyć. Myślę że trochę więcej spalił. Z tego 70 km na klimie było w trasie.
W piątek będzie sonda.

Czy dłuższa jazda z p0141 może coś zepsuć w samochodzie?

To jest błąd grzałki. Ja miałem ten błąd plus P0138. Tak jeździłem dwa tygodnie dopóki nie wywaliło błędu ubogiej mieszanki, P2096 chyba. Wyłączyłem lpg i na pb jeździłem dopóki nie zmieniłem sondy. Teraz wszystko gra u mnie.

Jak sygnalizowało ubogo to pewnie. Ale sam błąd grzałki sknocić coś może? Przez dłuższy czas np miesiące...

Myślę że wcześniej czy później następne błędy się pojawić mogą

pool80 pisze:Jak sygnalizowało ubogo to pewnie. Ale sam błąd grzałki sknocić coś może? Przez dłuższy czas np miesiące...

Np katalizator. Zapewne klasyka gatunku i poleciała grzałka 2 sondy. Nie ma co żydzić, trzeba zmienić.

No odzywał mi się ten błąd rok temu. Też w lecie. Potem ani razu. I dwa dni temu na mokrym jakoś znowu. Mam zamiar, podjechać na podnośnik, pooglądać przeczyścić wtyczkę, zerknąć na kable, i pewnie to nic nie da, więc pewnie jak piszesz, zmienię. Obserwuję, również przy odpuszczaniu gazu takie podszarpywanie. Nie wiem, czy wiązać z sondą to zjawisko, czy może z częściej załączaną klimą i obciążaniem silnika nią..

Ja też na początku sprawdziłem kable od sondy. Wszystko było ok.
Zobacz jakie napięcie ma sonda i jak pracuje. U mnie stała cały czas podczas jazdy w miejscu. Zero reakcji na operowanie pedałem gazu .
Oryginał kosztuje poniżej 300 złotych także tragedii nie ma jeszcze i nie ma co się bawić w zamienniki.

Moja napięcia pokazuje jak należy. Temat był przerabiany rok temu i wiem, że jest to ok. Będę jeszcze monitorował, czy nie zaczyna się przywieszać. Teraz w upały coś wzrosło mi spalanie. Miałem też jechać na coroczną regulację gazu, ale chyba najpierw przyglądnę się temu, a potem na regulację lpg. Zamienników nie biorę pod uwagę, myślałem o używanej, ale zdaje się kupię po w aso.

Jak na klimie jeździsz to normalne że więcej pali. Faktycznie pamiętam z orga temat sondy

Nie wiem ile w ASO, ale u kolegi krisb.pl kupowałem sondę GM nr 2 za coś kole 300 zł z przesyłką.
Błędy grzałki pojawiały się i znikały. W końcu wymieniłem i jest spokój.

Ja w aso za sondę zapłaciłem 270 złotych.

Zawsze najpierw warto sprawdzić w ASO

Ciepło się zrobiło i błąd wybija regularnie np. dzisiaj po przejechaniu dosłownie 2-3km. Zapewne były to km na benzynie. Zgodnie z sugestiami zjadę bank paliwa do zera i wleje świezego paliwka. Jak się będzie swiecił to kupię drugą sondę. Cena ponad 300 zł. Poszukiwania trwają.

Jakie błędy Ci wywala ?

P2096

Przy tym błędzie na lpg nie jeździj bo jest ubogo. Kup nową sondę .

Może nie do końca ten działania ale mój gazownik poleca montaż emulator sondy lambda http://piterparts.pl/content/6-czy-wart ... ndy-lambda

Co sądzicie?

Ja bym poważnie rozważył zmianę gazownika.
Emulator (czyli kawałek rurki) nie pomoże - nawet ten (kontrowersyjny) artykuł to mówi: 1. Ty masz zbyt ubogą, a nie za bogatą (Na wskutek wykrycia przez pierwszą sondę lambda zbyt bogatej mieszanki spalin... ) mieszankę za katalizatorem, 2. Emulator sondy lambda to idealnie rozwiązanie dla samochodów wyposażonych w instalację LPG starszej generacji a Ty masz IV generację.

szczuplin pisze:Może nie do końca ten działania ale mój gazownik poleca montaż emulator sondy lambda http://piterparts.pl/content/6-czy-wart ... ndy-lambda

Co sądzicie?

Emulator taki stosuje się w rozwiązaniu gdzie druga sonda pełni jedynie funkcję diagnostyczną katalizatora, katalizator został wyeksploatowany i ktoś nie chce wywalić kasę na nowy. W twoim silniku ta sonda bierze jednak także udział w procesie regulacji składu mieszanki, dlatego emulatora nie powinno się stosować. Nie napisałeś czy na NoPb błąd też występuje. Jeśli tak, to zacząłbym od wymiany sondy lambda.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Ok dzięki za odpowiedzi. Na Pb błędu nie ma. Pojawia się na LPG z reguły w porze letniej.

Czyli odpowiedź nasuwa się sama. Problemem jest źle skomponowana instalacja LPG a gazownik stara się go rozwiązać zasłaniając ci oczy.

Witam, od pewnego czasu wyświetlał mi się błąd P014 i skłonny byłbym wymienić sondę lambda 2 za katalizatorem , moje pytanie jaką sondę wybrać ? oryginał a może jakiś sprawdzony zamiennik, jeśli ktoś posiada sprawdzoną prosiłbym o link
chevrolet cruze 1.8 (18xer)

P0014 to inny błąd. Poczytaj temat o zmiennych fazach rozrządu. U mnie pomogło: wymiana oleju do poziomu ponad max, filtra, a przede wszystkim usunięcie sitek z elektrozawotu wylotowego.

Znowu pojawił mi się p0141 i znowu jak była wilgoć na postoju. Do tego prawdopodobny jeszcze nie potwierdzony p2A01. Na razie w sieci nie znalazłem co ten drugi oznacza ale mam w programie że o2 sensor circuit range / performance bank 1 sensor2. Więc wnioskuję, że jedno i drugie od sondy za katem.
Ktoś wie co to ten: p2A01 mówi?