Forum Chevrolet Team Poland

Cześć!

W Sparku M300 1,2 od kilku miesięcy nasila się problem: szarpanie całym samochodem przy ruszaniu pierwsze 2-3 razy po zimnej i wilgotnej nocy. W innych przypadkach problem nie występuje. Znalazłem tu na forum inny wątek sprzed lat dotyczący identycznej sytuacji w Orlando, ale finalnie nie padła w nim żadna diagnoza.

Czy ktoś ma pomysł, w jakim kierunku należy iść z diagnozą i naprawą? Na intuicję problemem wydaje się sprzęgło, a skoro problem znika po 2-3 ruszeniach, to wydaje się, że gdy sprzęgło się nagrzeje, to się "osusza" i problem znika. Czy możliwe, że tarcza sprzęgła z jakichś przyczyn nadaje się do wymiany? Poza opisywanym problemem sprzęgło bierze idealnie, nie ślizga się, pedał chodzi w takim zakresie, jak nowy (na tyle, na ile pamiętam .

Sparka mam 9 lat od nowości, przejechane dopiero 67 tys., znakomita większość po mieście, ale sprawnie. Nigdy nie przypaliłem sprzęgła, ruszanie z pełnego buta to rzadkość, kiedy wymaga tego sytuacja na drodze, więc nie jest katowany.

Mój Cruze też tak ma. Dodawaj więcej gazu przy ruszaniu. Raz jak przypaliłem niechcący sprzęgło to problem na jakiś czas zniknął...

Jasne, że jak się rusza z większą ilością gazu, to problem jest nieco mniejszy (choć nie powiedziałbym, że całkiem znika), ale mimo wszystko wolałbym go rozwiązać niż omijać. Samochód przez lata tak nie robił. Problem jest dopiero od niedawna, więc ewidentnie "coś się nagle stało", tylko pytanie co

No to znalazłeś różnicę, u mnie jak dam więcej gazu to problem znika. Powodzenia

Też mi się zdarza w sparku....
Ruszam bez gazu (samym sprzęgłem) i dopiero po całkowitym puszczeniu sprzęgła dodaje gazu i jest ok

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

To chyba problem materiałowy zastosowanych okładzin tarczy sprzęgła w konstrukcjach GM, bo ople też miewają takie objawy. Nie wiem czy zastosowany materił ma właściwości higroskopijne i wciąga wilgoć, czy co. Jak zimno i wilgotno to nie chcą robić płynnego uślizgu tylko łapią takimi skokami. Jak to mawiał C7, zapewne zrobione z gównolitu.
Inna koncepcja to zanieczyszczenie tarczy olejem z wycieku.

Znaczy jeździć, obserwować [emoji16]

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

Zobacz czy nie masz wycieku oleju na łączeniu skrzyni z silnikiem.

wszim pisze: 1 wrz 2021, o 12:44 To chyba problem materiałowy zastosowanych okładzin tarczy sprzęgła w konstrukcjach GM, bo ople też miewają takie objawy.

Jak dobrze myślę, to by miało sens, gdyby działo się tak od nowości, ale obserwuję to dopiero od kilku miesięcy. W takim razie obejrzę, czy nie ma jakiegoś wycieku.

Wracam do tematu po ponad roku z podpowiedzią dla potomnych. Finalnie poszukując źródła usterki, zdecydowałem się na wymianę sprzęgła i okazało się to dobrą decyzją - o ile tarcza była OK, tak ułamał/zagiął się jeden "palec" docisku, co musiało powodować nierówne branie i wrażenie ślizgania się. Dlaczego potęgowało się to zwłaszcza w wilgotne dni - nie mam pojęcia. Po wymianie sprzęgła problem zniknął (przy okazji auto rusza delikatnie jak nowe, aż trudno uwierzyć o ile lżej chodzi pedał).