Forum Chevrolet Team Poland

Cześć

Mam problem z sondą lambdan nr 2 (za katalizatorem) wyskakiwało mi P0036 błąd grzałki zakupiłem nową sondę z delphi i ją wymieniłem, i oprócz P0036 zaczął pojawiać się błąd awarii czujnika sondy, zareklamowałem ją, niestety awaria nie zniknęła.

Samochód oddałem do elektronika, stwierdził że wszystkie napięcia dochodzą i wygląda ze jest ok, zasugerował wymianę na oryginalną sondę GM gdyż tak może dziać się przy zamiennikach, znajomy z serwisu opla mówił mi ze oni montują do tych samochodów sondy z BOSCH.

Pytanie czy ktoś już wymieniał sondę lambda nr 2 miał może podobny problem i ma model/producenta który spokojnie można kupić.

Orlando 1.8 141kM z założonym LPG BRC

Przejrzyj forum, o sondach lambda, szczególnie Delphi, jest cała litania.
Jak chcesz mieć pewność to tylko oryginał.
Ja osobiście do F14D4 pierwszą sondę zamontowałem NTK/NGK i byłem zadowolony.

Pierwsza tez wymieniałem mam z delpfi i działa poprawnie, bujam się właśnie z drugą.

Dobierz Bosch albo oryginał. Ewentualnie blue print, czy jak Bubu NGK. Głowy za nie nie daje, dlatego najlepiej Bosch lub gm.

A to nie sondy Boscha mają zamienione końcówki?

Kurcze coś było...

Znalazłem. Trzeba patrzeć na kolory kabelków. Ewentualnie zamienić we wtyczce. Ale to i tak pół ceny oryginału, taki Bosch. Mylone kable były w Bosch i Delphi.

Czyli w sondzie która mam miga być zamienione kable ?? Ma może ktoś opis ??

Pisz po polsku. Jest temat na tym forum, z foto kolorów, kolejności kabli. Wystarczy sprawdzić, czy się zgadzają.
Białe są dwa do grzałki sondy i można je zamiennie podpiąć, pozostałe dwa muszą się zgadzać.
Ps. Przy zamienionych kablach pojawiały się błędy: p0036, p0138.

Na foto jest prawidłowa kolejność kabli.

Ewentualnie kupić Bosch bez wtyczki za dużo mniejsze pieniądze i przełożyć swoją wtyczkę. To tzw. sondy uniwersalne.

Moja Delphi ma tak samo zaciśniętą wtyczkę.
Szczerze mówiąc dodając temat miałem nadzieję że ktoś z forum ostatnio wymieniał sondę i powie kup tej firmy tej model napewno działa.
Obecnie lipa wg z dostępnością.

Witam, na starej sondzie Delphi jeździłem bez problemu dwa lata do sierpnia zeszłego roku. Po wywaleniu błędu grzałki wymieniłem znowu na Delphi ale już nie chciała działać. Przerobiłem dwie sondy od Delphi z różnych partii produkcyjnych ale z obiema były te same problemy. Dwa lub trzy dni i błędy. Mechanik proponował wymianę katalizatora, bo przecież sonda jest nowa i na pewno jest dobra ale zdecydowałem się zaryzykować na wymianę w ASO na oryginał i to był strzał w dziesiątkę. Chociaż dziwnie to się stało bo następnego dnia po wymianie na oryginał jechałem w trasę i wywaliło check engine, ale po 500km błąd zgasł i od dwóch miesięcy jest spokój.

Wbrew moim obawom druga sonda w ASO wcale nie jest taka droga. Sonda za 300pln, z diagnostyką i wymianą wyszło niecałe 700pln

I przy okazji rozwiązał się inny problem, otóż miałem problem z mocnym szarpaniem przy odejmowaniu gazu. Na oryginale problem znikł.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 10 minutach 46 sekundach:
Tą drugą sondę Delphi jeszcze mam,

Model ES20429-12B1

Błędy które generowała (odczyt w ASO):
P2096
P0138
P0136
P0141
P2A01

Mam silnik 1.8 141KM

Mam nadzieję że coś pomogę:)



Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Ten model nam teraz

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 1 minucie 36 sekundach:
Zdjęcia mi się nie chcą przez tapatalk ładować:/ model GM 55566648

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Taptalk coś ogólnie miesza.

W sondzie bardzo ważna jest jej grzałka. O ile sondy cyrkonowe mniej więcej tak samo działają o tyle konstrukcje i parametry grzałek mogą być różne. Obwód grzałki w tym silniku spełnia 3 funkcje: nagrzewa sondę do temperatury pracy gdy ta jest poniżej odpowiedniej wartości, jest elementem pomiarowym temperatury, jest elementem detekcji awarii obwodu grzałki. Dlatego takie problemy są z doborem zamienników i dlatego tak często sondy inne niż przewidziana fabrycznie nie działają prawidłowo. Często jest zdziwienie, w oplu sonda działała, tu nie działa a przecież to takie same silniki. Otóż silnik mechanicznie prawie ten sam ale komputer sterujący jest zupełnie inny a zatem obwody sensoryki mogą się mocno różnić miedzy tymi dwoma markami.