Forum Chevrolet Team Poland

Mam problem z obrotami po czyszczeniu przepustnicy. Po zrobieniu adaptacji czy to programem CE w wer.1.7 pl/Ru czy to przy użyciu aplikacji na telefon ze strony mojelacetti.ru oraz zrobieniu ,,przyłuczenia" włączyć zapłon/zagasić po ponownym uruchomieniu silnika obroty wąchają się w ok.1800-2000. Nie czysciłem krokowca. Czy falujace obroty mogą być od naciągnięcia linki?Dodatkowo podczas jazdy auto szarpie, falują obroty po zrzuceniu biegu.Lacetti 1.6 b+g.

zrób reset raz jeszcze CE. linka ma mieć delikatny luz.
po resecie włącz silnik i po prostu pozwól mu się rozgrzać bez dotykania gazu.

Po zrobieniu adaptacji czy to na ciepłym silniku czy na zimnym obroty nadal wskakują na 1700-2000 obrotów i falują w tym przedziale. Jak poluzować linkę?

zdejmij osłonę na na silniku, zdejmij wężyk z zaworka PCV i zatkaj palcem,
może nie w lacetti ale innej marki autach gdy zaworek jest walnięty, puszcza lewe powietrze do kolektora dolotowego, co powoduje podniesienie obrotów i falowanie.
przepustnica 4% jest ok wg mnie

Czyściłeś przepustnicę ?

witam
Czy jest tu ktoś z Trojmiasta i moze mi ogarnąć przepustnicę . W zamian mogę wyważyc koła lub inne propozycje.Po wyciagnieciu bezpiecznika obroty zaczęły zatrzymywac sie na 1300 obr i tak stoją Resetowalem vagiem i programem chevrolet. Uczyłem róznymi metodami bieg jalowy ,I NIC
Nieszczelności brak w dolocie.Walcze już miesiąc z tym problemem.Czekam na jakąkolwiek odpowiedź.
Z gory dziękuję

Dodano po 1 minucie 45 sekundach:
Przepustnica czyszczona,masy wszystkie poprawione przesmarowane

Dodano po 51 sekundach:
Linka luzna

Dodano po 4 minutach 5 sekundach:
Jest to chevrolet Aveo 1,2 8V
Przepustnica bez królowa
Sirius D42

Jest to Aveo czy Lacetti? Bo w pierwszym poście wpisałeś Lacetti, a w ostatnim Aveo..
Jak mamy Ci pomóc skoro podajesz różne informacje ?
Procedura uczenia obrotów biegu jałowego jest inna do Aveo, i inna do Lacetti.

Gdybyś był bliżej Śląska (lub napisał byś temat tydzień wcześniej to mam dwie przepustnice do lacetti (jedna wymieniona bo wydawało mi się, że jest uszkodzona i drugi używany zamiennik) - mógłbyś ew. podmienić i zobaczyć na innej).

Witam
Pierwszy post odnośnie
Lancetti jest nie mój.
Ja żebym nie zakładał kolejnego tematu dopisałem się do tematu podobnego już założonego.Moje auto to Aveo 1,2. 8 V.Przed wyciągnieciem bezpiecznika
Wszystko hulało jak trzeba.
Coś jak by się rozprogramowalo. Mysle że wymiana przepustnicy nie wiele pomoże.Chyba że sterownik i przepustnice wcześniej zaprogramowane ale nie mam pewności czy odłączone od auta się nie resetują

Przepraszam, mój błąd - nie zwróciłem uwagi na autorów.

Po resecie ustawień chevrolet explorer wyskoczył Ci komunikat, że zakończono powodzeniem/ OK ?

Tego nie wiem. Slyszalem tylko pracę przepustnicy. Reset robiłem programem chevrolet Explorer 1,7 tym spolszczony. A drugi raz robiłem ELM i programem sirius D-42.Elektronika zaczęła mnie przerastać.
Dlatego zlecilbym to komuś.

J.Poker
Te załączniki jakim programem to zrobiłeś?

Panowie najmocniej przepraszam ale tak mi się życie ułożyło że nie mogłem zająć się autem. Problemy nadal są, wymieniłem rurę która idzie od filtra do przepustnicy bo była trachnięta. Zastanawia mnie jedno dlaczego po zrobieniu adaptacji jak rozgrzewam silnik,obroty są ok? Po ponownym uruchomieniu obroty wskakują na 1,5-2000. Był opis przyuczenia że trzeba włączyć zapłon, zgasić na 15 sek. lub na 35 sek.ktora metoda jest prawidłowa do silnika 1.6? Przed adaptacja były mniejsze szarpnięcia. Elm to vgate+ sdprog.