Forum Chevrolet Team Poland

Hej,

Czy ktoś Was kojarzy, co to za czujnik i gdzie on dokładniej się znajduje? Ostatnio zaobserwowałem dziwne zachowanie klimy - albo mocno chłodzi (wydaje mi się, że na maksimum) i nie reaguje na ustawioną temperaturę (mam klimatronik), albo zaczyna grzać, gdy temperatura jest od 30 stopni wzwyż. Nie ma praktycznie nic pomiędzy. Podejrzewałem, że to może czujnik temperatury wnętrza, ale po diagnostyce zobaczyłem błąd 03.

Wg. listy z tego tematu viewtopic.php?p=70313#p70313 jest to 03 Czujnik temperatuy błędu chłodziwa (znany również jako czujnik wilgotności) lub wg. obecnego tłumaczenia 03 awaria czujnika temperatury płynu chłodzącego (inaczej czujnika wilgotności)

Próbuję coś zidentyfikować w TIS, ale doszukałem się jedynie poniższych czujników:
5. CZUJNIK, TEMPERATURA OTOCZENIA - WYMIANA
7. CZUJNIK, SŁOŃCE - WYMIANA
8. CZUJNIK, WNĘTRZE SAMOCHODU - WYMIANA
9. CZUJNIK, PRZECIW ZANIECZYSZCZENIOM - WYMIANA

Czy ktoś z Was jest w stanie coś podpowiedzieć:
1) czy to będzie ten czujnik przeciw zanieczyszczeniom,
2) gdzie znajduje się ten czujnik,
3) czy do jego wymiany (jak zgaduję) niezbędne będzie ściągnięcie czynnika?


PS. Próbowałem też na allegro wpisać czujnik klimatyzacji (nie precyzując), bo to czasem działa i otrzymałem taki wynik:
https://allegro.pl/oferta/czujnik-klima ... 7040210817

Czy to może być ten?

to z aukcji to zapewne czujnik ciśnienia klimatyzacji, a Ty masz problem z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego

Kod 3 - Błąd czujnika wody

Ten kod zostanie ustawiony, jeśli wyjście czujnika chłodziwa wskazuje na prawdopodobne zwarcie lub przerwę w czujniku lub powiązanej wiązce przewodów, lub awarię sterownika ATC (klimatyzacji)

Czy odczyt temperatury wody masz prawidłowy? Tylko dokładnie nie wiem ile jest tych czujników. Kojarzę coś, że w Lanosie były 2 czujniki jeden szedł na odczyt na wskaźniku, a drugi dawał sygnał do sterownika, myślę jednak, że w Lacetti jest jeden przy termostacie, ale głowy nie daję

Hmm, twierdzisz, że sterownik od klimatyzacji bada stan czujnika temperatury płynu chłodniczego i także sygnalizowałby jego awarię? Myślałem, że może to jakieś kwestie związane z tłumaczeniem i to jednak chodzi o jakiś czujnik, który ma kontakt z czynnikiem chłodniczym.

Czy jest jakaś zależność od temperatury płynu chłodniczego samochodu - np. klimatyzacja nie załącza się jak jest za niska?

W takim razie albo musiałoby być kilka wiązek od czujnika, albo musiałoby być więcej czujników i ten do klimatyzacji musiałby być osobny, gdyż z pomiarem temperatury dla ECU nie ma problemu - używam wyświetlacza podpiętego do OBDII, który wyświetla parametry z ECU i akurat na temperaturę mam podgląd cały czas. Nie zaobserwowałem niczego podejrzanego... tzn wskazania temperatury nie są aż tak rozbieżne, by wzbudziły moje podejrzenia.

Dodatkowo u mnie przy głowicy są 2 czujniki. Jeden oryginalnie był niepodłączony, ale został użyty do komputera LPG i przełączenie następuje przy prawidłowej temperaturze widocznej na wyświetlaczu OBD.

Być może gdzieś przy chłodnicy jest jeszcze osobny czujnik do załączenia wentylatorów i to z niego byłby brany sygnał, żeby użyć 2 różnych źródeł? Przy włączaniu klimy też załączają się wentylatory. Jeśli chodzi o załączenie przy za wysokiej temperaturze, to następuje ono przy ok. 94 stopniach I bieg i ok. 98 stopniach II bieg, czyli raczej ok.

Według schematów jakiś dodatkowy czujnik cieczy jest. Dodano po 19 minutach 1 sekundzie:
Może to coś pomoże.
Uwaga tłumaczone Google translatorem. Dodano po 5 minutach 56 sekundach:
A może to to:

Przed momentem byłem przy aucie... wpadłem na podobną myśl... że skoro to klimatronik i 'nie wie' już kiedy grzać... to być może jakiś czujnik temperatury cieczy gdzieś przy nagrzewnicy... nie przy silniku... I jeśli teraz trzeba będzie ściągać całą konsolę... no to mnie załamał...

Na Twoim ostatnim załączniku jest dopisek, że tylko olej napędowy. Ale kto wie

PS. czy masz możliwość łatwo przetłumaczyć całość z PDFa?

Dodano po 15 minutach 23 sekundach:
Zacząłem szukać pod hasłem 'czujnik temperatury nagrzewnicy' i do Aveo coś znalazlem. A także coś analogicznego z forum Daewoo do Leganzy: http://daewooforum.pl/temat49868.html

Faktycznie przy nagrzewnicy musi być w takim razie jakiś dodatkowy czujnik.

To jest czujnik, który kontroluje wymiennik aby nie doszło do jego zamrożenia.

Jest nie w nagrzewnicy, a w parowniku.

Idąc po numerze części z forum Daewoo, doszedłem do jakiegoś forum Tacumy, gdzie prawdopodobnie można podejrzeć, jak on wygląda (lub zbliżony wygląd):



Źródło: http://tacuma.com.ua/forum/index.php/topic,2648.60.html

etac czy przez awarię tego czujnika faktycznie klima może wariować w opisany sposób? Bo mam wrażenie, że chłodzi jak opętana, dopiero w ustawieniu na 29 stopni i auto, przestaje.

raczej powinna wcale nie działać.

Błąd 03 to czujnik wilgotności tłumacz właśnie tłumaczy jako czujnik temperatury płynu klimatyzacji lub podobnie.Jest przykręcony od strony kierowcy po prawej na dole do korpusu mieszalnika.Dla przypomnienia-
wykaz błędów po diagnostyce;
00-brak wszystko ok
01-czujnik temp w samochodzie,za okrągłym zebrowanym otworem koło stacyjki
02-czujnik temp zewn za zderzakiem po prawej stronie
03-czujnik wilgotności
04-zawór nagrzewnicy
05-czujnik nasłonecznienia kopułka przy szybie z przodu
06-tranzystor dmuchawy
07-przekażnik dmuchawy.
Ilość czynnika 640g(+-20g)
Diagnostyka klimatronika w Lacetti
Ustawić temp na 26 stopni C
Nacisnąć AUTO i jednocześnie 3X OFF -na wyświetlaczu pojawi się wynik.

Jeśli dobrałem się do odpowiedniego elementu, nakierowany opisem od kjas to wyciągnąłem coś takiego jak w tej aukcji: https://allegro.pl/oferta/czujnik-tempe ... 6895133693

Tak to jest ten czujnik,innych poza wymienionymi nie ma , swego czasu przerabiałem manualna klimę na automat

Jutro podpytam w POTAK, ale może masz gdzieś jeszcze w swoich notatkach może numer GM tego czujnika, by zakupić nowy?
Być może różnica między używką a oryginałem nie jest warta pakowania się w używkę?

znalazłem 96554435

Niestety,akurat numeru nie mam bo czujnik był w zestawie i go nie szukałem.Ja bym zaryzykował z używką.

najpierw sprawdź czy masz jakieś napięcie na tej wtyczce powinno być <4v, a rezystancja czujnika 2600-2100 Ω

Napięcie 5V (4,93 wg mojego multimetru), rezystancja 1450 Ω, czyli coś pokazuje, ale poza zakresem.
Zaryzykowałem i póki co kupiłem używkę, mam nadzieję, że przynajmniej doraźnie pomoże.

Dodano po 8 minutach 25 sekundach:
Zastanawiam się teraz, czy powodem jego awarii nie był pad nagrzewnicy jakieś 3 lata temu. Mogło go wtedy zalać, bo te okolice były mokre. Z drugiej strony, dopiero teraz pojawiły się jakieś objawy, więc może padł dopiero teraz. Albo poza nim jest coś jeszcze uszkodzone, ale sterownik czeka na usunięcie awarii powodującej 03 przed pokazaniem kolejnego kodu błędu...

Generalnie zrobiłem jeszcze diagnostykę z odpiętym czujnikiem i zachowanie jest nieco inne. Kod 03 miga chyba 2 albo 3 razy i wszystko wraca do sytuacji sprzed testu - można normalnie operować klimatronikiem. Wcześniej (tj. z wpiętym czujnikiem) 03 zostawało na wyświetlaczu - czekałem kilka minut i trzeba było dać OFF i potem np. AUTO zanim można było coś zrobić co było widoczne na ekranie.

Dzisiaj dotarł czujnik. Zmierzony 2,2kΩ. Po włożeniu i sprawdzeniu klimy, 00, czyli wszystko ok.
Jeszcze tylko pozostaje sprawdzić, czy poprawne zachowanie klimy wróciło, ale zakładając brak błędów, powinno być ok.

Także ponownie dzięki Wam, diagnoza była trafna, a naprawa łatwa, szybka i przede wszystkim niedroga Dzięki!