Forum Chevrolet Team Poland

nowa buda, nowe problemy. Wsparcia w ASO już do niego nie dostaniesz. Staniesz się właścicielem auta typowego dla importu z USA.

W klubie są może 2-3 sztuki Cruze II więc niewiele opinii zbierzesz.

Trochę fotek w temacie Cruze II
Ten akurat jest z 2018 r. 1.4 T 160 km

https://www.fotosik.pl/u/varts/album/2540116

gdybym miał oceniać po okładce - 100 proc. mój kolor nawet. czyli odradzacie kruzy nowsze niż 2014? Nie ma do nich części z Astry? Są bardziej problematyczne? Zmartwił mnie też wpis od kolegi, który miał 20 napraw w tym kilka na gwarancji. Jeźdżę teraz Primerą P12 w rzadkiej wersji 2.0. 6 biegów - wszystko super. Ale już się stary robi, powolutku tu i tam się sypie więc myślę może sprzedam zanim się walnie coś wielkiego. ale nie wiem jak porównać cruze I czy cruze II do primery z 2002r.

Jeżeli kupisz Cruze II, to jak i napisał etac: "Staniesz się właścicielem auta typowego dla importu z USA"
Samochody te były produkowane w USA, Argentynie, Meksyku i Chinach, nie sprzedawano go w Europie.
Wydać musisz ok. 50 - 60 tys. za ściągnięty z za oceanu pojazd, którego historia prawdopodobnie może być wypadkowa, pytanie czy warto.
Dodatkowo, jak napisał Przemek: "W klubie są może 2-3 sztuki Cruze II więc niewiele opinii zbierzesz"
Może więc warto zastanowić się nad zakupem Cruze I?
Będzie taniej, no i będziesz miał do dyspozycji encyklopedię wiedzy, jaką jest to forum.

Jeżeli kupisz drugą generację jak piszą koledzy nie będziesz miał u nas wsparcia ze strony ASO. Tragedii jednak nie ma. Dużo rzeczy jest wspólnych z Astra myślę. W najgorszym razie kupisz na Ukrainie co będzie trzeba. Kolega jeździ na taxi i ma od nowości. W ciągu 3 lat przejechał ok 110kkm przez ten czas pękł trójnik oraz przestał reagować na przycisk start. Rozbierali jemu wówczas całą deskę. Problem był z elektroniką. Ogólnie nie żałuje zakupu bo jak mówił inne marki też sprawiają kłopoty.

nie, aż takim hardcorem nie jestem, żeby się tak bawić, rozumiem, jak ktoś chce - każdy ma swoją wolę, doświadczenia. Ale mi nie chodzi o sprowadzaie z USA - na otomoto jest parę modeli 2015, 2015, 2017. One wszystkie są jak rozumiem z USA i lepiej Cruze I, bo to było auto krajowe ok. Dziękuję Panom za pomoc

szczuplin pisze: 19 cze 2020, o 19:47 Wg mnie troszkę przewartościowany. Dla mnie realna wartość za 2010 rok 1.8 to około 18000zł

Pół roku temu jak chciałem sprzedać mojego (te same parametry) to nawet za 13 000 nikt nie chciał.

No to potwierdza, że auto teraz sprzedać w dobrej kasie jest ciężko.


Wojtek Wszim kiedy auto chcesz? Płatność gotówką czy przelew

Ale generalnie nie jest on awaryjny? Bo kilka wpisów temu ktoś opisał kilkanaście napraw, w tym wiele na gwarancji. W mojej pimerze psuje się w zasadzie tylko eksploatacja. z poważniejszych rzeczy czujnik wału, półoś (wada kontrukcyjna). Cewki (przeżyły więcej niż producent obiecywał). a tak to nic w sumie. Klocki tarcze

Pewnie Ci chodzi o mój wpis. Możesz sobie przeanalizować rodzaje awarii ich poważność i koszty z tym związane.
Cruze nie można napisać że jest bezawaryjnym samochodem. Jest klasy niższej średniej. Nie jest to BMW czy Merc. W Cruze przeważnie psują się pierdoły. Lista wygląda pokaźnie, jednak polecam się jej przyjrzeć. I koniecznie spojrzeć na całkowity koszt tych napraw. U kolegi w 508 (12r.) jedna naprawa to kilku krotność moich! A miał ich kilka! Auto ma z tego samego roku co ja, z tym, że w dieslu, mocniejszy, wyższy komfort i lepsze wyposażenie. Nie twierdzę. Ale koszty jego poważnych napraw, i koszt każdych 100km na ropie, jest zdecydowanie na jego niekorzyść. Porównuję te samochody, bo daliśmy podobne pieniądze, w podobnym czasie.
Moim zdaniem każda marka będzie się obecnie psuć. Musi.
Opowieści typu, że leję i jadę i 0 awarii to może kiedyś. Teraz to bajki.
Jeszcze ważne. Cruze, czy ogólnie Chevrolet "wschodni" jest marką, która znacznie traci z wiekiem na wartości.
Dlatego przy cenach co piszecie, grzechem było by nie nabyć. Warunek w odpowiednim dla rodzaju użytkowania silniku.
Ja osobiście zarzekam się ponabijać kolejny cały DR pieczątkami. (jeden ma już full.)
pozdr.

Witam wszystkich jestem tu nowy i jeszcze nie bardzo ogarniam tę stronę.interesuje mnie zakup Cruze rocznik 2013 z silnikiem 1,4 140 km tylko nie wiem gdzie sprawdzić czy to silnik pod gaz kl7. Vin posiadam

Silnik 1.4 nie ma specjalnej opcji pod gaz, ale nadaje się idealnie.

Czyli ma wzmocnioną głowicę itd i nie trzeba nic regulować co jakiś czas?

nie ma wzmocnionej głowicy, ale ma hydrauliczną regulację zaworów.

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... DaacR.html


Czy warty jest uwagi?

jak ktoś ukrywa VIN, to raczej nieciekawe auto.

I stawiam duże whisky jak to auto ma dwustrefową klimę

Tak samo jak fotele podgrzewane.

Jedno mnie zastanawia: dlaczego zniekształcił tablice rejestracyjne

Ale na 23 zdjęciu gdzie są dokumenty to tam jest nr Vin zaczynający się od KL1
A z tą klimą to pewnie ma Pan rację bo w ogłoszeniach to lubią koloryzować że jest wszystko a jak zajedziesz oglądać to połowy nie ma

Numer Rejestracyjny: WES-V 8912
Data produkcji: 2012-08-16

Także tylko rejestracja 2013, a nie produkcja.

Więcej danych pewnie w:
Dostawa - Autoryzowany Serwis: 278656
AUTOHAUS BERNDS
ZUM AQUARIUM 8
OBERHAUSEN 46047 0208/891919

Tak jak mówię że kłamią w ogłoszeniach.warte obejrzenia czy raczej nie?

jak do godziny drogi to warte, ale weź miernik lakieru, bo auto wygląda na takie co jest po poprawkach.

Ok.dzięki bardzo za pomoc

etac pisze: 22 cze 2020, o 22:03 jak do godziny drogi to warte, ale weź miernik lakieru, bo auto wygląda na takie co jest po poprawkach.

Było coś wypłacane z ubezpieczalni.
Był wystawiany w Niemczech 29.12.2017 r. z przebiegiem 91401 km

Ja bym raczej wolał silnik 1.8 benzyna nie wierzę w diesla jedna naprawa oszczędności z dymem
jest tu jakaś giełda jak co? powiedziałem sobie, że nie będę się spieszył z decyzją, ale chce być gotów jak co
jak rozumiem o kupnie z polskiego salonu od pierwszego właściciela czy drugiego mogę pomarzyć jak żółtek o pałacu prezydenckim