Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
mam problem cykajacego zamka.
Podczas otwierania z kluczyka z modułu pod schowkiem słychać kilkukrotne cykanie, jakby samochód cały czas próbował otworzyć zamki. Cyka również podczas jazdy- czasami dłużej, czasami krócej. Zamknięcie rygla odstrony kierowcy pomoga, ale przy jego otwarciu recznym nie od razu otwiera wszystkie zamki- jest to po chwili.
Zmieniłem ten moduł pod schowkiem- absolutnie żadnej poprawy.
Gdzie szukać ewentualnej usterki?

Przewody w przelotce między budą a drzwiami kierowcy oraz sam zamek kierowcy.

bubu1769 pisze: 27 mar 2023, o 19:56 Przewody w przelotce między budą a drzwiami kierowcy oraz sam zamek kierowcy.

Coś więcej w temacie? Walczę z alarmem, wcześniej "uderzał" w centralny, teraz świruje, sam się uzbraja, zamyka, po otwarciu po sekundzie od otwarcia, wył syrenką w komorze silnika, aż w przypływie wściekłości wyciąłem jej zasilanie, zamyka się po załączeniu silnika, jakiś piezo w kabinie piszczy na stałe po załączeniu alarmu, szlag mnie już trafia z nim, nie mogę dojść do ładu, a najgorsze, że przez to auto nie jeżdzi - żona panikuje, że ona albo córa nie będą w stanie wysiąść -> założyłem nieoryginalne rygle, które chowają się całkowicie w boczku, a nigdzie nie mogę namierzyć oryginału lub zamiennika, za cholerę nie pamiętam jaki tam gwint jest w tym nyplu, ani 4mm ani 5mm, chyba jakiś calowy, zgubiłem te, które zdjąłem kiedyś i kicha;
Ma ktoś może wiedzę gdzie(w którym miejscu) i ewentualnie jaką centralę alarmową montował Dixi - Car z Radomia?

Poszukaj nad nogami kierowcy albo na dole słupka A od strony kierowcy.
W tych miejscach zazwyczaj montuje się niefabrycze alarmy ze względu na dostęp do wiązki głównej.

I tak i nie, u mnie centralka niefabryczna od zamka centralnego jest w nogach pasażera przy słupku A prawym bo tam jest zdaje się sterownik centralnego fabryczny i tak jest wpięte w obwody.

To raczej kwestia, zwierania do masy przewodów blokady zamka centralnego - a uzbrajanie/rozbrajanie alarmu to pochodna tego. Sprawdź ten moduł pod schowkiem przy prawych drzwiach, może tam coś zalało (albo się poluzowało). Jak nie tam to w centralnym module pod podłokietnikiem (bo pewnie w jednym z tych dwóch miejsc był podłączany alarm - oryginalny autoalaram jest przy głównej centralce, nawet nazwa ANTI THEFT CONTROL UNIT).

Mam pytanie, o rygielki chowane - bo już jakiś czas szukam, ale bez rezultatu, zazwyczaj średnica gwintu się nie zgadza - co to za rygielki u Ciebie?

Wygląda na to, że problem się na moment rozwiązał, ale znowu powrócił, alarm to jakiś AMX - taki przynajmniej nadruk jest na dodatkowym pilocie i piszczy jakimś piezo jak "alarmuje" z okolic kierownicy, tak mi na słuch wychodzi;

rygielki kupiłem od Skody, gwint się nie zgadza, ale do środka wsadziłem gumki, są krótsze, podejdę do samochodu to zwymiaruję, za chwilę dodam zdjęcia z "mierzenia" znalezionego oryginału

dopadłem nieoryginalny rygiel od skody, które miałem zamontowane, niestety wchodzą całkowicie w boczek i są równo, a nawet nieco poniżej rantu gniazda, na zdjęciach wymiary