Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Od miesiąca mam problem z odpaleniem silnika rano (po 10godz. nieużywania auta). Dokładnie po przekręceniu kluczyka silnik faluje i gaśnie, lub dopiero za 3-4 razem odpali. dwóch mechaników po sprawdzeniu przewodów, świec, cewki, uszczelki, akumulator, rozrusznik, pompa itp, powiedzieli, ze są bezradni.

Jest instalacja LPG?
Wtryskiwacze były sprawdzane?
Warto też odpiąć akumulator na noc bo możliwe że mapy się z jakiegoś powodu rozjechały.

nie ma instalacji LPG, wtryskiwacze były sprawdzone, drugi mechanik jest elektromechanikiem więc myśle, ze odpięcie akumulatora też było uwzględnione.

papa pisze: 4 sie 2021, o 08:54 Witam. Od miesiąca mam problem z odpaleniem silnika rano (po 10godz. nieużywania auta). Dokładnie po przekręceniu kluczyka silnik faluje i gaśnie, lub dopiero za 3-4 razem odpali. dwóch mechaników po sprawdzeniu przewodów, świec, cewki, uszczelki, akumulator, rozrusznik, pompa itp, powiedzieli, ze są bezradni.

Jakie konkretnie przewody sprawdzili ?
Ile przejechane na świecach ?
Jaki był cel sprawdzania rozrusznika, skoro kilkukrotnie kręci i ostatecznie zapala ?
Czy słychać wyraźnie kilkusekundową pracę pompy paliwowej po przekręceniu kluczyka ?
Czy słychać w tym momencie pracę przekaźnika pompy paliwowej po zdjęciu pokrywy bezpieczników w komorze silnika (dwa "cpyknięcia") ?
Czy sprawdzono ciśnienie paliwa w kolektorze ?

jestem amatorem jeśli chodzi o mechanike więc moja odpowiedz nie bedzie w 100% dokładna
Jakie konkretnie przewody sprawdzili ? - nie wiem dokładnie ale podobno wszystkie ktore mogą odpowiadać za niewłaściwą prace silnika
Ile przejechane na świecach ? świece zostały wymienione na nowe
Jaki był cel sprawdzania rozrusznika, skoro kilkukrotnie kręci i ostatecznie zapala ? to juz pytanie do mechanika
Czy słychać wyraźnie kilkusekundową pracę pompy paliwowej po przekręceniu kluczyka ? tak słychać
Czy słychać w tym momencie pracę przekaźnika pompy paliwowej po zdjęciu pokrywy bezpieczników w komorze silnika (dwa "cpyknięcia") ? nic mi o tym nie wiadomo
Czy sprawdzono ciśnienie paliwa w kolektorze ? tak jest właściwe

U mnie w Aveo 1.2 padł czujnik temperatury silnika i nie przepalał mieszkanki paliwa. Przy próbie odpalenia był wyraźny zapach benzyny, inny niż zazwyczaj. Czujnik pokazywał temperaturę niższą o ok 30 stopni niż rzeczywista. Dodam tylko, że u jednego mechanika komputer nie pokazywał błędnego odczytu temperatury. Dopiero jak podjechałem do warsztatu specjalizującego się w Chevroletach to mi pokazał błędną temperaturę.

w moim przypadku też komputer nie pokazuje żadnego błędu, w poniedziałek oddaje auto do aso bo nie widzę innego wyjścia

W jaki sposób sprawdzili cewkę zapłonową? Zdejmij z niej wtyczkę zasilającą, odkręć 2 śruby i ją powoli podnieś ze świec zapłonowych. Zdejmij z cewki kolejno obracając powoli gumowe fajki, wyjmij sprężynki z opornikami i sprawdź w jakim są stanie - pewnie powypalane lub zaśniedziałe, sprawdź ich gniazda w cewce. Jak coś to czyszczenie śrubokrętem, coś od śniedzi ewentualnie wymiana.

w aso nie stwierdzili żadnego błędu. myślą, ze to zła jakość paliw

Mialem podobnie w hyundaju santafe w dieslu, czasem odpalal normalnie czasem po kilku razach a kilka razy wcale (konczylo sie to laweta). Problem znaleziony dopiero u trzeciego mechanika po 2 latach ciaglych napraw - zle ustawiony rozrzad.