Forum Chevrolet Team Poland

Nie działa przez 2 lata gdy miałeś auto na gwarancji i nie zmusiłeś ASO do likwidacji usterki? Nie rozumiem.

Tak. Pod koniec gwarancji byłem w ASO i okazało się, że akumulator nie spełniał już wymagań (robili test) i proponowali wymianę. Stwierdziłem, że nie ma co za wcześnie wymieniać aku. bo wszystko działało bez zarzutu i nie będę tego robić z powodu Start-Stop ( jeździłem na nim jeszcze 1,5 roku). I tak się skończyło.

Dawali nowy aku za friko a ty się nie zgodziłeś?

Uznał że jak działa to po co wymieniać ;-) a ja myślę że zaproponowali mu zakup nowego za gdzieś z 500-600zł a nie jak powinni wymiane na gwarancji.

Akumulatory mają dwa lata gwarancji. Nowy w ASO kosztuje 998zł (sprowadzany z Holandii) super, prawda?

Nie pamietam czy tu o tym czytalem czy na forum astry ze po wymianie akunulatora trzeba to w kompie tez odznaczyc zeby wszystko dzialalo jak trzeba.

Jest taki zapis w karcie gwarancyjnej że na aku jest 2 lata?

Tak, jest i jest też info o oponach.

skibson. Ten nowy akumulator to ci w ASO zakładali? Bo pawelwaw84 ma rację, że fakt wymiany akumulatora musi być zainicjowany w BCM.

Zakładałem sam z kolegą mechanikiem. Pytałem w ASO o konfigurację po wymianie i mówili, że nie trzeba. Może podjadę do innego ASO? Akumulator, klocki, opony itp. są częściami zużywalnymi i zależy od producenta na ile da gwarancję. W tel. komórkowych chyba także gwarancja na baterie ok. roku.

Wg mnie w systemach SS trzeba nowy akumulator zarejestrować w systemie pojazdu by wykasował historyczne dane starego, wg których buduje obraz stanu wyeksploatowania. Niestety nie wiem na pewno czy w chevrolecie jest to obligatoryjne. Na chłopski rozum tak.

Sprawdzę to w innym ASO.

Witam. Po diagnostyce w ASO Katowice wykryto uszkodzony czujnik ładowania akumulatora, który pokazywał stan naładowania 41% podczas gdy akumulator jest w pełni naładowany 100%. Czujnik zamówiłem koszt 189 zł. Będzie jutro lub w poniedziałek. Dam znać czy to pomogło. Dodam, że faktycznie za często akumulator jest doladowywany podczas jazdy napięciem ok 14, 2V. Mam nadzieję, ze to jest to.

Strzel foto jak przyjdzie czujnik i daj znac gdzie on jest umiejscowiony. U mnie SS tez wlasciwie nie dziala, ale raczej zwalalem to na slaby akumulator, jednak komputer ciagle laduje go napieciem ponad 14V, a faktycznie po zakupie auta przez pierwszy rok czesto w czasie jazdy napiecie spadalo do 12,4V i wtedy SS dzialal. Pal licho SS ale samo przeladowywanie akumulatora nie jest dobre i moze tez sobie ten czujnik zmienie albo chociaz go sprawdze. Do tego dosc fajnie to dzialalo bo jak dodawalem gazu to napiecie spadalo zeby odciazyc silnik (tak samo jak klima jest przy ostrym przyspieszaniu odlaczana) natomiast podczas hamowania silnikiem napiecie roslo powyzej 14V (prawie jak system rekuperacji).

Czujnik po wymianie i dalej nic. Ładuje napięciem 14, 3. Nie wiem jak długo wytrzyma akumulator. W czwartek jadę do ASO Katowice reklamować błędną diagnozę albo faktycznie coś trzeba zresetować w komputerze.

Nie umiem dodawać zdjęć
https://goo.gl/photos/Jtj8HSdHBYCNxcHV8

Trzyma na sztywno 14,3V, czy przy dłuższej jeździe opada jednak od czasu do czasu?
Jeszcze jedno, czy masz zamontowane światła dzienne, czy cały czas jeździsz na światłach mijania?

Jak pojeżdżę trochę to spada na ok. 13.8 i ogólnie wahania 13.7 -14.1V. Cały czas prowadzę na światłach mijania. Ale przecież przez trzy lata wszystko pięknie działało.

Napięcie jest prawidłowe.

Teraz przy temperaturze otoczenia 30 stopni, jak klima działa i nie osiągnie swojego warunku temperatury, to start/stop nie zadziała.

A czujnik wymienili, bo pewnie podało błąd dla tego czujnika

To dobrze, że wymienili czujnik? Czy dla nich tak najprościej? Ale wracając do tematu. Jeździłem dłuższy czas bez klimy i nawet bez nawiewu. Ani raz nie włączył się SS. Kiedyś to było nie do pomyślenia. W tych warunkach działało bez zarzutu.

A masz klimatyzacja automatyczna?

pawelwaw84 pisze: a faktycznie po zakupie auta przez pierwszy rok czesto w czasie jazdy napiecie spadalo do 12,4V i wtedy SS dzialal.

Napięcie spadało podczas jazdy do 12,4V przy jeździe na włączonych światłach mijania?

skibson pisze:Jak pojeżdżę trochę to spada na ok. 13.8 i ogólnie wahania 13.7 -14.1V. Cały czas prowadzę na światłach mijania. Ale przecież przez trzy lata wszystko pięknie działało.

Według mnie to nie akumulator jest sprawcą wadliwego działania SS, bo przebieg napięcia ładowania jest prawidłowy.

Mam klimę manualną.
Jak juz wcześniej wspominałem w czwartek będę w ASO z reklamacją błędnej diagnozy. Kazali wymienić czujnik a tu dalej nic. W ten sposób to ja mogę i pół auta wymienić.

Sorry ale sam się prosisz o takie rosnące koszty i wymiany każąc ASO szukać igły w stogu siana.
Metodą prób i błędów w końcu znajdą w czym rzecz ale ile czasu to potrwa,
ile paliwa zmarnowanego na dojazdy i kasy na nowe części, tego nikt nie wie.
BTW. skoro czujnik był faktycznie uszkodzony to ci przecież nie założą starego.

Co do skoków napięcia to norma dla "inteligentnego" ładowania w Cruzaku.
Nowy akumulator który dobraliście z kolegą, jakie ma dopuszczalne maksymalne napięcie ładowania w pracy cyklicznej?

System Start-Stop zadziałał dziś już kilka razy!!! Jest ok. Czyli zawinił jednak wymieniony wczoraj czujnik. Po wymianie najprawdopodobniej za krótko jeździłem i dlatego nie działał. W chwili obecnej nawet na załączonej klimie SS potrafi reagować Komputer zapewne przejął informacje z czujnika o wystarczającym stanie naładowania akumulatora i system działa. Obym się nie mylił. Jeśli ktoś ma podobny problem to podaję nr oryginalnej części wg katalogu GM - 23109580 koszt na dzień dzisiejszy 189,42zł.