Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Mam problem z moim lacetti. Losowo podczas jazdy, gdy wciskam hamulec, hamulec robi się twardy i trze dosyć podobnie jakby się ABS odpalil, ale hamowanie wtedy jest bardzo słabe. Po około sekundzie lub dwóch ta blokada odpuszcza i samochód hamuje normalnie, ale zapala się kontrolka ABS. Byłem dziś podłączyc autko do komputera, ale z ABSem nie ma w ogóle łączności. Wie ktoś może gdzie leży przyczyna?

Możliwe że uszkodzona jest koronka na którejś półosi z przodu zerknij pod auto z przodu i skręć kierownicą zeby łatwiej bylo dojrzeć
Lub któryś czujnik abs przy kole

Któryś czujnik płata figla, wypada sprawdzić lepszym sprzętem, najprościej podnieść auto zdjąć koło przednie i sprawdzić jak wygląda koronka na przegubie bo zwykle rdzewieją i pękają. Jak coś to są dostępne same koronki, nie kupuj nowego przegubu. Mi się kiedyś skończyła piasta z tyłu i też walił błędem, wyszło przy naprawie hamulców jak się okazało że łożyska w niej prawie stoją dęba. Po wymianie problem nie wrócił

Miałem podobnie. Brakowało jednego zęba na koronce.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Też mi się chyba coś z ABS-em poplątało bo się załącza na suchym, słychać jak stuka ABS i odbija pedał, potem jak przejade kawałek zapala się kontrolka i hamuje normalnie nie ma hałasów, jeszcze nie zdejmowałem kół pytanie, jak wymienić koronkę, czy jest z tym duży problem, albo czujnik czy to też jest duży problem.
ELM żadnego błędu nie widzi.

wymiany koronki = demontażem przegubu

ELM błędu nie będzie widział bo z absem się nie łączy. Co do wymiany koronki opcje są dwie, albo wymienić cały przegub z nową koronką, albo wymienić samą koronkę. Wymiana samej koronki wyjdzie taniej, ale może być bardziej upierdliwa, zależy jak będzie chciało współpracować. Najpierw tak czy inaczej musisz namierzyć z której to strony i to można zrobić bez rozkręcania. Jeśli wina jest koronki, a błąd wyrzuca dosyć często to pewnie pęknięcie będzie widoczne.

Kabel VAG KKL i przeróbka, https://www-drive2-ru.translate.goog/l/ ... _tr_pto=sc

sprawdzisz programem Chevrolet Explorer
viewtopic.php?t=1102&start=75

Jeszcze nie zdejmowałem kół, ale mam nikłą nadzieję że to elektrogremliny się zalęgły od wilgoci i zimna bo wczoraj jak jechałem to mi się dodatkowo załączyła podczas jazdy kontrolka ręcznego/poziomu płynu chamulcowego i sie przestraszyłem na początku, ale jak zobaczyłem że płynu nie ubywa to dojechałem tam gdzie planowałem wracając problemu nie było chodź ABS nadal szwankował jak opisałem przedtem. Chyba wyciągnę na razie bezpiecznik ABS by nie katować systemu i na wiosnę zajrzę do kół by sprawdzic co się dzieje.

Ale wiesz że system hamulcowy z ABS jest bez ABS mniej sprawny?

Nie wiedziałem o tym, i powiem, że nie odczułem niedomagania w hamowaniu.

A awaryjne na śliskim już miałeś?

Przetestowałem łapie równo blokuje koła i auto sunie, nie zauważyłem róznicy w porównaniu do innych aut które miałem bez ABS.
Dziś akurat miałem szczęście skręciłem koła i oglądałem koronki i zauwazyłem lewy przód brakuje spory kawałek koronki, najbardziej mnie wkurza to że trzeba sporo rozebrać by ją wymienić i zastanawiam się nad tym by nie przeciąć koronki i po oczyszczeniu przegubu nie przyspawać 2 połówek punktowo do przegubu tak by się trzymały, ktoś rozważał taki pomysł?

Raczej tego nie pospawasz.
A roboty przy rozbieraniu nie ma wcale aż tak dużo.

Pamiętam sytuację jak dziś, ABS co chwile, mechanik powymieniał mi klocki,zestawy naprawczem ch#je muje- koszty koszty i nic, drugi za 20 zł wymienił koronkę i śmigało. Dla potomnych koronka i jeszcze raz koronka.

Mi wymienili przegub bo koronki w ic nie było a na allegro mechanik nie zagląda. Szczęśliwie oddał stary to kupiłem dwie i nabiłem, przydała się na drugą stronę. Teraz mam w zapasie Ori przegub i nową koronkę do niego jeszcze