AVEO / KALOS Wymiana alarmu.
: 21 lip 2020, o 16:57
Ostatnio w końcu się zmobilizowałem do wymiany oryginalnego alarmu w moim T255 na Magic Alarm FAI-440+ którego kupiłem w 2009 r. i w sumie montuje go już w trzecim samochodzie.
Po przejrzeniu schematów doszedłem do wniosku że w sumie większość potrzebnych sygnałów mam w złączu oryginalnej puszki więc postanowiłem kupić za parę złotych jakąś starą używkę w celu pozyskania złącza żeby nie rozbrajać swojej.
Tu widać różnice między starą wersją centralki a nową.
Nowy typ (mój): Stary typ (kupiony): Oraz wnętrze.
Nowy typ: Stary typ: Co ciekawe w wiązce samochodu mam więcej przewodów aniżeli wynikało by to ze schematów oraz brakuje jednego na pinie 9. Tak wygląda podłączenie u mnie Niestety ale żeby wykorzystać oryginalny czujnik maski oraz podpiąć się pod klakson musiałbym dać dodatkowe przekaźniki dopasowujące sygnały, ponieważ klakson w samochodzie sterowany jest minusem a mój alarm podaje plus natomiast czujnik maski podaje sygnał plusowy jak jest ona zamknięta a nie otwarta, więc te dwa elementy dodałem oddzielnie.
W przypadku kontrolki też trzeba sprawdzić czy ma ona stały plus i sygnał minusowy bo w przeciwnym wypadku też trzeba by była zastosować przekaźnik.
Dodatkowo zamontowałem sobie czujnik uderzeniowy oraz ultradźwiękowe czujniki obecności.
W przyszłości planuje jeszcze podłączenie się dodatkowymi dwoma kanałami pod elektryczne szyby aby móc je zdalnie otwierać i zamykać, jak to miałem zrobione w poprzednim samochodzie, ale Aveo oryginalnie wyszło z szybami bez automatu a poprzedni właściciel niby zamontował sterownik SSM2 na przednie szyby jednak ma on tylko funkcje domykania która i tak jakoś u mnie nie chce działać więc pewnie będę kombinować z budową własnego sterownika.
O miejsce do montażu nowego alarmu nie ma co się obawiać, jest go tutaj sporo. Pozostaje jeszcze mi zagwozdka co do czujników opisanych "TEMPER SWITCH", po przewertowaniu Google wygląda że są to jakieś czujniki w zamkach ale przy pomiarach miernikiem cyfrowym w złączu alarmu wychodziły mi dziwne rzeczy więc podejrzewam że mogą to być jakieś czujniki hallotronowe.
Po przejrzeniu schematów doszedłem do wniosku że w sumie większość potrzebnych sygnałów mam w złączu oryginalnej puszki więc postanowiłem kupić za parę złotych jakąś starą używkę w celu pozyskania złącza żeby nie rozbrajać swojej.
Tu widać różnice między starą wersją centralki a nową.
Nowy typ (mój): Stary typ (kupiony): Oraz wnętrze.
Nowy typ: Stary typ: Co ciekawe w wiązce samochodu mam więcej przewodów aniżeli wynikało by to ze schematów oraz brakuje jednego na pinie 9. Tak wygląda podłączenie u mnie Niestety ale żeby wykorzystać oryginalny czujnik maski oraz podpiąć się pod klakson musiałbym dać dodatkowe przekaźniki dopasowujące sygnały, ponieważ klakson w samochodzie sterowany jest minusem a mój alarm podaje plus natomiast czujnik maski podaje sygnał plusowy jak jest ona zamknięta a nie otwarta, więc te dwa elementy dodałem oddzielnie.
W przypadku kontrolki też trzeba sprawdzić czy ma ona stały plus i sygnał minusowy bo w przeciwnym wypadku też trzeba by była zastosować przekaźnik.
Dodatkowo zamontowałem sobie czujnik uderzeniowy oraz ultradźwiękowe czujniki obecności.
W przyszłości planuje jeszcze podłączenie się dodatkowymi dwoma kanałami pod elektryczne szyby aby móc je zdalnie otwierać i zamykać, jak to miałem zrobione w poprzednim samochodzie, ale Aveo oryginalnie wyszło z szybami bez automatu a poprzedni właściciel niby zamontował sterownik SSM2 na przednie szyby jednak ma on tylko funkcje domykania która i tak jakoś u mnie nie chce działać więc pewnie będę kombinować z budową własnego sterownika.
O miejsce do montażu nowego alarmu nie ma co się obawiać, jest go tutaj sporo. Pozostaje jeszcze mi zagwozdka co do czujników opisanych "TEMPER SWITCH", po przewertowaniu Google wygląda że są to jakieś czujniki w zamkach ale przy pomiarach miernikiem cyfrowym w złączu alarmu wychodziły mi dziwne rzeczy więc podejrzewam że mogą to być jakieś czujniki hallotronowe.