Forum Chevrolet Team Poland

Panie i Panowe - czy pompa paliwowa z zespołem zasilającym była taka sama w silnikach 1.4/1.6/1.8?

Mam 1.8 F18D3, na deklu mam numer 96447440 - na allegro masa pomp od 1.6, w sklepach też nowe są, ale piszą 1.4/1.6. Mojego silnika brak.

Błąd, czy były rzeczywiście jakieś różnice? Chciałem kupić tą pompę: https://allegro.pl/oferta/elektryczna-p ... 9491939655

z tego co się orientuję to pasuje do wszystkich wersji silnikowych 2003-2014 HTB/SED/KOMBI 1.4/1.6/1.8

Możesz zerknąć też tutaj, do T18SED też wkładałem z takim numerem (96447440).
viewtopic.php?f=56&t=6155

Z zewnątrz wygląda tak samo, jednak do 1,8 mocniejsze, dają większe ciśnienie. Wiem bo kiedyś chciałem sam wkład wymienić, kupiłem ten tańszy i auto się dusiło nie chciało jechać. Kupiłem używkę od 1,8 i problem znikł.

Wkłady do silników 1,4 / 1,6 dają po 3bary a do 1,8 daje 3,8 bara.
Z tego co się orientuję to do lacetti 1,8 pasuje i jest taki sam wkład jak do Daewoo Rezzo / Tacuma. Oczywiście pompę z 1,8 można zamontować do 1,4 czy 1,6 większe ciśnienie nic nie zmieni, odwrotnie już się nie da.

Za ciśnienie odpowiada regulator i powinno o się mieścić w granicach 3-4 bar.
Po wymianie wkładu czy też samego regulatora powinno się odłączyć zasilanie od ECM żeby mapy mogły się zresetować i zacząć ustawiać pod nowe ciśnienie.

Reki nie dam sobie uciąć że trzeba resetować ECM. Ale z tego na co zwróciłem uwagę to wkłady do silników 1,4 i 1,6 dają po 3 bary a do 1,8 dają 3,8 bara. 

Sprawdziłem dla pewności i według TIS-a ciśnienie paliwa powinno mieścić się w granicach 284 -325 kPa (41 - 47 psi).

Czyli od 2,84 bara do 3,25 bara

Tak, u mnie w Aveo powinno byś około 3,8 - 4 bar.