Forum Chevrolet Team Poland

Hej

Dziś wyjeżdżając z pracy przy przyśpieszaniu zaczął wypadać zapłon, później się uspokoiło ale po dwóch postojach zobaczyłem za sobą białą chmurę a silnik chodził jakby palił na 2 garach, zjechałem na bok i już nie chciał zapalić. Postał godzinę i po 10 sekundach memłania rozrusznikiem odpalił i dotoczyłem się pod dom te 500 metrów w chmurze niespalonego paliwa.

Podejrzewam cewkę bo kable i świece regularnie wymieniam, błąd który się pojawił to p0300 co prawda później był też p0204 czyli wtryskiwacz ale na gazie też chodził nierówno. Ale dla pewności chciałem się jeszcze Was poradzić jakie cewki pasują od DU i GM bo jutro chcę kupić, no chyba że ktoś z Was ma poratować / Odsprzedać w Warszawie lub okolicach mój silnik to 1.8 T18SED

Pozdrawiam

Mi to wygląda na problem z kompresją.

Ale w tej białej chmurze nie czuć oleju spalonego. Tylko paliwo

jak wypalony zawór, to może tak być.

Może być upg i zalewa płynem cylindry. Zrób test upg bo kolor dymu wskazuje na udział płynu a generalnie niespalone paliwo to kopci na czarno. Jak test nie wskaże to kompresję zmierz pod kątem upalonego zaworu. Cewkę kup na szrocie bo pasują od Nubiry 1 i 2 o ile kojarzę bo to bliźniaczy silnik do 2.0 z Nubir.

Jutro zobaczę pod korki czy jest masło.

To nie jest wyznacznik. Kup test w Moto, groszowa sprawa

Cewkę kupiłem nową założyłem i błąd P0300 zniknął ale nadal chodzi jak czołg.
Skasowałem błędy odpaliłem i został tylko błąd P0204 czyli niesprawny wtrysk na 4 cylindrze.

Co do białej chmury:
-pod korkiem oleju nie ma masła
-w zbiorniku nie ma plam oleju
-po odpaleniu czuć paliwo
-paliwa jest tyle że leje się po katalizatorze
-w sklepie moto nie mieli testera może kupię jutro

Czyli następnym podejrzanym jest ten wtrysk Czy ktoś już wymieniał i da się to ogarnąć bez niespodzianek?

Dostęp do listwy jest ok po zdjęciu rezonatora sama wymiana nie jest trudna. Zamień wtryski miejscami i będzie wiadomo czy wtrysk czy wiązka

Wtrysk nowy na alledrogo 74 zł więc mogę kupić nowy i zamienić.
O wiązce też myślałem ale jakby nie było sygnału to by nie lał paliwem (chyba)
Z wymianą bardziej chodziło czy zapiekają się te wtryski i trzeba się szarpać z wyciąganiem.

Mam w sumie kamerę endoskop to mogę świecę wykręcić i zobaczyć co tam w cylindrze się dzieje.

Samochód dotarł do mechanika na lawecie, diagnoza to wtrysk w cylindrze było pełno paliwa. Tylko teraz jest problem z wtryskami ponieważ mechanik nie może znaleźć w żadnej hurtowni w Warszawie, a z demontażu nie wiadomo co się trafi.

Podał mi numer części 96334808 może orientujecie się gdzie na w Warszawie lub okolicach dostanę wtryski bądź pewną listwę z demontażu.

Nowy to raczej ASO. Tu zapytaj może ma listwę: https://www.olx.pl/oferta/kolektor-wyde ... EZesx.html cały ambaras że to system Denso nie Bosch bo by można było wsadzić wtryski od Vectry C 1.8 125km bo wydajność wtrysków podobna. Według mnie szukaj po prostu listwy od auta z silnikiem 1.8-2.0 byle system Denso albo właśnie od Opla tylko z kawałkiem wiązki zasilającej wtryski i sobie przerób bo adapterów u nas nie widzę dostępnych

Dodano po 5 minutach 15 sekundach:
Jest na allegro https://allegro.pl/oferta/listwa-wtrysk ... e=facebook, masz gwarancję co szkodzi zaryzykować

W Potaku dostępna jedna sztuka za 190 zł a mnie udało się dostać po 73,99 sztuka i to uwaga oryginał GM w dodatku pod Warszawą więc niewiele myśląc kupiłem komplet bo pozostałe 3 też kiepsko wyglądały.

Listwę mają wyczyścić więc nie chciałem się bawić w używane części bo też nie wiadomo czy po 2 tygodniach nie stanie.