Forum Chevrolet Team Poland

Czy VIN daje informacje czy samochód jest z LPG czy bez? Bo jak kupowałem świece za pierwszym razem, to podając VIN w sklepie z częściami wyszukało również świece NGK z przerwą 1,1. Jeżeli VIN nie daje info o LPG to będzie wyszukiwało świece takie jak montuje się do samochodów bez LPG. Czy się mylę?

Nie mylisz. Nie było fabrycznych instalacji lpg, więc nie mogą być uwzględnione w VIN nadawanym w fabryce. Co innego informacje w bazie GM.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... dnlO1WPU2I . No i właśnie tak to zawsze wygląda . Jeden spec będzie sugerował by zmniejszać szczelinę na świecach, inny by tego nie robić a jedynie częściej wymieniać świece na nowe.

Przemek, jeżeli będziesz kupował świece, to ja bym brał NGK ZFR6U-9 - takie mam teraz (wcześniej miałem te z przerwą 1,1 i na nich oryginalna cewka mi padła, ale miała też prawo ze względu na te "magiczne" 100 tys. przebiegu).
ZFR6U-9 są dostępne - kiedyś ich nie widziałem, było tylko ASO. U mnie pracują bardzo ładnie. Silnik chodzi jak nowy. Na światłach, gdyby nie klekot wtryskiwaczy LPG, to można by było pomyśleć, że silnik jest wyłączony (tylko po obrotach widzę, że pracuje). No, ale też mam cewkę nową, NGK.

Heh mam podobny dylemat ,ale dzwoniłem już do mechanika i wiem , że zamówił NGK 1.1 ( mają być na jutro ) Powiedział , że owszem do benzyny 1.1 a do gazu zmniejszymy szczelinę do 0.9 , ale czy to będą te same świece co NGK 0,9 ? ( Nie chciałem już przy nim mędrkować )

Nie wiem, jak w przypadku 1.8 (141 KM), ale u mnie przy 1.6 (124 KM) świece z odstępem 1.1 faktycznie mogły się przyczynić do skrócenia czasu życia cewki. Wyszło to też od razu po założeniu instalacji LPG - praktycznie po przejechaniu 1000 km byłem zmuszony wymienić i świece i cewkę.
Jeżeli chcesz mieć 0,9, to ja bym na Twoim miejscu mechanikowi jednak przekazał, aby załatwił te świeczki: NGK ZFR6U-9

Mam 1,8 pomimo tego że cewki mamy takie same to silnik 1.8 ze wzmocnioną głowicą jest jednak bardziej dostosowany pod gaz. Analizując świece różnych firm moim zdaniem świece,, specjalne'' do gazu 0,7 różnią się od świec do benzyny 0,9 oprócz odległości ,ciepłotą , ale już 0,9 od 1,1 prócz szczeliny nie sądzę by różniły się czymkolwiek co miałoby znaczący wpływ na żywotność cewki ... oczywiście moja teoria może być błędna ,ale będę klepał do 0.9, tylko szlak mnie trafi jak okaże się , że coś jest nie tak z cewką , i nadal będzie szarpać i rwać

Przemek pisze: 23 maja 2019, o 15:09 Heh mam podobny dylemat ,ale dzwoniłem już do mechanika i wiem , że zamówił NGK 1.1 ( mają być na jutro ) Powiedział , że owszem do benzyny 1.1 a do gazu zmniejszymy szczelinę do 0.9 , ale czy to będą te same świece co NGK 0,9 ? ( Nie chciałem już przy nim mędrkować )

To nie są te same świece.

Jak dla mnie, te świece są bardzo dobre - zero uwag, auto smiga pięknie, silnik pełna kultura na LPG: NGK ZFR6U-9

Cześć. Czy NGK ZFR6U-9 będą pasować do Cruze 1.6 - 113KM z 2009 roku?

Oryginalnie tam są chyba te z odstępem 1,1 a nie 0,9?

Nie stosujcie do gazu świec z odstępem 1.1.

Kurcze skułem te świece do 0,9 - jest lepiej , silnik chodzi dużo ciszej, ale nadal przy przyspieszaniu , albo spuszczaniu pedału gazu autem z 2 -3 razy delikatnie szarpnie. Już nie wiem co jest grane Może coś zepsułem czyszcząc tą przepustnice.

wszim pisze: 25 maja 2019, o 11:06 Nie stosujcie do gazu świec z odstępem 1.1.

Ale ja nie mam gazu.

To było do ogółu.

Nowy zakup. Koszt 20zł sztuka.

Gdzie je kupiłeś?

Ale France czy Japan nie napisałeś?

Made in Japan:)

Z tego co kojarzę, to na wymianie w ASO mi wkręcili ZFR6U-9 właśnie (1.8 + lpg).
@szczuplin - dzieki za namiar na sklep, bo myślałem, że są tylko w ASO.

Mam pytanie - czy jest podane z jakim momentem dokręcać świece w tym silniku, czy dokręcacie na wyczucie?

Na wyczucie, zobacz sobie tą podkładkę która jest na świecy. Ma zastosowanie jako uszczelka i musisz ją zgnieść podczas dokręcania.

Instrukcja mówi - 25 N·m

mids pisze: 25 maja 2019, o 10:34 Cześć. Czy NGK ZFR6U-9 będą pasować do Cruze 1.6 - 113KM z 2009 roku?

Oryginalnie tam są chyba te z odstępem 1,1 a nie 0,9?

Ponawiam swoje pytanie.

Jak nie masz gazu weź 1.1. Jak masz lpg to raczej 0.9,ale każdy ma różne spojrzenie na tą kwestię.

A ja bym brał jednak 0,9 - bez względu na to, czy jest gaz, czy go nie ma. Oryginalnie miałem przy 1.6 i bez LPG świece z odstępem 0,9. Potem wymieniłem na 1,1 i przejechałem jakieś 30 tys. km. Nie wiem, czy należy to z tym wiązać, ale po tym przebiegu padła mi cewka. Teraz wróciłem na 0,9 i mam LPG, nowa cewka - wszystko działa idealnie, silnik pracuje doskonale. Ja bym jednak nie kombinował, bo trudno powiedzieć, czy jednak 1,1 nie skraca życia cewki, a jest to raczej prawdopodobne.