Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie drodzy forumowicze.
Od czerwca jestem właścicielem Lacetti w hatchbacku z silnikiem 1.8 (122km) zasilany jedynym słusznym paliwem (LPG, intalacja Landi Renzo zakładana w Holandii, prawdopodobnie fabryczna).
Otóż jak w tytule auto pożera gigantyczne ilości oleju, zalany 10w40 Mobil 2000 i po przejechaniu ok. 1600-1700 km na desce zagościła lampa alladyna.
Wcześniej zalany olejem Valvoline 10W40 i ubytek na bańki na poziomie ok. 1200 km.
Dziwną rzeczą jest fakt, że jeżeli kręcimy się z prędkością miejską lub trochę powyżej (50-80 km/h) to ubytek jest niezauważalny natomiast przy prędkościach autostradowych olej znika jak wściekły (przeważnie na autobahnie kulaj się 120-130 km/h) przebieg dzienny to ok.130 km po drogach szybkiego ruchu, autostradach i minimalnie po mieście. Autko zostało kupione jako tani dupowóz na gaz. Poprzedni właściciel jeździł głównie po mieście stąd ubytki oleju były w normie. U mnie to wychodzi co najmniej baniak na miesiąc. Spotkał się ktoś może z taką przypadłością tego silnika? Niestety ale obawiam, się że czeka mnie jego remont. Z góry dzięki za wszystkie rady.
P.S Był wyciek z rozrządu ale już sytuacja ogarnięta, drobne zapocenie na pokrywie zaworów i łączeniu skrzyni biegów z silnikiem. Na pewno nie cieknie z niego olej, po kilkudniowych postoju pod blokiem czy w garażu pod autem sucho także jedynie co to musi spalać olej.

Która lampa alladyna? Ciśnienie oleju czy check engine. Jakie kody błędów?

Czerwona lampa czyli ciśnienie oleju, kodów nie mam jak odczytać.

Według mnie silnik do remontu, a na pewno głowica do sprawdzenia.

Spróbuję go jeszcze zalać 5w50 valvolinem, doczytałem się tu na forum, że przy rzadszym oleju tak się dzieje jeżeli jeździ się z prędkościami autostradowymi.
Jutro oddaję auto do mechanika, żeby przemierzył kompresję silnika może coś będzie więcej wiadomo.

Ale 5W50 jest rzadszy niz 10W40...wiec konsumpcja jeszcze wzrośnie...

W sumie doczytałem teraz i racja, ten jest gęściejszy. W takim bądź razie chyba pozostaje tylko remont silnika. Generalnie jaki był zalecany olej do tego silnika? 5w30? Czytałem że na 5w50 przestał pić olej w tak nadmiernych ilościach.

Jak wyglądają świece ?
W przypadku spalania dużych ilości oleju powinny być uwalone nagarem.
Jak wygląda dym z rury, jest niebieski ?
Co to jest "bańka oleju" ?
Jaki jest przebieg auta ?

Do świec nie zaglądałem jeszcze i nie przyszło mi to do głowy, także sprawdzę jak to wygląda.
Jeżeli chodzi o dym z rury to nie kopci na niebiesko, rano na zimny przez kilka sekund jest biało/szary i tyle.
Bańka ok.4 litrów oleju.
Teoretycznie ma 202600 km.

Trzeba zrzucić czapkę i pewnie uszczelniacze do wymiany plus test szczelności i pierścienie nowe nie zaszkodzą i powinno spaść

Może tak być. Właśnie odstawiony do mechanika, zobaczymy co ten wymyśli. Niechaj sprawdza, tanio nie będzie.

Jak bardzo przekroczy to rozważ wsadzenie t20sed, są na allegro i osprzęt pasuje

Nie lepszy byłby ten 1.6?

Mniejszy i słabszy zamiast większego i mocniejszego do ciężkiego auta? To ma sens...

Kilka uwag:
Oleje różnią się między sobą lepkością, a nie "gęstością"...
Czemu w tym silniku jest 10w40? Czy producent taki zalecał? Nie wydaje mi się
Jeśli zmiana na 10w50 ma pomóc i to ma być rozwiązanie to czemu nie od razu 10w60?
Całkiem możliwe, że jest problem z pierścieniami. Jak chcesz zacząć od tańszych rzeczy to możesz zrobić płukankę, ale bardzo wątpię, że to da jakieś zadowalające efekty albo podać ją przez gniazda świec od góry na tłoki i zostawić na noc. Gorzej nie będzie, pewnie ciut się poprawi, ale przy takich ilościach branego oleju to zakładam, że bez większych ingerencji się nie obędzie.

10w40 było wlane bo tak mi zalali jak oddałem na pierwszy serwis po zakupie. Nie wiedziałem jaki olej był wcześniej łany, ba nawet właścicielka nie wiedziała a karteczek pod maską czy informacji w książce serwisowej.
Domyślam się, że bez większej ingerencji się nie obejdzie. Tylko pytanie gdzie szukać, został dzisiaj u mechanika i zobaczymy co powie.
Pewnie w najgorszym wypadku czeka mnie remont lub przekładka.

arnie3 pisze: 4 sie 2021, o 16:04 Kilka uwag:
Oleje różnią się między sobą lepkością, a nie "gęstością"...
Czemu w tym silniku jest 10w40? Czy producent taki zalecał? Nie wydaje mi się
Jeśli zmiana na 10w50 ma pomóc i to ma być rozwiązanie to czemu nie od razu 10w60?
Całkiem możliwe, że jest problem z pierścieniami. Jak chcesz zacząć od tańszych rzeczy to możesz zrobić płukankę, ale bardzo wątpię, że to da jakieś zadowalające efekty albo podać ją przez gniazda świec od góry na tłoki i zostawić na noc. Gorzej nie będzie, pewnie ciut się poprawi, ale przy takich ilościach branego oleju to zakładam, że bez większych ingerencji się nie obędzie.

Producent dopuszcza 10w40, sam na takim śmigam i nic się nie dzieje. Może ktoś lał najlepszy olej ale wymieniał co 30 tys albo od przypadku i mamy efekty

Z tego co się kobitka zarzekała to wymieniała olej raz w roku. Auto jak wynika z dokumentów sprowadzone ok. 5 lat temu z przebiegiem 167 tyś km, w tej chwili ma niecałe 203 licznikowe także dużo nie zrobiła tym autem. Sama mogła nie zauważyć ubytków oleju gdyż jeździła ok 30-40 km dziennie i drogami bocznymi. Problem występuje kiedy jeździsz z prędkością autostradową. Miałem 2,5 tygodnia urlopu i jeździłem tylko po mieście to stan trzymał. Wyjechałem trzy razy do roboty i j** lampa alladyna.

Ty go dobrze obejrzyj czy nie cieknie, u mnie ciekło z takich miejsc jak podstawa odmy z bagnetem, spod pompy oleju, spod dekla - i też ubytki były spore

Jedynie gdzie cieknie to z łączenia skrzyni i silnika i pokrywy zaworów. Znaczy się cieknie, jest lekkie zapocenie, terenu też nie znaczy.

Rocketfuel pisze: 4 sie 2021, o 22:38 Jedynie gdzie cieknie to z łączenia skrzyni i silnika ....

simering wału silnika do wymiany koszt czesci ok 20-40 pln , a robocizny ??

Przy okazji warto sprawdzić czujnik ciśnienia oleju ,bo one też potrafią się rozszczelnić i puszczać olej.

Jeżeliby się rozszczelnił czujnik ciśnienia oleju to w tym momencie chyba cały czas powinno cieknąć a nie tylko podczas jazdy.

Czujnik chyba jest powyżej miski, więc na postoju nie będzie cieknąć.

U mnie jak leciało spod rozrządu i pompy oleju to tylko w czasie jazdy. Terenu nie znaczył, silnik wyłączony i sucho w sekundzie. Połapałem się jak stałem pod praca i czekałem na miejsce parkingowe na pracującym silniku. Zaparkowałem a w miejscu gdzie stałem plama. Okazało się że pompa oleju się odkręciła i popuszczało. Ty go obadaj podczas pracy