Forum Chevrolet Team Poland

Witam, wszystkich od niedawna jestem posiadaczem Lacetti 1.4 benzyna 2009r z instalacją LPG. Chciałbym dowiedzieć się jak ten silnik znosi zasilanie gazem? Ponadto czy w tym silniku jest pasek czy łańcuch rozrządu oraz czy jest hydrauliczna regulacja luzu zaworowego? Szukałem tych informacji w internecie (także na tym forum), ale niestety bez skutku Będę wdzięczny za info. Pozdrawiam!

Znosi bardzo dobrze, jest pasek, jest hydraulika w głowicy

a pasek co ile się wymienia i czy jest to skomplikowana procedura czy raczej łatwa, nie kosztująca fortuny u mechanika?

Rozrząd jak rozrząd, standard. Cena zależy od mechanika, rejonu kraju. Wymiana pewnie co 60tys. Po zakupie radzę jednak wymienić

Rozrząd kosztuje ok. 300 zł, ale ja kupowałem Contitech (Continental). Wymiana ok. 250-300 zł, czyli razem 600 zł. Można ściągnąć zza granicy oryginalny rozrząd GM i następnym razem chyba tak zrobię.

Nie wiem po co. Conti czy Ina to naprawdę dobre zamienniki. Skórka za wyprawkę

Pod Warszawą najtaniej co znalazłem to 600-700 zł robota + części, ale to cały komplet z napinaczami i pompą wody. Mechanik twierdzi że lepiej wymienić wszystko, auto ma przejechane 180kkm to może i racja.

Właśnie gdzieś zniknął komentarz, który napisałem, że co do cen to wszystko zależy gdzie, u mnie np za robotę jest ok 450. A czy ma 180kkm czy 350kkm, to bardziej jest pytanie kiedy co było wymieniane bo jeśli wszystko przejechało cały interwał wymiany to zdecydowanie warto wymienić. No chyba, że np wiesz że pompa itd były wymieniane niedawno to się można zastanowić, ale skoro auto niedługo posiadane to nie szedłbym w tą stronę.

to chyba wymienię wszystko, bo poprzedni właściciel zrobił nim 50kkm i nie wymieniał paska

Oby by było tak jak piszesz w tym filmie sprawdzali co się dzieje z silnikiem przy zerwaniu paska https://www.youtube.com/watch?v=i21FQLSb06s i nie wygląda to dobrze

Dużo dałeś za autko? Ile ono ma latek? Przerejestrowałeś już? Bo jak nie to możesz sprzedać na części, no chyba że jednak chcesz z nim zostać. Zawory i regeneracja głowicy jeśli uległa uszkodzeniu oraz jej planowanie to chyba cena zależna od modelu auta.

9tys zł dałem, 2009r i przerejestrowałem. Ciekawe ile może być warte z padniętym silnikiem, pewnie jak ktoś da 5tys to będzie wielki sukces. Tak myślę że jak mechanik powie więcej niż 4tys za naprawę silnika (z tego co się orientowałem jest szansa na zmieszczenie się w tej kwocie tylko jeśli do roboty będzie sama góra), to chyba nie warto. Sprzedać tego jako uszkodzony i szukać następnego. A poza tym spróbować wyrwać coś od sprzedającego z tytułu rękojmi

Jak dla mnie jeśli naprawa miała by kosztować więcej niż 1,5k zł to bym od razu szukał innego silnika.
F14D3 jest trochę na rynku.

zaq pisze: 9 paź 2021, o 16:16 9tys zł dałem, 2009r i przerejestrowałem. Ciekawe ile może być warte z padniętym silnikiem, pewnie jak ktoś da 5tys to będzie wielki sukces. Tak myślę że jak mechanik powie więcej niż 4tys za naprawę silnika (z tego co się orientowałem jest szansa na zmieszczenie się w tej kwocie tylko jeśli do roboty będzie sama góra), to chyba nie warto. Sprzedać tego jako uszkodzony i szukać następnego. A poza tym spróbować wyrwać coś od sprzedającego z tytułu rękojmi

Nie wiem jak z tą rękojmią jak akurat poszła część tak pękalna a auto ma 12 lat. Pękła guma. Jak prezerwatywa pęknie to gdzie z rękojmią? To zapewne zły przykład, ale to nie jest wada ukryta tylko zużycie materiału. Coś tam można wywalczyć , tj jakiś zwrot części kwoty. Ale to też jak rzeczoznawca rozbierze Ci auto to ani auta ani niczego..teraz jak rozbierze je mechanik to rzeczoznawca zrzuci na mechanika. Nie wiem, ale to dość trudne chyba w tej sytuacji.

Do sprzedawcy raczej nie ma co się czepiać.
Poszła część eksploatacyjna która powinna być przynajmniej sprawdzona po zakupie.
To że poprzedni właściciel twierdził że zrobił 50k km zamiast rzeczywistych 68k km to też o niczym nie świadczy, nie wszyscy musza dokładnie pamiętać z jakim przebiegiem kupowali samochód kilka lat wcześniej.

częściami , w tym głowica , tłoki itp... mogę poratować pisz na pw

Ja rozumiem że to zawiodła część eksploatacyjna, ale ja nie mam pretensji do części tylko do sprzedającego że nie poinformował mnie o tym, że powinna ona być dawno temu wymieniona a nie była, tylko zapewniał że wszystko jest zrobione i nic nie trzeba robić.

bubu1769 pisze: 9 paź 2021, o 16:57 Jak dla mnie jeśli naprawa miała by kosztować więcej niż 1,5k zł to bym od razu szukał innego silnika.
F14D3 jest trochę na rynku.

Za 1,5kzł to na allegro znalazłem tylko jakieś gruzy zalane olejem i zardzewiałe, których nawet nie da się sprawdzić przed zakupem, do tego jeszcze pewnie co najmniej drugie tyle za przełożenie. Wolę już wydać te 4k na remont i mieć pewność co do silnika niż wydać 3 i ryzykować że będę miał zajechanego gruza z niewiadomą historią.

Sprzedający zawsze zapewnia że wszystko jest ok i nic nie trzeba robić. To norma. Natomiast kupujący w tym akurat przypadku (sorki że to piszę) nie wiedział jakiego rodzaju jest tam rozrząd nawet tylko pytał o oleje. A rozrząd ten, który chyba nigdy nie był wymieniany to powinien być już wymieniany teraz czwarty raz. Wydaje mi się że sprawa nie jest warta zachodu tj ta o zwrot kasy, bo więcej tu na minus niż na plus. I to będzie słowo przeciwko słowu jeśli nie ma nic na piśmie. Wystarczy że sprzedający oświadczy że powiedział że rozrząd jest do wymiany i że wtedy podpisano umowę i pozamiatane. Wiem jak to robią handlarze aut i jak wygrywają w sądzie. W umowie zazwyczaj jest zapis że pojazd jest używany a stan techniczny jest kupującemu znany. Można było wziąć firmę oceniającą taki stan przed zakupem, to wtedy jest podstawa jakaś a tak to chyba no niezbyt.

Zacisnąć zęby, zrobić i cieszyć się autem jak najdłużej . Jak mechanik jest sprytny to sam znajdzie silnik bo oni mają swoje kontakty. Będzie dobrze.

Nie pytałem tylko o oleje, pytałem czy w najbliższym czasie są wymagane jakieś czynności serwisowe bądź naprawy, a sprzedający powiedział że nie, bo kilka tys temu robił pełny serwis a olej wymienia co 10tys.km i że do następnej wymiany zostało 7 tys i nawet wysłał mi spis przebiegów przy jakich robił ostatnie wymiany oleju i filtrów

Szarpanie się ze sprzedawcą odpuść, pasek to część eksploatacyjna i nie ma mowy o wadzie ukrytej. Pech. Rób i ciesz się jazdą

Poza tym co najwyżej pewnie byś dostał na nowy pasek. Nie więcej. Więc bez sensu za tyle ciągać się po sądach i niszczyć zdrowie własne i czyjeś.

zaq pisze: 9 paź 2021, o 13:43A dziś sprawdziłem na historiapojazdu.gov.pl że ten gosciu przejechał samochodem 68tys km

Prawdę mówiąc, zastanawiam się czy to, że mówił o 50, a w rzeczywistości było 68 to nie jest wprowadzenie w błąd, za który można gościa pociągnąć do odpowiedzialności. Ale to już jakiś prawnik zapewne musiałby się o tym wypowiedzieć po przestudiowaniu umowy.

Ale w umowie myślisz było te 68? Jak ustnie to no wiesz. Zresztą powie że żona zrobiła 18 a on 50. Co tu kto udowodni? Pierwszy raz słyszę aby na umowie było ile sprzedający zrobił km autem. Bo by trzeba było spisywać każdego poprzedniego kto ile zrobił. Jedyne km na umowie to przebieg pojazdu w chwili umowy. To czego nie ma na umowie tylko było powiedziane , to nie ma żadnego znaczenia. A nawet jak ktoś nagrywa sprzedającego co ten mówi to po pierwsze musi być jego zgoda na nagrywanie/trzeba o nagrywaniu informować (tak jak bank do nas dzwoni czy operator sieci) , a i tak może powiedzieć że mówił do kogoś innego lub sam do siebie.

Dodano po 1 minucie 45 sekundach:
Ile kosztuje nowy pasek do takiego auta? Bo to tyle chyba tylko da się wyciągnąć polubownie kończąc sprawę jeśli zostanie rozpoczęta.

Da się wyciągnąć zero. Równe i okrągłe

Myślę, że prawo jest po twojej stronie, tyle że będziesz musiał ponieść pewnie koszty (rzeczoznawca, który stwierdzi,że rozrząd był zużyty) zanim sprzedawca zwróci Ci koszty. Niewymieniony na czas pasek rozrządu, to jest wada ukryta i powinieneś złożyć na piśmie do sprzedawcy o obniżenie kosztów zakupu o koszt naprawy samochodu, to Cie nic nie kosztuje
Tutaj masz artykuł na ten temat: https://www.eporady24.pl/awaria-rozrzad ... 18041.html