Forum Chevrolet Team Poland

Jako, że jest tu spora grupa osób dysponująca dostępem do "głębszych warstw" dokumentacji technicznej, to chciałbym uzyskać informacje czym dokładnie różni się silnik z opcją KL7 od zwykłego?
Czy np. głowica jest gdzieś w dokumentacji rozbita na poszczególne elementy z rozróżnieniem KL7 i widać tam, że gniazda zaworów, zawory ewentualnie inne elementy są różne w zależności od tej opcji?
Na forum mnóstwo razy pada stwierdzenie KL7, a nigdzie nie dokopałem się do szczegółowych informacji na temat różnic.
Fajnie jakby różne osoby mające gaz z KL7 i gaz bez tej opcji, napisały co ile muszą regulować luz zaworów. Mogłoby dać to jakiś pogląd na sytuację/sporo danych do analizy.

KL7 to po prostu głowica że wzmocnionymi gniazdami i zaworami przez co nie wypalają się one tak szybko przy pracy na LPG.

Producent tak oznaczył opcje, przystosowania silnika i całego pojazdu do zasilania paliwem LPG - KL7. Jest to jeden z elementów kodów RPO jaki określa wyposażenie pojazdu na terenie fabryki.
Główne zmiany to:
- głowica z utwardzonymi gniazdami zaworowymi
- inne oprogramowanie w module IPC, nie liczy paliwa także na podstawie km, a jedynie na podstawie poziomu pływaka w zbiorniku, co nie powoduje nagłego opadania wskazówki paliwa przy zbiorniku w połowie zapełnionym.

Większej ilości szczegółów nikt więcej nie podał na poziomie klienta jak i salonu.

Jedyną opcją sprawdzenia tego jest wpisane numery VIN w odpowiednie dekodery. Na pewno każdy katalog części producenta potrafi rozróżnić tą opcje. Według naszej wiedzy tylko pojazdy z Włoch i Polski miały tą opcje w innych krajach się ona nie pojawiła.

Witam
Jestem właśnie przed zakupem Orlando w wersji 1.8 PB czy znajdę gdzieś informację gdzie mogę sprawdzić po VIN czy silnik w wybranym przeze mnie wstępnie aucie jest KL7?
Pozdrawiam

Krajowy?

Tak krajowy. Nr Vin KL1YF7559BK058574

Brak KL7 i jest kampania na przewody hamulcowe do zrobienia.

etac mam prośbę i pytanie, byłaby możliwość sprawdzenia Cruze czy ma głowice z utwardzoną gniazdami zaworowymi ?
KL1JF6959DK153041
Krajowy

jak krajowy i ma BRC to ma KL7

Dzięki za sprawdzenie

etac pisze: 1 maja 2021, o 20:46 jak krajowy i ma BRC to ma KL7

Chyba że buda kombi - to nie ma kl7.

Lesiu88 pisze: 2 maja 2021, o 08:00 Dzięki za sprawdzenie

Nie sprawdzałem, tylko przypuszczam.

Gdzie Jest możliwość sprawdzenia kampani serwisowych do danego modelu?

tu są wypisane viewforum.php?f=131

Etac czy ja również mogę prosić o sprawdzenie czy mój Cruze 1,8 ma KL7 : KL1JF6959DK125155

Krajowy czy import, jaki rocznik

Samochód jest krajowy. Rok produkcji 2013

Jeżeli nie jest kombi to 90% ma KL7.

Dziękuję za info.

W moim cruzie silnik to F18D4. Czy w tym silniku również nie ma hydraulicznej regulacji luzu zaworowego i muszę sprawdzać luz co 30 tyś km?

Nie ma.
Trzeba sprawdzać.

prusak pisze: 2 cze 2021, o 12:14 W moim cruzie silnik to F18D4. Czy w tym silniku również nie ma hydraulicznej regulacji luzu zaworowego i muszę sprawdzać luz co 30 tyś km?

który rocznik tego Cruze?

Rocznik produkcji to 2013
Link do wyników z VIN: https://www.vindecoderz.com/EN/check-lo ... 59DK125155

Takim stronom nie wierzę.

Na moich pokazuje to samo
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... 59DK125155