Forum Chevrolet Team Poland

Od dłuższego czasu zastanawiam się , jak usunąć wodę z ostatniego tłumika.
Ma ktoś z was przekrój , rysunek itp.? Myślałem o wstawieniu w najniższym miejscu jakiegoś korka ew. kraniku. Macie jakieś pomysły ?

Dawno temu jak miałem nubirę to pamiętam że ludzie wiercili dziurkę w tłumiku (w najniższym miejscu)...

To widziałem na stronce ru. Tylko czy tłumik wtedy nie "pierdzi" jak będzie otwór. Jeżdżę na lpg i mam chmurę pary za sobą, a w tłumiku aż chlupocze od wody.

Nie widziałem na żywo więc nie wiem. Ale parę litrów wody w tłumiku to też niezbyt dobra sytuacja...

Chyba coś nie tak, skoro aż tyle wody...

Przy LPG i niezbyt długich trasach woda nie zdąży odparować ani wychlapać.

10 km do pracy i 10 km z pracy . Do tego trochę jazdy po mieście. Najwięcej pary idzie jak stoję na światłach lub jak ruszam . Dodam tylko , że końcowka tłumika ( rurka) , jest skierowana do dołu ( tak jak w dieslu). Jak dam przygazówkę , to tak wygląda jakby się paliło.
Dla ciekawskich - płynu nie ubywa .
No dobra , ale jak wygląda tłumik wewnątrz ( w środku) , bo nie wiem ? A stary wywaliłem dość dawno na złom.

Sądząc po zdjęciach to są to po prostu rurki perforowane idące obok siebie.
Najprawdopodobniej taka konstrukcja

Czyli trza zrobić eksperyment. Najwyżej dziurkę zakleję pastą do tłumików ew. zaspawam.
Bartek jesteś jak zawsze pomocny . Dzięki.

krzych1b pisze: 22 mar 2021, o 21:46 To widziałem na stronce ru. Tylko czy tłumik wtedy nie "pierdzi" jak będzie otwór. Jeżdżę na lpg i mam chmurę pary za sobą, a w tłumiku aż chlupocze od wody.

dla dziurki fi 3 mm nie pierdzi

Też tak spuszczałeś wodę?

Ale jak z tą dziurką nic się nie zrobi, to będzie korodować na pewno.

Dlatego myślałem wkleić jakiś korek , zaworek czy coś podobnego , aby co jakiś czas "wydalić" z tłumika "zapas H2O"
No bo od środka , ruda ma pożywienie.
Jak jeździłem po autostradach , to tych skroplin prawie nie było. Teraz jazda na miejscu i się zrobił wodospad Niagara.

Wspawac tulejkę i wkręcić taki korek jak w kompresorach powietrza

Ja do Vectry nastawiłem końcowy z nierdzewki

To ty "Krezus" jesteś . A może z kwasówki zrobić ? Taką stal się stosuje do rur w kotłach gazowych.

Zamontowałem oryginalny Irmshera, używane są w niewielkich pieniądzach.
Do Aveo też taki uochnąłem

Mój jest prawie nowy , pomyślę nad tym w przyszłości.

Jeździć w trasy samo odparuje

Albo dobrze pocisnąć to wypluje. Moja to się pluje z obu rur jak gazu dam do podłogi. Kiedyś zobaczyłam że mąż za mną jedzie, no to szpulka a on gada że tylko woda trysła z rur i znikłam i nie mógł mnie dogonić ale jego 146 koni i wolnossak a moje 220 i turbo to co on niby chciał ze mną zrobić ?

Obstawiam jednak ten kranik

Kiedyś bawiłem się w wiercenie dziurek i coś tam kapało i nie pierdziało ale wydech wytrzymał tyle samo co poprzedni bez wiercenia. Teraz to latam w trasy na oba auta i sensu w tym nie widzę żadnego

A co będzie jak auto z pełnym wody wydechem postoi noc na mrozie?
W poprzednim aucie wierciłem 2mm otworki na obu końcach tłumika i nie było nic słychać, a dzięki temu był zawsze pusty.

EDIT: spojrzałem na przekrój tłumika i wygląda na to, że po zamarznięciu nic mu nie będzie.

Za to spuchnie od nadmiaru rdzy

nie lepiej raz w tygodniu go porządnie dogrzać?
Miałem identyczny problem co ty Krzychu.
I teraz jak mam okazję to wracam z pracy obwodnicą i jakieś 20 - 30 km jadę 140-160 i nie ma żadnego problemu poza szybszym ubytkiem LPG.