Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,
Może mogę Was prosić o pomoc. Od jakiegoś czasu przy obrotach 1300 i 1700(+/-) strasznie szarpie mi i czuje jakby się dusił. Co dziwne, przy wyższych obrotach, przy szybszej jeździe niż taka typowa po mieście, problem znika. Autostrada to płynięcie jak po tafli lodu, ale jazda nim po mieście za to przypomina skakanie kangura. Byłem już u trzech mechaników. Po podpięcia komputerka nie wykazuje żadnych błędów. Jeden zaczął grzebać - nic nie znalazł.
Ktoś miał może raki problem albo wie cos na ten temat?
Cruze, 2.0, diesel

B.

To jest cechą tego silnika. Na forum już były elaboraty na wiele stron. Problem pojawiał się już w autach nowych po przejechaniu 1000 km.
Wiem bo miałem 2 takie i w obu był ten sam problem.

Ja zaślepiłem egr i poszarpywanie na niskich obrotach zniknęło.

U mnie szarpie tylko na "2" biegu poniżej 1500 obrotów...

Może dwumasa? Cze na jałowym też szarpie.

Raczej powiedziałbym, że ten typ tak ma. Obroty na "2" poniżej 1000 gdy np. przyspieszam to lubi poszarpać do osiągnięcia tych granicznych 1000. Na "3" tego problemu już nie ma, więc po prostu "ten typ tak ma". Cewki, świece wszystko OK.

poniżej 1000 obrotów podczas przyspieszania? No to na bank dwumasa do wymiany jak nie teraz to w najbliższej przyszłości.

Ja się nie znam ale co to znaczy PONIŻEJ 1000 obrotów podczas PRZYSPIESZANIA?

Nie ma dwumasy w benzynie.

Skręcasz i obroty masz na poziomie 800 i wówczas gdy na "2" dodajesz gazu nie "zbiera" się równo tylko poszarpuje. Tego problemu nie ma, gdy obroty są powyżej 1000 lub gdy bardzo delikatnie muskam gaz.

Przy tych obrotach nie masz ani mocy ani momentu wiec się nie dziw ze poszarpuje.

Witam mam problem z moim chevrolet cruze 1.8benzyna a mianowicie problem polega na tym że jak auto jest zimne np po nocy gdy chce ruszyć z jedynki to szarpie mi całym silnikiem tak jakby była zerwana jakas poduszka pod silnikiem albo pod skrzynia ale chce dodać że sprawdzałem i są dobre nic się z nimi nie dzieje a pod skrzynia była wymieniana na nową druga sprawa jak juz auto się rozgrzeje to problem całkowicie znika dodam tez że jakieś 20tys km temu zmieniałem kompletne sprzęgło właśnie z tego powodu i na jakiś czas ustąpiło No i niestety problem powrócił

Dodano po 1 minucie 7 sekundach:
Czy ktoś spotkał się z tym problemem i mógłby doradzić gdzie szukać przyczyny ?

jaki przebieg?
Czy jest LPG?
Czy wymieniałeś już cewkę i świece?

Przebieg 180 tys sama benzyna i nie nie wymieniałem cewki a świece tak są nowe

Dodano po 37 sekundach:
Na komputerze nie ma błędu żadnego silnik pracuje idealnie i bardzo ładnie zapala

Dodano po 2 minutach 59 sekundach:
Mam wrażenie że jest problem z przekazaniem momentu obrotowego ze skrzyni na koła tak jakby się sprzęgło zacinało a chce podkreślić że wszystko jest nowe płyń wysprzeglik łożysko tarcza i docisk cały komplet a jak już się zagrzeje po przejechaniu dosłownie 5 km wszystko znika

No to do sprawdzenia cewka i luzy zaworowe.

Co ma wspólnego cewka i luzy zaworowe? silnik nie bierze oleju i na zimnym pracuje rowno

To problem dość typowy tych sprzęgieł, że na zimno i wilgotno nie łapią płynnie tylko tak skokowo. Sprzyjają temu też luzy na przeniesieniu napędu, które w tych konstrukcjach nie są małe. Czasami wystarczy rozgrzać sprzęgło mocniejszym uślizgiem. Kwestia oczywiście intensywności zjawiska, bo może być to też problem zanieczyszczenia tarczy olejem z jakiegoś wycieku ze skrzyni lub silnika, lub płynem wspomagania.

Co do wycieku płynu wspomagania nie zauważyłem żeby ubywało olej z silnika tez nie ubywa zostaje tylko skrzynia której nie jestem pewny

Lukasz1113 pisze: 27 gru 2021, o 21:15 Co ma wspólnego cewka i luzy zaworowe? silnik nie bierze oleju i na zimnym pracuje rowno

kiedy były wymieniane świece? A luzy zaworowe sprawdza się co 150.000 km, co ma znaczący wpływ na pracę silnika szczególnie na zimno.

Lukasz1113 pisze: 28 gru 2021, o 11:12 Co do wycieku płynu wspomagania nie zauważyłem żeby ubywało olej z silnika tez nie ubywa zostaje tylko skrzynia której nie jestem pewny

Nie musi ubywać widocznie na miarce. Wystarczy, że się ślimaczy. Trzeba oglądnąć od spodu.