Forum Chevrolet Team Poland

Witam wszystkich mam pytanie na temat podgięcia pływaka w butli LPG w celu zwiększenia pojemności , jak to jest przy wygięciu do dołu pływak później zamyka zawór co daje nam więcej gazu do butli , ale pytanie co jak gaz się kończy wtedy pływak wcześniej załącza rezerwę choć gazu jeszcze jest i odcina gaz przełączając na paliwo ? Czy może wtryski wyczuwają koniec gazu a pływak nic do tego nie ma ?

Ze względów bezpieczeństwa butlą powinna być napełnioną do Max 80%, jest to nawet podane na samej butli.
Nie powinieneś ingerować w położenie pływaka jeśli ilość tankowanego gazu nie odbiega znacząco od tego co przewidział producent.
Przełączanie na benzynę zależne jest od ciśnienia na listwie a nie od poziomu w butli.

Podginasz go w górę, wtedy później odcina zawór przy butli prawie pełnej. Nie można przesadzić z tym wygięciem, bo zawór nie będzie odcinał dopływu gazu przy tankowaniu, gdy butla się napełni.
Co do sygnalizacji rezerwy, to nie ma to żadnego wpływu na pracę instalacji ( przełączanie z LPG na PB w przypadku braku gazu)
Sygnalizowanie poziomu rezerwy da się wyregulować, musisz posiadać interfejs do centralki LPG.
Podsumowując, można zwiększyć pojemność butli, ale nie więcej niż 10%, by było bezpiecznie.

To instalacja ciśnieniowa. Przełącza na benzynę jak spada ciśnienie gazu. Pływak nic do tego nie ma. On odcina przy tankowaniu gdy butla się napełnia, można podgiąć w dół jak za mało napełnia w stosunku do pojemności butli jak u mnie było, butla 42l powinno 36-38 a wchodziło 28. Wskazania rezerwy czy stanu gazu na przełączniku są orientacyjne i dla kierowcy tylko a tak to kwestia ciśnienia w układzie jak wspomniałem na początku

To w końcu do dołu się podgina czy do góry? Mi się wydaje że do dołu bo pływak idąc w górę zamyka dopływ gazu .

Jeśli chcesz więcej gazu w butli to podginamy do góry.

Może ustalmy, w którą stronę podgiąć ramię pływaka, aby zatankować więcej gazu do butli, bo niektórzy mają z tym problem
Na zamieszczonej fotce jest wielozawór BRC, mniej więcej w takiej pozycji jest zamontowany w butli.
Pływak znajduje się w pozycji minimum, w trakcie tankowania przesuwa się w górę, czerwoną strza
łką zaznaczyłem jego kierunek przemieszczania się ku górze. Po osiągnięciu pewnego poziomu butli (80%) pływak odcina zawór napełniający.
Aby opóźnić wyłączenie zaworu napełniania trzeba ramię pływaka lekko podgiąć w górę.

Ok dzieki

A macie płuczki sedesowe w domu? Wiecie jak się reguluje poziom wody w rezerwuarze np. starego typu?
Podgięcie pływaka ma być DO GÓRY) aby zwiększyć ilość gazu w zbiorniku .Są dwie metody. 1. Podginamy jak najbliżej pływaka. 2. można podginać pręt na całej długości , ale delikatnie. Cały wic polega na tym , że jak pływak jest podgięty do góry , to "nalewając" gaz do zbiornika , musi upłynąć trochę czasu zanim płynny gaz "dotknie" pływaka. Tak więc musisz wlać więcej gazu , niż jakby pływak był niżej .Przy pustym zbiorniku , pływak opiera się o dno zbiornika . Chyba , że jest źle dobrany wielozawór do zbiornika i wisi w powietrzu. Wtedy nigdy nie zatankujesz nawet 50% poj. zbiornika . Co do tankowania po podgięciu . Jak za dużo podegniesz pływak , to dystrybutor zacznie ci zwalniać nalewanie gazu ( w tym momencie należy przestać tankować.Tu działa fizyka i ....zbiornik też nie jest z gumy . Znam ludków , którzy zdemontowali pływak i jeżdżą na 100% tankowania i.....nic się nie dzieje z ich autami. Po prostu jeżdżą długie trasy i od razu trochę tego paliwa spalają .Ostatecznie zawór bezpieczeństwa zadziała i będzie śmierdziało gazem w aucie . Była dyskusja na lpg-forum.pl na ten temat , polecam zajrzeć jak ktoś ma wątpliwości.
A tu jest cała tajemnica nalewania gazu . https://www.youtube.com/watch?v=IUxSM4bzHks i ciekawostka dla tych co jeszcze nie wiedzą jak działa WZ https://www.youtube.com/watch?v=AvRJxzol73s
P.S. papieju , to jakiś dziwny masz ten wielozawór , jak ci pływak podginali do dołu