Forum Chevrolet Team Poland

Witam co myślicie o swapie silnika wraz ze skrzynią na 2.0t z insygni bądź astry? Jak myślicie jaki byłby koszt takiej modyfikacji ? Na tą chwile wiem tylko tyle że nowy wydech z nierdzewki do tego projektu pan ulter wykonałby za około 3 tys.

Pomijając koszty dawców to wiązka ECU i cała masa rzeczy. Dać się wszystko da kwestia zasobności portfela

No to wiadomo że trzeba się liczyć z tym że koszty przerosną wartość tego samochodu.

Już nie jeden miał tutaj podobne pomysły i....się poddawał.

Właśnie wiem że się po poddali

prędzej zrobisz swap na 1.6T

Kup szybsze inne auto będzie taniej

Dafan pisze: 24 gru 2020, o 21:39 Właśnie wiem że się po poddali

W projekcie to ciekawie brzmi. Kwestia wydatków niekontrolowanych przy realizacji. No i jak to potem sprzedać? Ja np nie kupiłabym nigdy samoróbki zrobionej z dwóch aut przez kogoś . Bo co fabryka to fabryka, jakoś tak ciężko zaufać że ktoś doświadczalnie tworząc taką "hybrydę" wykonałby to dobrze. Czy sam kiedykolwiek oglądając ogłoszenia aut wyszukujesz lub zastanawiasz się nad takimi po mocnym swapie? Często brałeś takie pod uwagę? A może już takie kiedyś sam kupiłeś?
Sama mam Insignię z takim silnikiem , jest fajna ale kosztowna w kosztach bieżących tj paliwa bo dużo za dużo żłopie gdyż tam jest wtrysk bezpośredni. Do października tego roku , od stycznia , uwzględniając występującą zarazę to na paliwo do niej wydałam 12tys. Jak skończy się rok za kilka dni to sprawdzę ile to przez rok. A ja w tym roku dużo nie jeżdżę, bo od lutego do listopada 10tys ( obliczone wymianą oleju w silniku gdyż interwał ten u mnie jest stały i wynosi właśnie 10k) oleju do silnika ona potrzebuje 6litrów. To taki potwór jest

Właśnie na Fejsie mojego insigniowego klubu jeden pan wstawił fotkę średniego spalania z jazdy tylko po mieście zimą. Trzeba brać pod uwagę że 2,0 Turbo z Insigni tyle potrzebuje tej "paszy" na co dzień. Te konie trzeba potem wykarmić. Więc taki Cruze z takim silnikiem byłby kosztowniejszy o zrealizowany projekt mechaniczny i dość kosztowny w utrzymaniu bieżącym , a te silniki niezbyt do gazowania właśnie przez wtrysk. Trzeba tę najdroższą instalację gazową. Do mojej Stag to 7tys podobno, ja nie będę już tego robić. Ale chciałabym aby kolejne auto moje miało więcej niż 250koni i paliło mniej niż obecne. Tylko czy to możliwe? Ale kobiety mają właśnie takie niemożliwe "chciejstwa", nie?

Lepiej sprzedać i kupić inne ,przeróbki dzisiejszych aut są trudne(czytaj nie opłacalne silnik; mocowanie ,soft do niego a i tak nie będzie to działać na 100 % ) A co gdy zechcesz sprzedać -Dokia ma rację kto to kupi Jak eksperymentować to np w tico albo seicento

Dokia chyba lubisz "kopnięcie" , może czas na moto

No tak się składa że strzeliłeś w punkt. Od świąt przeglądam motory i już wiem ile na prawko muszę przeznaczyć . Ale ja i chcę i się boję, bo czy ja takiego demona utrzymam. W aucie silnika nie trzymam za rogi.

Kup sobie trajke.

Nie wiem co to.

dokia pisze: 27 gru 2020, o 19:16 No tak się składa że strzeliłeś w punkt. Od świąt przeglądam motory i już wiem ile na prawko muszę przeznaczyć . Ale ja i chcę i się boję, bo czy ja takiego demona utrzymam. W aucie silnika nie trzymam za rogi.

Robisz jakieś prawo pierwokupu na twoje nerki czy coś w tym stylu? Bo jakby co to ja chętny. Najwyżej jak się nie przyda to komuś opchnę.

Nieprawdą jest że motocykliści to dawcy nerek. Są tak ubici że tam nic się nie nadaje, no może włosy pod kaskiem. Tak więc na nic nikomu się nie przydam . Wojtek to takie chciejstwo że i tak się nie odważę , ale pomarzyć można