Forum Chevrolet Team Poland

Witam, mam zamiar wymienić klocki hamulcowe i teraz się nasuwa pytanie czy tarcze też wymienić? Pierwszym razem wymienione klocki + tarcze. Teraz mam zamiar wymienić klocki ale nie wiem czy tarcze też? Lekki rant mają, nie są krzywe, kierownicą nie bije, odpowiednią grubość mają... Więc zakładać nowe klocki i po temacie czy klocki + tarcze, a może do przetoczenia? dziękuje za odpowiedzi

Ja ostatnio wymieniłem same klocki.

Wiadomo można i tak... Ale co zrobić z tym rantem, minimalny rancik może być? Czy jak to jest?

Moze byc.

Wymieniać klocki i nie być nadgorliwym

wiesia1986 pisze:Wiadomo można i tak... Ale co zrobić z tym rantem, minimalny rancik może być? Czy jak to jest?

Ja go zostawiłem. Nie sobie będzie. [emoji6]

Jeżeli nie ma głębokich rys , nie biją i grubość w normie to zostawić rant niczemu nie przeszkadza.polecam te klocki https://allegro.pl/oferta/klocki-hi-q-p ... 6189745056
Sprawdzone ,nie pylą jak textary, dobra jakość,umiarkowana cena.

zakłada się jak tarcze są nadal w wymiarach zalecanych.

Przy zakładaniu nowych klocków , należy zrobić małą fazkę na ich kantach. Szybciej się dopasują do tarczy i tarcze (na początku dopasowania się klocków) nie będą się mocno grzać. Ja zawsze "zdejmuję" rant na tarczy ( o ile jest wysoki ).

Zrobić małą fazkę na rantach? Też tak słyszałem ale klocek sfazować na której krawędzi?

na wszystkich

Ja od wielu lat stosuje zasadę co druga wymiana kloców i tarcz. Jeszcze nigdy na żadnym aucie mimo rantu na tarczach, gdy miałem zmianę tarcz i klocków tarcze nie były po za minimum grubości.

Chciałem się podzielić uwagami.
Klocki TRW bardzo darły mi tarcze przednie oryginalne jak i następne tarcze marki brembo. Po czasie wydaje mi się, że nie koniecznie musiałem wymieniać tarcze po ok 50kkm, tylko założyć miększe klocki od TRW. Mogłem wtedy właśnie spiłować rant tarczy i lub klocków. Z moich wyliczeń, po grubości rantu, przemnożenia i zaglądnięcia w instrukcje odnośnie grubości minimalnej, stwierdziłem wtedy, że są poza tolerancją, zmieniłem.
Wracając do klocków, wtedy gdy zmieniłem nowe tarcze i nieszczęsne twarde klocki TRW, miałem przez wiele długich kilometrów nerwicę, bo układ wydawał różne odgłosy. Rzężenie, popiskiwanie. Uspokoiło się, w końcu.
Ostatnio na znowu zdartą tarczę Brembo z dosyć sporawym już rantem założyłem klocki Textar. Nic nie piłowane, rant nie ściągany z tarczy. Układ nie wydaje z siebie żadnych odgłosów denerwujących, ale muszę przyznać układ pracował na początku słabiej i mocniej się grzał.
Wnioski to dobrze jednak poprawić przed założeniem nowych klocków na starą tarczę, i zasada: wymiana tarczy co drugą wymianę klocków się sprawdza.

Na rantach to przeważnie 1/2 a nawet 3/4 ich powierzchni stanowi rdza, wystarczy obstukać to sobie i zobaczyć ile faktycznie tego rantu zostało, resztę można zebrać w miarę możliwości pilnikiem.