Forum Chevrolet Team Poland

Witam, dzis chcialem zamontowac domykanie szyb, i zej..... sprawe.....
Wiec tak, rozebralem drzwi kierowcy, pozniej chcuialem przemierzyc ktory kabelek jest odpowiedzialny za podnoszenie i tu element ciała zrobilem zwarcie i nie umiem teraz ani zamknac ani otworzyc drzwi od kierowcy:///// wszystkie inne idzie otwierac, zamykac od strony kierowcy oprocz tej jednej.... inne drzwi terz dzialaja poprawnie. Prosze o pomoc co sie moglo stac. Gdzie ewentualnie mam pojechac, do elektryka czy elektronika. Moze mial ktos taki przypadek?? teraz mam szybe otwarta a jutro do pracy PROSZE o odpowiedz... Z gory dziekuje

A moze ktos ma opisana kostke pinow z drzwi kierowcy z przelacznikow sterowania szybami ktory kabelek jest do czego????

Jeszcze jedno ,pomoze mi nawet jak na rotko podniesc ta szybe, gdzie sie wpiac w pin zeby sie podniosla????

może to zabrzmi głupio- ale sprawdziłeś bezpieczniki?

wiesia1986 - jak chcemy cos dodać do posta, to masz 60 minut, na edycje swojego posta. W rogu jest jest ikonka EDYTUJ

Teraz, co do problemu. Proszę o to schematy.

może przy zwarciu spaliłeś silniczek ?

Bezpieczniki sprawdzone, ale jesli by byl spalony to by wszystkie nie dzialaly?? dobrze mowie?? A jest taka mozliwosc ze przy zwarciu spalil sie silniczke???? Nie spalil by sie wczesniej bezpiecznik??? i dzikuje za schematy

Dochodzi napięcie do silniczka?

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Raczej silnika nie spalisz, ew. jeśli chcesz zamknąc "awaryjnie" to spróbuj przyłożyć bezpośrednio +12V na silniczek (wcześniej odłącz kostkę/konektor jeśli jest) dosłownie na sekundę jeśli szyba się ruszy to połącz do czasu aż się zamknie (jeśli będzie się otwierać to zamień + z - ). +podącz pod niebieski przewód, pod brązowy . Wcześniej odłącz akumulator.

Teraz inne pytania:
Pomiędzy czym zrobiłeś zwarcie ?
Sprawdziłeś bezpiecznik Ef14 oraz F6 (najlepiej miernikiem lub wymieniając na inny) w komorze silnika ?

F6 musi być dobry bo chodzą pozostałe szyby. obstawiam że spalony jest EF14 lub upalony styk w panelu sterowania.

etac_owiec pisze: Teraz, co do problemu. Proszę o to schematy.

Tutaj chyba jest błąd w schemacie, chodzi i przekaźnik "POWER WINDOW RELAY" (pokazane złe styki i oznaczenie graficzne ), poprawny powinien być taki: Nie ma to jakiegoś znaczącego wpływu, ale kogoś może zmylić

zzzz pisze:F6 musi być dobry bo chodzą pozostałe szyby. obstawiam że spalony jest EF14 lub upalony styk w panelu sterowania.

Rzeczywiście, źle spojrzałem
Myślę, że jeśli byłby upalony styk to okno by się tylko zamykało, albo tylko otwierało (bo osobny styk jest do otwierania a osobny do zamykania), więc najprędzej to bezpiecznik, ale ja dużego doświadczenia w samochodach nie mam

na schemacie są dwa ale myślę że w rzeczywistości jest jeden przełączny (czyli ma część wspólną na której jest +12V)

Seba, poza sposobem narysowania, nie widzę różnic. Schemat jest z 2011

z elektrycznego punktu widzenia różnica jest diametralna.

A czy przypadkiem przełącznik się nie upalił ? Ile masz szyb podnoszonych elektrycznie i czy pozostałe działają góra/dół ?

Rzeczywiście Przekaźnik ktoś źle wrysował

Skupiłem się na ułożeniu podłączeń, a nie na rysunkach samych elementów sterujących