Forum Chevrolet Team Poland

Witam mianowicie padła mi głowica w sparku z 2007 roku pojemność 800 w ogłoszeniach widzę rożne typy silników 800tek

pod filtrem oleju mam takie oznaczenie A08S3 czy to jest silnik F8CV czy LQ2 gdzie można znaleść jakieś symbole więcej czy, się roznoa i czy po
VIN mozna odczytać jaki był tam silnik muszę coś skołować a jak ktoś ma głowice chetnie kupie

Tak po vin sprawdzisz jaki był silnik. Ten spark to bardziej Daewoo Matiz nich Chevrolet Spark

Witam wiec podaje vin jak by mi mogł ktoś napisać jaki to typ silnika
vin KL1KF484J7C291421

TAKĄ MAM GŁOWICE

Według VIN-u masz silnik LQ2
Numer głowicy to 96659547 czyli to samo co w F8CV.
Mi się wydaje że te silniki różnią się tylko osprzętem
Sam miałem Matiza M250 i wymieniałem w nim silnik.
Ja kupiłem silnik M-TEC II od M200 ale poliftowego i w sumie musiałem jedynie kolektor ssący przełożyć.
Dodatkowo w silniku od M200 był drugi czujnik temperatury w obudowie termostatu który daję sygnał na wskaźniki.

tak właśnie obstawiałem ze to LQ2 ale wałek z głowicy F8CV chyba się rożni jest pod aparat zapłonowy a nie elektroniczny

jedna mi już gość przysłał po regeneracji upierał się ze to samo ale pod zapłon inny wałek wiec kazał odesłać moja i jego ze przełoży z walka tą krzywkę i jak się okazało stwierdził ze nie to samo a wysłał taką

Bo F8CV miał zapłon na rozdzielaczu w LQ2 jest już pełna elektronika.
Na tym wałku też pewnie dało by rade uruchomić silnik tylko trzeba by założyć rozdzielacz żeby tylko zatkać otwór by olej nie leciał.

pewnie cały osprzęt trzeba by zmienić miałem elegancko zrobiona głowice co z tego ciekawe czy zapłon itd był by w odpowiednim punkcie jak by przełożyć te krzywki dużo nie wiadomych a samochód nie mój tylko ciotki poprzedni mechanik miał wymienić uszczelkę pod głowica głowica miała być planowana sprawdzana itd a co się okazało nic nie zrobione jeszcze uszczelkę pod głowica na silikonie zamontował brakowało jednej tulejki w bloku co centruje uszczelkę i kanały i olejowe i z cieczą były częściowo po zarywane I TAKIE SKUTKI dojechała do domu to cienienie na garach było koło 7 atm
reszta w zbiorniku na płyn dół wał panewki gładzie tulei ok zmienione nowe pierścienie ale głowice szukam już 2 tyg i nic nikt nie chce sprzedać głowicy bo ta ma podtarty wałek i podpory wałka


JEŚLI KTOŚ MA GŁOWICĘ TAKĄ CHĘTNIE KUPIE OD LQ2

witam ponownie mam pytanie które liczby czy cyfry z winu odpowiadają za model/typ silnika i jeszcze jedno pytanie jak się nazywa ten elementy podtrzymujący wałek z foto bo jak dałem moja głowice do sprawdzenia to już nie wrócił a ma gość wałek i obudowę w bdb stanie ale też bez tego elementu zaznaczonym na foto może ma ktoś z forum ten element ta blachę trzymająca wałek

Nazwy nie kojarzę ale numer to 94580138.

dokładnie o to chodziło tylko nigdzie w necie nie widzę żeby to było

Najszybciej będzie chyba zapytać się kogoś kto ma wystawionego Szpark-a bądź Matiz-a na części, czy ma taką część i czy sprzeda.
Na przykład tutaj:
https://allegrolokalnie.pl/oferta/matiz-2sw

Ja bym się poważnie zastanowił czy całego silnika nie zmienić ...
Mniej babrania i mniej rzeczy które można po drodze spieprzyć....

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka