Forum Chevrolet Team Poland

wszim pisze:Z tego co piszesz to się nie domyślasz i nie rozumiesz, lub ja piszę nieczytelnie, alby ty nie czytasz ze zrozumieniem. Ale ja nie potrafię już inaczej wytłumaczyć.

ależ piszesz rozumnie,a ja zadaję pytania w temacie. Aby procesor czy moduł działał,to musi miec zaprogramowaną okresloną drogę -tzw kroki z pkt A do B poprzez inne pośrednie ścisle obliczone w czasie. To w takim pokrętle raczej niemożliwe-wystarczy ,że wyrobi się prowadzenie i czas obrotu pokrętłem traci sens. Zostaje coś bardziej prostego i niezniszczalnego-zatopione w pokrętle lub obudowie cokolwiek,co jest np masą,odbiornikiem sygnału z nadajnika-najprościej zwykła kropka z przewodnika ,który zamknie lub otworzy obwód ,a to spowoduje podanie sygnału do sterownika klimą. I tutaj szukam kombinacji,aby jesli coś takiego jest ,to to oszukać np zaklejając lub w inny sposób .Może to być forma taśmy zatopiona w plastyku -a to już problem.Szukam kogos,kto to otworzył i zrobił fotki tego,co tam znalazł.

wszim pisze:Moduł jest sterownikiem klimy równocześnie i wie po pozycji pokrętła. Lub jeżeli kima jest osobnym modułem to dostanie informację po CANie. .

skąd wie o pozycji pokrętła?Sam z siebie nie,musi dostać informację skądś i właśnie chcę znaleźć to coś,co mu tą info zapodaje,a zarazem nie powoduje załączenia lampki klimy-widać coś jest po za automatyką klimy,jest załączane z innego źródła

Tam jest potencjometr i ten podaje informacje do wymagań, a oprogramowanie decyduje co ma z tym zrobic.

Czyli ustawienie na szybe nakazuje otwarcie klap na nawiew i ten sam moduł nakazuje załączenie klimatyzacji. Pozbycie sie tej informacji nie przestawi klap na szybe i takze nie załaczy klimatyzacji.

Niestety T300 ma pełna elektronikę, a nie mechanikę wspomagana krańcówkami jak w T200-255.

Jedyna opcja to zmienić oprogramowanie, ale jak na razie nikt tego nie złamał, bo jakby to zrobił to i temat świateł byłby rozwiązany, czy tez zamykanie drzwi po ruszeniu pojazdem.

Niestety taki postęp technologiczny.

rajtekzjusz
Ale po co zdublowany przełącznik. W T250 (wydaje mi się, do końca nie wiem), że kierunki nadmuchu sterowane były mechanicznie linkami i ten styk musiał zostać dołożony aby spełnić funkcję. Tutaj położenie przełącznika elektronicznego na standardowych stykach (lub dzielnikach rezystancyjnych jak sugeruje tdon) jest wystarczające dla modułu do wysterowania uruchomienia klimatyzacji. Skoro moduł wie, że położenie pokrętła jest w pozycji nadmuchu na szybę (bo ustawia klapki kierunkujące) to po co mu dodatkowa informacja z jakiegoś dodatkowego styku, że ma załączyć klimę. Zresztą dalsza dyskusja w tym kierunku jest bezowocna bo już zostało udowodnione, że zestyku nie ma, koniec kropka.

edit
Teraz widzę, że etac wyjaśnił to krócej i mądrzej.

etac pisze:Tam jest potencjometr i ten podaje informacje do wymagań, a oprogramowanie decyduje co ma z tym zrobic.

F..k !!!
Czyli raczej nie ma co w tym grzebać.

etac pisze:Czyli ustawienie na szybe nakazuje otwarcie klap na nawiew i ten sam moduł nakazuje załączenie klimatyzacji. Pozbycie sie tej informacji nie przestawi klap na szybe i takze nie załaczy klimatyzacji.

Dokładnie

etac pisze: ... czy tez zamykanie drzwi po ruszeniu pojazdem.

Ooo-przepraszam. U mnie można to załączyć/wyłączyć z poziomu radia...na szczęście.

zamknięcie drzwi chętnie bym ustawił by się zamykały... ciągła jazda z otwartym bagażnikiem jakiś mi nie odpowiada ale w LS-ie to niestety nie działa i trzeba ręcznie:)

A propos opcji dostępnych w radiu.
Czy wyszło jakieś uaktualnienie wyłączające możliwość zmian przez użytkownika w wersji LS+ ? Chodzi o to, iż po kupnie samochodu miałem tak, że gdy zamykałem/otwierałem samochód z kluczyka, to światła pozycyjne świeciły przez jakiś czas. Później wyłączyłem tę opcję na okres letni. W międzyczasie miałem przegląd, zapomniałem o tym, ostatnio chciałem włączyć ponownie i mimo, iż opcja jest zaznaczona, to działać nie chce. Teraz nie wiem, czy się coś zepsuło, czy GM postanowił okroić możliwości dla nas.

Mam pytanie odnosnie wentylacji,wie ktos jak zdemontowac okrągłą kratke nawiewu te co sa z boku???

Pierscien jest na zatrzaskach, a potem wklad wychodzi sam.

Dzieki bardzo

asamer pisze:A propos opcji dostępnych w radiu.
Czy wyszło jakieś uaktualnienie wyłączające możliwość zmian przez użytkownika w wersji LS+ ? Chodzi o to, iż po kupnie samochodu miałem tak, że gdy zamykałem/otwierałem samochód z kluczyka, to światła pozycyjne świeciły przez jakiś czas. Później wyłączyłem tę opcję na okres letni. W międzyczasie miałem przegląd, zapomniałem o tym, ostatnio chciałem włączyć ponownie i mimo, iż opcja jest zaznaczona, to działać nie chce. Teraz nie wiem, czy się coś zepsuło, czy GM postanowił okroić możliwości dla nas.

nie wiem czy ta opcja nie jest zalezna od natężenia oświetlenia zewnętrznego. U mnie to działa tylko wieczorem.

Wszystko fajnie,ale gdzie trzeba ten oring podwazyc zeby wyskoczyl

Ja wsadzilem noz pomiedzy pierscien, a obudowe i samo odskoczyło.

Udalo sie wyskoczyl

A tak z ciekawości - wpadło ci tam coś czy robisz jakąś modernizację

Wpadla mi tam zakretka .

Mam problem z wyciagniecien tejgo srodka od nawiewu czyma jak cholera a ten oring mi nie wskakuje w te zapatki

Mialem to samo.

Wyjść z samochodu, wypić piwo i powrócić za 30 minut.

U mnie ta metoda działa w 90% przypadków. W 10% kończy sie telefonem do ASO i zamówieniem nowj części.

A to jednak nie jest to takie proste.Sa tam takie zapatki 4 trzeba je chyba jednakowo podwarzyc

Ale to skomplikowane jest nie wyciagne tego wkladu ,niby luzno chodzi a cos go trzyma.

Trzeba uwierzyc w siebie.

Na sile nie chce nic robic bo moge cos polamac,niby prosta rzecz z pozoru.Juz nie mam pomyslu Etac.Bardzo bylbym wdzieczny za rade.

przekazałem ci ja pare postów wyzej. Nic innego na odległość nie wymysle. Aveo Ojca stoi w garażu w innym mieście więc filmiku na YouTube nie zrobie. Sorki

W aso mi to wyjma za 30zl.szkoda kombinowac,jak to mocowanie i tak jest przekombinowane.

A jak ci połamią, to wezmą na kropelke