Forum Chevrolet Team Poland

Zaczynam odczuwać wrażenie, że coraz gorzej wchodzi mi wsteczny na zimno. Tak naprawdę ta skrzynia od początku do wirtuozów precyzji nie należała ale mam nieodparte wrażenie, że się pogorszyło. Konkretnie ten wsteczny zaczyna mnie irytować. Rano gdy wycofuję z parkingu prawie nigdy nie chce mi wleźć normalnie ten wsteczny, muszę mu pomóc lekkim odpuszczeniem sprzęgła lub szarpię się z wajchą. Potem gdy silnik i skrzynia nabierze temperaturki robi się dużo lepiej. Kojarzę, że były jakieś problemy z tymi skrzyniami w związku z niewłaściwym olejem czy coś, ale to chyba dotyczyło pierwszego rocznika produkcji.

ja daje jedynkę tak jak bym chciał ruszyć ale na ręcznym że "element ciała" lekko siądzie i dopiero wsteczny wchodzi lekko i precyzyjnie, ale jak tego nie zrobię to też mam problemy, ostatnio jak przyjadę to daję wsteczny (wtedy o dziwo zawsze wchodzi ok) i jak później ruszam na zimno to od razu do tyłu.

Mi od czasu do czasu tez przyblokuje ,ale ja radze sobie tak ,że wbijam 1 bieg troszkę ruszam i po tym zabiegu wsteczny wchodzi bez problemu

Czyli wygląda że wszyscy tak mamy. A macie ten problem od początku w takiej samej intensywności upierdlistwa, czy się pogorszyło z czasem lub z temperaturą? Bo zeszłej zimy nie pamiętam żebym miał takie trudności jak teraz. Nie jest to oczywiście tak, że bieg nie wejdzie ale co rano siepię się z tym wstecznym. Zastanawiam się czy wymiana oleju by tu coś pomogła.

Mi jak nie chce wejsc wsteczny to daje na "N", odpuszczam, wciskam sprzęgło i za drugim razem z reguły nie ma problemów, czasami trzeba operacje powtórzyć drugi raz i tyle, kiedyś chyba zdarzało się to rzadziej ale głowy nie dam.

Dziś rano wlazł bez łaski ale było +8C

U mnie intensywność upierdlistwa taka sama od początku , w lecie tez mi blokowało, wiec myślę że wymiana oleju psu na buty

Panowie miałem to samo a gorzej dzwignia od biegów zacinała sie i nie chciała chodzić na boki wie podniosłem osłone dzwigni i posmarowałem wszystkie wodziki najlepiej białym smarem bo jest neutralny dla plastików.
ps. jak ktoś nie wie to w orlusiu jest blokada skrzyni właśnie pod osłona dzwigni.

No ja tam też już smarowałem bo skrzypiało, ale problem z wstecznym to nie to.

witajcie
ja już zgłosiłem tą wadę do ASO i pan powiedział że to od prędkości zależy i czy koło się toczą do przodu ......... bez komentarza
w ramach ścisłości opisywałem dokładnie to samo co wy o porannych upierdliwościach skrzyniowych ale nie dotarło ....
obecnie zastanawiam się nad reklamacją w chevi bo już miałem zębiacą dwójkę i wymienili cały bieg z synchronizatorem.
ale zwróćcie uwagę też czy nie macie oporów na zimnej skrzyni przy zmianie biegów bo mi czasem nie chcą wskoczyć
co do wstecznego to rozwiązałem problem parkując tyłem pod ojca garażem i tyle
natomiast w bliższej przyszłości zmienię ASO na inne jak by mniał ktoś informacje o ASO HALER w 3mieście to proszę o info

witam ponownie
02.04.2015r.
sklepał mi się piaty bieg z synchronizatorem......(określenie ASO)
i tak ja poprzednio wymiana biegu i tym razem wybieraka.....
taka prośba do kolegów czy możecie napisać kiedy i w jakim ASO wymieniono wam skrzynie w książkach są nr zleceń o taki nr bym też poprosił
z góry dziękuje

Ja z wstecznym poradziłem sobie tak, że gdy nie chce wskoczyć to wrzucam na chwilę 3 i potem już wchodzi.

Chyba odnalazłem pewną prawidłowość. Ja zawsze zostawiam auto na 1 biegu bez zaciągania ręcznego. Gdy na parkingu jest delikatny spadek, tak że auto oprze się na skrzyni (czyli prawie zawsze), to potem często nie chce wejść wsteczny. Zrobiłem kilka prób. Zostawione na luzie i ręcznym - wsteczny wchodzi gładko. Zostawione na biegu - wsteczny raz na dwa razy nie chce wskoczyć bez kombinowania.

Kiedyś było w instrukcji napisane. Bieg wsteczny wrzucić po zatrzymaniu pojazdu i odczekaniu 3 sekund po wyłączeniu biegu do jazdy na wprost. Była to instrukcja jakiegoś Opla

Nie wiem po co te 3 s. Ale mi chodzi o uruchomienie auta stojącego na parkingu i wrzucanie wstecznego.

Możliwe ale wystarczy puścić i wcisnąć sprzęgło ponownie i wskoczy od razu.

U mnie często nie wystarczy. Pomaga przepchnięcie zębni przez lekkie popuszczanie sprzęgła z równoczesnym wbijaniem wstecznego, lub wrzucenie na chwilę trójki.

Ouu no to nie dobrze, takich problemów nie mam i nigdy tak nie było.

Mi też raczej wchodzi bez problemu.

Wysłane z HTC

U mnie w cruze też byly zgrzyty przy wrzucaniu wstecznego. Konradoo przesłał mi jakieś cudo do skrzyni i przestalo. Biegi wchodzą cichutko i nie ma już problemu ze zmianą z jedynki na wsteczny.

Na czym to cudo polega?

Avatar pisze:Ouu no to nie dobrze, takich problemów nie mam i nigdy tak nie było.

Wydaje mi się, że tak jest od nowości, choć zacząłem dość późno zwracać na to uwagę. Bo nie za każdym razem występuje. Wcześniej miałem też kłopoty z 1 i 2 ale obecnie zupełnie znikły i teraz złego słowa na skrzynię nie powiem, oprócz tego wstecznego. Powiem jeszcze inaczej - identyczny problem z wstecznym miałem od nowości w oplu astrze G, dlatego przyjąłem do wiadomości, że tak ma być z uwagi, że zazębienie wstecznego jest bez synchronizatorów. W oplu w takiej sytuacji zawsze lekko popuszczałem sprzęgło aż zrobiło cichutko tryyyt i nie zawracałem sobie tym d..., a nawet głowy . Tu tak łatwo tryt nie da się zrobić, bo robi się głośniejsze ratatatttttta . Więc opanowałem przeczytane gdzieś (chyba na orgu ) wkładanie trójki, lub chwilę siepię się z lewarkiem aż wlizie.

Mi w cruzie lekko chaczy jak wrzucam 3 bieg a n zimnym silniku chaczyl 2 bieg ale z tym sobie poradzilem poprostu nie wrzucalem odrazu z jedynki na dwujkie tylko chwile trzymam na jalowym

Avatar pisze:Na czym to cudo polega?

Smaruje, wycisza i chroni. Liqui Moly Getribeoil 20g

Widzę,że muszę dołożyć
2652 z liqui moly.
Można też w odpowiednich dawkach 7181 a resztę do silnika.