Forum Chevrolet Team Poland

matyj2 pisze: 14 cze 2020, o 15:01 Takie zdanie kolego to na tym forum chyba tylko ja mam
Ja bym patrzał za reno a nie za tym wynalazkiem do ktorego będzie coraz trudniej o wszystko
Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dlaczego tak uważasz , że będzie coraz trudniej ? Ja mam cruza 1.4t z przebiegiem 119tys km a kupiłem go 3 lata temu i miał przebieg 26/27tys km. Co do wymiany i napraw na szczęście nic mi się nie po psuło oprócz mieszalnika powietrza, a tak to tylko części eksploatacyjne które też nie są jakoś drogie i nie widzę problemu z częściami do cruza ponieważ jest bardzo duży wybór.

Bo tych aut będzie coraz mniej a nowych już nie ma, części do silnika czy zawieszenia powinny być bo to opel ale z blacharskimi bedzie coraz trudniej

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

No czyli tak samo jak w każdym starszym modelu większości marek.
Z Chevroletem jest jedynie to że nie był on aż tak popularną marka w Europie ale jak w każdym takim wypadku powstały firmy specjalizujące się w dostawie części do takich pojazdów (patrz Portal) więc wystarczy znaleźć sobie odpowiedniego dostawcę.

Bubu masz rację to tak jak i z innymi pojazdami.

Ja uważam ze jednak nie ma
Mam 20 letnie clio i do niego wszystko kupie czy w sklepie czy przez internet, nie muszę szukać specialistycznego sklepu z częściami wszystko jest i bedzie przez jeszcze dużo lat a chevrolet po dwudziestu latach to go raczej już nie będzie bo go ciary zeżrą

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Narzekasz, to sprzedaj.

Jakoś ci co jeżdżą amerykanami z importu, nie narzekają. Koledzy z forum Saab, też nie płaczą, chociaż marki nie ma już pare ładnych lat.

Kupiłeś niestety pojazd, który nie należy do super jakościowo, a jego części to rzeczywiście problem. Dlatego jak nigdy nie kupię Captivy, chociaż ładny duży wóz. Cruze, Aveo T300, Orlando, to już niestety inna kategoria pojazdu.

Ale sam sobie przeczysz, bo dlaczego do 20 letniego Clio masz części, a do Chevrolet uważasz ,że nie będzie? Jesteś jasnowidzem co będzie za kilka lat bo nie rozumiem Cię teraz. Ja nigdy nie miałem i nie mam problemu znaleźć części do samochodu, wystarczy troszkę poszukać i wszystko jest tylko trzeba chcieć i wszystko się da, nie wszystko jest podane na tacy

Na szczęście sprzedałem po pół roku
Nie porównaj tych pseudo chevroletów do amerykańskich to nie ta liga

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ale Clio to właśnie dość popularne auto, było ich dużo i wszyscy klepali do niego części więc zanim się zapasy skończą to też sporawo czasu minie.
Podobnie z maluchem, zapas części jeszcze do niego jest ale ich ceny poszły w górę bo stał się samochodem "kultowym".
O części do Chevroletów bym się też aż tak bardzo nie przejmował bo za jakiś czas zaczną do nas spływać "wyeksploatowane" egzemplarze z zachodu więc o "blachy" nie będzie aż tak trudno.
I zawsze pozostaje lekka satysfakcja że ma się jednak coś rzadszego aniżeli inni.

Rzadkie to może być camaro albo corvetta a nie cruze, aveo czy orlando

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

co najwyżej Cruze.

matyj2 pisze: 14 cze 2020, o 22:02 Rzadkie to może być camaro albo corvetta a nie cruze, aveo czy orlando

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Wtrącę swoje trzy grosze.
Jeżdżę już parę ładnych lat na tym świecie.
Do tej pory były to marki jakich tysiące na ulicach W-wy: renault, peugeot, fiat, skoda, opel, vw itd.

W porównaniu z ww. markami, to chevrolety (wszystkie) są rzadkością.
Piszę to z pełną odpowiedzialnością za słowa: codziennie pokonuję trasę dom - praca i praca - dom w godzinach największego szczytu komunikacyjnego W-wy i z nudów przyglądam się innym nieszczęśnikom stojącym tak jak ja w korku: chevrolet to bardzo duża rzadkość, za to ww. marek jest jak mnóstwo, a do tego jeszcze japończyki.
Jeżeli ktoś nie wierzy to zapraszam do W-wy.

Do clio jest masa część bo często się psują a do chevroletów mało bo są bezawaryjne A tak na serio to przerobiłem masę samochodów bo co nie cały rok jeżdżę jedynym i zmieniam bo mi się nudzi i z takimi "wynalazkami" jak wyżej zostało napisane zawsze miałem najmniej problemów. Jedni potrzebują samochodów do jeżdżenia z punktu A do punktu B i kupują skodę tanią w użytkowaniu a ja wolę jakaś część zamówić bo nie ma jej dostępnej od ręki w hurtowni ale jeździć i co któreś światło nie spotkać identycznego auta jak moje. Ogólnie z tego co patrzę ta rozmowa to jakaś przepychanka bez sensu jak rozmowy o polityce czy o tym co lepsze gaz czy diesel a osoby nie lubiące danej marki bez sensu że tylko krytykują non stop

matyj2 pisze: 14 cze 2020, o 21:56 Na szczęście sprzedałem po pół roku
Nie porównaj tych pseudo chevroletów do amerykańskich to nie ta liga

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nie bardzo się orientujesz, a mimo to wypisujesz nieprawdziwe informacje. Cruze jako bezpośredni następce Cobalta i Lacetti produkowany w amerykańskim stanie Ohio w mieście Lordstown, był najlepiej sprzedającym się sedanem GM w USA (lepiej sprzedawał się tylko SUV - Suburban). W 2012 roku był o ile pamiętam na 12 miejscu w USA i 6 na świecie w statystykach sprzedaży. W Polsce sprzedawane były auta wyprodukowane w Korei (ogółem był produkowany w 12 fabrykach na kilku kontynentach) co spowodowało, że osoby niezorientowane kojarzą go z Daewoo, co było słuszne np. przy Lacetti. Cruze nie był nigdy idealnym autem, co też można napisać o jego bliźniaku Astrze (mam Cruza i Astrę), jednak nigdy nie miał takich kosztownych wpadek jak np. Golf z silnikami TSI, czy też 2.0 TDI. Cruzę to tani w eksploatacji pojazd, najdroższa napraw jaka może się przytrafić to KZFR za góra 1,5 tys., więc kilka razy taniej niż naprawy silników VW TSI i TDI (często naprawy za około 10 tys, zł), z tanim w naprawie klasycznym zawieszeniem. Największa wada to spore zużycie paliwa z uwagi na wagę (analogicznie w Astrze - w końcu to największe kompakty obok Octawii), spokojnie można zrekompensować instalacją LPG.
Amerykańskie Chevrolety lata świetności mają już dawno za sobą, a Cruze był i tak jednym z lepszych modeli ostatnich kilkunastu lat w tym koncernie.

Janusz666 a orientujesz się coś na temat żywotności silnika benzynowego 1,6? Chodzi mi o początki produkcji Cruze'a 2009-2011.

Wysłane z mojego HTC U Ultra przy użyciu Tapatalka

matyj2 pisze:Rzadkie to może być camaro albo corvetta a nie cruze, aveo czy orlando

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

A ja w moim mieście (w niewielkiej odległości od niego) znjdė tobie więcej camaro i corwet niż orlando i aweo razem.

Kiedy kupowałem 3 lata temu Cruze , w Nowym Sączu prawie nikt nie wiedział co to jest za auto , ( Po demontażu oznaczeń na klapie bagażnika mechanicy i diagności myśleli że jest to jakiś Amerykański potwór - co było zabawne do momentu podniesienia maski :p hehe ) przez dłuższy okres czasu moje auto było jedynym Cruzem w nie tak malutkim mieście. Teraz jest już ich kilka jednak nadal mój zwraca na siebie uwagę . Fakt Orlando , Sparków i Aveo jest sporo , ale Cruze (zwłaszcza w HB ) można policzyć na palcach jednej dłoni ( Camaro licząc na szybko jest na pewno 7 )

Ja też pamiętam jak mój orlando był drugim w mieście. Bo ja i kolega z drugiego orlando wyjechaliśmy z salonu tego samego dnia i były to przez krótki okres jedyne orlando w promieniu miasta. Zresztą do dziś białe są w Sączu tylko te nasze 2, ale innych przybyło choć to na palcach jednej ręki policzy. Mam to auto już 7 rok i jest to najmniej awaryjny samochód w mojej motoryzacyjnej ćwierćwiecznej historii.
Określanie, że cruze jest badziewiem na podstawie posiadania Captivy to chyba zbyt daleko idące wnioski, bo to kompletnie różne pojazdy, poza tym Captiva króluje w rankingach awaryjności co nasze forum często potwierdza. Natomiast cruzy, czy ich więksi bliźniacy orlando to awaryjne średniaki, które się co prawda czasem psują ale są to awarie dość typowe i w normalnych pieniądzach naprawialne. Jak zwykle każdy egzemplarz może być trochę inny i jeden będzie się psuł na potęgę , a inny jeździ bez zupełnie żadnych problemów.

A ja wiem, że lacetti jest bardzo awaryjny.
Mój syn już drugi raz kapcia nim złapał[emoji23][emoji23][emoji23]. A auto ma od stycznia.

Wozny84 pisze: 14 cze 2020, o 23:48 Janusz666 a orientujesz się coś na temat żywotności silnika benzynowego 1,6? Chodzi mi o początki produkcji Cruze'a 2009-2011.

Wysłane z mojego HTC U Ultra przy użyciu Tapatalka

odpowiem, ja.

To typowy oplowski silnik na szklankach, więc pod gaz ostrożnie. Typowe problemy to chłodniczka oleju i jej uszczelki i chyba jak w każdym plecionka układu wydechowego, oraz cewka. Reszta gra i buczy, oraz jeździ.

Potwierdzam.
Jeżdżę ośmiolatkiem 1.6, 124 km.
Cewka wymieniona, zbiorniczek z uszczelką też.
Żeby nie zapeszyć, ale rzeczywiście reszta gra i buczy, oraz jeździ.

Nie lepiej 1.4T pod gaz podobno dobre silniki, choć ja nie montowałem

Może i lepiej, ale póki co mam to co mam i nie narzekam.
Wcześniej jeździłem 1,9 TDI, ale ponieważ większość mojej jazdy to zatłoczona W-wa, turbo nie specjalnie się sprawdzało, więc przesiadłem się na silnik wolnossący.

Jeżeli chodzi o części nie ma czego się obawiać. Jeszcze 5 lat ASO powinno zapewnić. Jeżeli nawet nie to takie sklepy jak Potak pomogą sprowadzić. Po trzecie dalej są sprowadzane z zachodu przez handlarzy samochody więc i kiedyś będą na szrotach używane części. Po czwarte są sklepy internetowe za granicą. Możemy wybrać się na zakupy do sąsiadów u których wszystko jest dostępne. Najczęściej wymieniamy materiały eksploatacyjne które są dostępne. Przez 7 lat posiadania Epici i przejechaniu 102kkm nic poza obsługą nie działo się. Kolejne auto tez chevrolet już 2 lata jest i nie mam zamiaru jego sprzedać przez najbliższych 5 lat na pewno. Jakoś ludzie którzy mają samochody takie jak Camaro, Cadillac, Dodge, Impala, Chrysler nie martwią się tym a co niektórzy martwią o Cruza co jest bezpodstawne.

Dzięki za wszystkie informacje... Teraz pozostaje mi tylko żonę przekonać do zamiany Scenic'a na Cruze'a [emoji12]

Wysłane z mojego HTC U Ultra przy użyciu Tapatalka