Forum Chevrolet Team Poland

Zrobiłem wczoraj 200 km i wyciek już się nie pojawił, za to - masz babo placek - padła instalacja LPG. Na szczęście jutro przegląd w Czakramie. Gdy pan na recepcji jak zwykle spyta: "Są jakieś problemy z instalacją? Odpowiem: "Tak. Nie działa.".

Ostrzegam: nie kupujcie Filtrona do oleju. W ciągu niecałego roku dwa razy padła uszczelka tego filtra po 2-ch tygodniach od wymiany. Przypadek? Nie sądzę.

szewcio pisze: 21 lut 2021, o 09:04 Ostrzegam: nie kupujcie Filtrona do oleju. W ciągu niecałego roku dwa razy padła uszczelka tego filtra po 2-ch tygodniach od wymiany. Przypadek? Nie sądzę.

Też miałem taki przypadek. Jakieś dwa-miesiące po wymianie oleju olej przeciekał przez uszczelkę i kapał na kolektor. Podjechałem do znajomego mechanika i podmienił na jakaś inną uszczelkę i do następnej wymiany jest ok.

Nie wiem jakiej firmy filtr mam teraz po wymianie, ale oby nie Filtron.
Jeszcze jedna informacja dla kupujących nową, oryginalną chłodnicę oleju 55355603, np. w Potak jest z uszczelką 25199750. Więc cena 430,- wydaje się niemal atrakcyjna, zwłaszcza, że sama uszczelka to koszt ok. 81,-
Pozdrawiam wszystkich.
Przed i po wianie.

Chlodniczki z nissensa też żyją. Nie spotkałem się z żadnym wadliwym filtronem. A sprzedałem OE648/6 więcej niż wszyscy na tym forum łącznie założyli . Mann kupił filtrona, więc kolega co kupił Manna, 99% że ma ten sam oring co w filtronie.

Pytanie czy filtr dokręcał w odpowiednią siła i użyciem klucza dynamometrycznego.

Kolejna rzecz, że dekielki się lubią odkształcać, gdy ktoś się słabo do niego zabiera

No i trzeba oczyścić miejsce przylegania oringu i ten nowy oring posmarować olejem przed przykręceniem.

etac pisze: 21 lut 2021, o 20:34 Pytanie czy filtr dokręcał w odpowiednią siła i użyciem klucza dynamometrycznego.

Wybacz, ale nie widziałem mechanika dokręcającego dekielek filtra kluczem dynamometrycznym. Jak bym zwrócił uwagę to spojrzenie mogłoby mnie zabić....

Dodano po 6 minutach 18 sekundach:

konradoo pisze: 21 lut 2021, o 20:18 Chlodniczki z nissensa też żyją. Nie spotkałem się z żadnym wadliwym filtronem. A sprzedałem OE648/6 więcej niż wszyscy na tym forum łącznie założyli . Mann kupił filtrona, więc kolega co kupił Manna, 99% że ma ten sam oring co w filtronie.

No to już wiem skąd te problemy z jakością. Na 11 wymian oleju w życiu mojego Cruze 8 było na Filtrona (nie wiem co montowało ASO). Z tych 8 już dwie kolejne były wadliwe - oring wytrzymał 2 tygodnie.O wadliwych oringach usłyszałem w sklepie-serwisie olejowym - nie byli specjalnie zdziwieni, że przecieka.....

Wiesz, Dacię kupiło Renault,a różnica w jakości jest kosmiczna....

Możliwe że zmienili dostawce o-ringów przez to te problemy ze szczelnością.

A ja widziałem mechanika co ma klucz dynamometryczny. Chyba wiedział że może mieć problem, a szczególnie przy filtrze paliwa w dieslu.

szewcio pisze:
Wiesz, Dacię kupiło Renault,a różnica w jakości jest kosmiczna....

Akurat tutaj, to słaba analogia. Każdy producent liczy złotówki. Może być obecnie różnica, bo mann jest inny technologicznie. Nie ma podstawki plastikowej i jest made in germany. Ciekawie, kiedy będzie znów made in Poland.

Wiem, że liczy. Szkoda tylko, że moim kosztem....

Jeszcze po drodze są zdziercy z hurtowni