Forum Chevrolet Team Poland

Jaki producent powie , ze jego tarcze są kiepskie ? No proszę... heh, ale MIKODY założyłeś klocki , czy tarcze z klockami ? . Chciałbym wiercone , a chyba Rotingery są najtańsze na rynku , dlatego jestem ciekaw jak się sprawują.

Dodano po 4 minutach 53 sekundach:
Mówisz o tych tarczach ?
http://www.henkiel.com.pl/73578,Tarcza- ... -PRZEDNIA-?

Ja założyłem z przodu trw na oryginalne tarcze. 40 tysięcy już temu i gitara jest. Z tyłu mam dalej oryginalne klocki .

Takie tarcze



i takie klocki



pisałem już ci o tym.

Zestaw nie był tani, ale ja na hamulcach nie oszczędzam.

Ale to są te tarcze co ja wrzuciłem linka powyżej , tylko , ze mają strasznie słabe opinie w sieci Że się gnął , piszczął itp itd... pomimo że Polska firma , to już bardziej polecają droższe również Polskie Rotingery. Z tyłu zmieniałem same klocki na TRW ( podobno tarcze jeszcze są ok ) . Tutaj też chciałbym pozostać przy klockach TRW , ATE , albo BOSCH
A ten zestaw to jest to samo ? Czy tylko zbieżność nazw ?
https://allegro.pl/gt-tarcze-klocki-ast ... JOhPJ9pE4U

tylko nazwa.

Jak przecież to samo logo i nazwa . Nie rozumiem. To możesz wysłać linka do Twoich tarcz ?
http://www.henkiel.com.pl/73578,Tarcza- ... -PRZEDNIA-

Wejdź na mikoda. Pl

No to nadal jest to samo . Jeżeli dobrze patrzę to cena za sztukę nie przekracza 150 zł . http://www.mikoda.pl/sklep/51221,CHEVRO ... ---KOLA15-

Przemek pisze: 3 gru 2018, o 22:05 Jaki producent powie , ze jego tarcze są kiepskie ?

Mówiłem żebyś zapytał producenta tarcz jakie klocki zaleca do konkretnego modelu. Profesjonaliści podobno potrafią dobrać jedno do drugiego, na wiosnę będę rozkminiał temat i mam zamiar dopytać się o takie zestawy.

Mialem Mikody wiercone. Pokrzywily sie po 10kkm a dodatkowy minus ze huz nie przetoczysz takich.

Opinie na necie na temat tarcz wierconych MIKODA , są strasznie słabe ,( z tradycyjnymi podobno nie ma takiego problemu ) dlatego zdziwiłem się , że ma je ETAC , ale fakt klocki ma za 400 zł więc one też w dużym stopniu dbają o stan tarcz . Pytałem o Rotingery , bo mają dużo lepsze opinie ( pomimo tego że to również Polskie tarcze ).Do producenta pisałem , ale od tygodnia nie dostałem żadnej wiadomości , dlatego pytam na forum , ale wyczytałem ,że miękkie klocki podchodzą pod każdą tarczę ( co najwyżej szybciej się zużyją czyli TRW , ATE powinny być ok ) , gorzej jest przy twardych bo mogą skrzypieć , trzeszczeć i giąć tarcze, ale czy to prawda ?...nie wiem. Ja również chce klocki wymienić z tarczami dopiero na wiosnę , ale już teraz szukam , więc gdybyś Regulus decydował się na wiercone to pisz

W laciu drugi komplet mikod gt męczymy

Nic się nie pogięło, ale dość szybko znikły z klockami ate (1 kpl tarcz = 1kpl klocków), na drugim zestawie poszły klocki textar, które bardzo szybko znikły, ale tarcze nadawały się na kolejny kpl klocków i zostały założone teraz tomexy.

Hamowanie spoko, konradoo i Xa też na tych tarczach jeździ


Co do bicia - zawsze przy wymianie tarcz piastę bardzo, ale to bardzo dokładnie czyszczę i niczym nie smaruję - może to powód że nic się nie dzieje.

O i super jakaś kolejna konkretna opinia , dzięki A mniej więcej co ile km , czy też lat zmieniasz klocki ? I czy jeździsz raczej ostro , czy spokojnie ?

Będąc przy temacie klocków mam pytanie, czy trzeba wkręcać tłok w tylnym zacisku hamulcowym przy cofaniu pod nowe klocki?

Tak, z tyłu trzeba wkręcać.

Przemek pisze: 4 gru 2018, o 23:13 O i super jakaś kolejna konkretna opinia , dzięki A mniej więcej co ile km , czy też lat zmieniasz klocki ? I czy jeździsz raczej ostro , czy spokojnie ?

Ok 50kkm wytrzymały pierwsze(2014-2017r), aktualne mają już około 30kkm.
Styl średni, ale raczej 0-1 i w miarę szybko

Myślałem , ze ktoś się wypowie jeszcze na temat Rotingerów , no ale cóż, pewnie kupie Mikody z klockami TRW , albo z klockami również Mikody ( chociaż one mogą być budżetowe , mało o nich opinii )

Widzę że chcesz znać moje zdanie

No to jak chcesz wiercone to bierz Rotingery

Tak byłem Ciekaw Twojej opinie , bo w sumie chyba jako jedyny masz Rotingery w Klubie , a nie wiedzieć dlaczego mają dużo lepsze opinie w sieci niż MIKODY ( chociaż statystycznie są mniej popularne od nich ) , a powiedz jeszcze z jakimi klockami je zamontowałeś ?

Nie bój nie bój, przy Twoim "szczęściu" wkrótce pojawią się również negatywne opinie na ich temat

Możesz dobrać różne klocki do nich. Nie wiem na czym Ci dokładnie zależy przy klockach?
Efektywności hamowania, cenie, trwałości, nie pyleniu itp.

Jestem po wymianie 2 tygodnie i wczoraj jak jechałem klocki z tyłu zaczęły piszczeć. Jak delikatnie przyhamuję to przestają. Druga sprawa to po wymianie mam klocków i tarcz mam bardzo słaby ręczny. Na jedno koło to praktycznie go nie ma.
Prawdopodobnie zacisk będzie do wymiany chyba, że ktoś coś takiego naprawiał i wie co i jak.
Dajcie znać.

Właśnie dziś założyłem na tył komplet Mikody. Stare klocki hella pagid uważam, że bardzo brudziły felgi. No i zobaczę czy na wiosnę wymieniać przód i czy też Mikoda [emoji594]
Od pewnego czasu miałem i teraz po wymianie też mam problem z ręcznym. Jeśli zaciągam go powoli to łapie nisko, ale jeśli zrobię to dynamicznie to łapie bardzo wysoko. Tłoczki wkręciłem (zaopatrzyłem się w zestaw 18el- są tam dwa pasujące adaptery do Cruza). Nie ma żadnych wycieków. Trzpień klocka wchodzi ładnie w otwór w tłoczku więc ten się nie obraca i całość równo leży. Możliwe, że do wymiany ta ośka która odpowiada za wysuwanie tłoczka?? Ktoś miał podobnie?

Wysłane z mojego Lenovo K33a48 przy użyciu Tapatalka

No ja ma u siebie przod + tył również wiercenie i nacinamy rotingery od jakiś dwóch lat i w sumie oprócz tego że dziurki tak jakby spowodowały w środku to nie mam z nimi problemów typu bicie itp. Więc chyba polecam je

Powiedzcie mi jeszcze czy klocki powinny wchodzić łatwo czy z dużym oporem.
Bo kupiłem ale na chama musiałem je wcisnąć w zacisk. Jak przyłożyłem stary klocek do nowego to było widać, że nowy jest o jakiś milimetr dłuższy.

Możesz lekko podpiłować klocki na prowadnicach, klocki powinny miękko chodzić po blaszkach jak je założysz, ważne, by te blaszki były w miarę czyste lub wymienione na nowe.