Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Od dawna świeci u mnie kontrolka wspomagania, najprawdopodobniej czujnik skrętu bo mechanicy mówią, że wspomaganie działa dobrze. Jednak niedługo wychodzi mi przegląd i zastanawiam się czy z tą świecącą kontrolką mój chevrolet go przejdzie? Robił ktoś? A może wyciągnąć żarówkę jak pojadę? Dzięki i pozdrawiam.

Kiedyś miałem go uszkodzonego i nie robili problemów ale dziś to chyba może być różnie

A nie można tej kontrolki wykasować?

Nawet nie da się odczytać błędu bez sprzętu serwisowego, pozostaje tylko wyciągnięcie żarówki i zapomnienie o całej sprawie. Jeżeli jest to czujnik skrętu, to nawet będzie to niemożliwe w naprawie, nieopłacalne i nikomu niepotrzebne

chocisz pisze: 1 lis 2021, o 19:42 Jeżeli jest to czujnik skrętu, to nawet będzie to niemożliwe w naprawie, nieopłacalne i nikomu niepotrzebne

Jest to czujnik skrętu na 99%, możliwe w naprawie jak najbardziej, opłacalność jest kwestią indywidualną. Czujnik około 600zł, wymiana około 200-300 zależnie od majstra. Ja robiłem, mam nowy. Co kto woli. Żarówka jest rozwiązaniem druciarskim

Dobre sobie żarówkę wyciągnąć przecież to nie maluch tam są diody dla potomnych wystarczy sprzęt i na nowo adoptować czujnik skrętu i po sprawie na stacji zapewne mają taki koszt 50 zł max.

W Lacetti nie robi się adaptacji to raz. Dwa jak pali się kontrolka to jest przerwana ścieżka,on ma budowę trochę jak taśma poduszki, z czasem się przerywa ścieżka. Wywala błąd ale dalej działa, kontroluje siłę wspomagania. Mnie irytowało, założyłem nowy i po temacie

Pany , a gdzie ten czujnik siedzi fizycznie? I jak to to wygląda?

Siedzi na drążku kierowniczym na dole w okolicy pedałów, okrągły biały. Problem jest z dostępnością tego do 2005 roku ale ktoś na forum wstawiał ten nowszy do starszego auta i działa
https://archiwum.allegro.pl/oferta/czuj ... 59569.html

Panowie, wiem że naprawa czujnika jest nieopłacalna i wiąże się z wymianą go. Kiedyś nawet chcę to zrobić. Moje pytanie bardziej było nakierowane czy samochód przejdzie przegląd ze świecącą kontrolką (wszystko chodzi idealnie). Mam jeszcze tydzień czasu na to, fakt zostawiłem się na ostatnią chwilę.

Jedź na przegląd. Jak się doczepią to masz 2 tygodnie na usunięcie usterki.

A po co ma dwa razy jeździć ? Przecież na przeglądzie nie podpinają pod kompa . A jak wyjmie żarówę , to tylko on będzie o tym wiedział , że ma błąd a nie diagnosta . Przynajmniej ja bym tak zrobił .

Tego błędu nie da niczym odczytać, nie loguje go w ECU. To prosta kontrolka sygnalizująca przerwanie obwodu w czujniku lub zaworze na pompie. Nic więcej. Powodzenia dla diagnosty jak będzie chciał to odczytać

Tak naprawdę to zależy do kogo pojedziesz. Temat rzeka. Ja się kiedyś spotkałem z tym, że gość mi przetrzepał całe auto pod każdym szczegółem, a innym razem gość nawet do niego nie wsiadł. Inna sprawa, że z tego co słyszałem z powodu świecącej się kontrolki samochód nie powinien nie przejść przeglądu. Co innego jakby miał wycieki, dziurę w tłumiku, nieodpowiedni skład spalin itd. Choć gwarancji na to nie dam, jedynie tak słyszałem

No to zadam pytanie. Co sprawdza diagnosta podczas przeglądu? Proszę wypisać w punktach.
Jak się jeździ na tę samą stację co rok , to nie masz problemów. Oni szanują stałego klijenta. Kasa bracia, kasa.

Diagnosta zazwyczaj wjeżdża sam na stację i widzi co się świeci, a żółta kontrolka nie świadczy o sprawności ważnego układu i nie musi się też domyślać o co tu biega, także nie ma co się narażać na powtórne koszty wizyty

Najlepiej jedz tam gdzie Ty przejeżdżasz ścieżkę a nie diagnosta.

Nie znam takich stacji. Wszędzie na ścieżkę wjeżdża diagnosta, chyba nawet mają obowiązek

Kolega Elvis , chyba zapomniał zrobić przegląd , bo temat umarł

Adamzet pisze: 1 lis 2021, o 20:17 Dobre sobie żarówkę wyciągnąć przecież to nie maluch tam są diody dla potomnych wystarczy sprzęt i na nowo adoptować czujnik skrętu i po sprawie na stacji zapewne mają taki koszt 50 zł max.

No ok ale w liczniku jest zwykła żarówka z oprawka - błąd zostanie ale nie będzie drażnić diagnosty na BT

No właśnie nie ma żarówki tylko dioda SMD możesz ją wylutowac jak znasz się na elektronice

To jest Lacetti i ma na szczęście prymitywne podświetlenie żaróweczkami

No właśnie nie - licznik był modernizowany w trakcie produkcji - starsze mają żarówki, w młodszych sporo żarówek zastąpiły diody (tą od spss przelutowywałem w inne miejsce bo wstawiłem tam centralkę lpg)

poniżej nowszy, na dole starszy

Dodano po 5 minutach 21 sekundach:
jeszcze dla porównania tył młodszego

ps. a jak chcesz zaszaleć to: https://www.drive2.ru/l/564347708651865164/

Może był wymieniony , żeby przebieg leciał od nowa firma Denso, to nie Daewoo, ani GM

tak odpowiadasz dla zgrywu czy poważnie ?
na zdjęciu (to link z innej strony) to akurat nie jest mój licznik

I ja mam akurat samochód od nowości z salonu

Cecha charakterystyczna tych liczników to tylny plastik w kolorze czarnym - na allegro jest ich mniej, ale są jak ktoś chce sprawdzić
https://allegro.pl/oferta/chevrolet-lac ... 9842510082