Forum Chevrolet Team Poland

Witam serdecznie, mam taki problem w mojej captivie, a mianowicie mam pompę wody na sprzęgle, która ma za zadanie szybciej rozgrzać silnik. Zasada jej działania z tego co zrozumiałem jest taka że po rozruchu silnika jest podane napięcie i elektromagnes rozsprzęgla pompę i wirnik się nie obraca, po rozgrzaniu silnika powyżej 50⁰C napięcie powinno zostać zdjęte i wirnik powinien zacząć się obracać i wymusić cyrkulację cieczy chłodzącej. I tutaj jest mój problem, w momencie gdy nie powinno być napięcia to ono zostaje i wynosi około 10.8 V i wirnik pompy stoi przez co przegrzewa się silnik, nie ma krążenia chłodziwa.
Pompę miałem wymontowane i sprawdziłem czy działa, jest ok, nie ma przecieków, luzów, gdy podawałem jej napięcie bezpośrednio z akumulatora to elektromagnes w niej się załącza i puszcza.
I tu jest moje pytanie, z którego miejsca wychodzi to napięcie na pompę, z przekaźników pod maską na pewno nie, czy bezpośrednio z komputera? Ma ktoś jakieś schematy elektryczne tego układu?
Mój samochód to captiva 2013 2.2 diesel 184.

To na pewno jest oryginalny układ?
Na schematach one katalogu części nie widzę takiego rozwiązania.
Możesz podać numer VIN żebym mógł sprawdzić konkretnie Twój egzemplarz?

Raczej jest oryginalny, są dostępne dwa rodzaje pomp wody i chyba da radę je zamienić.
W sklepie gdy szukali pompy według numeru Vin to przysłali im tę prostszą wersję bez sprzęgła.
KL1CG2669CB110659
Da radę jeździć z zdjętą kostką, wtedy pompa jest zesprzęglona, tylko wtedy komputer widzi że jej nie ma i generuje błąd, nie wiem czy czasem nie jest to powiązane z jeszcze jakimś dziwnym wynalazkiem, bo mi węże puchły i wyrzucało płyn zbiorniczkiem, testy na CO2 wyszły negatywnie, wszystko szczelne i trzyma ciśnienie.

U ciebie jest pompa o numerze 25189645.
Niestety ale do Captivy mam schematy tylko do 2011r.
Musze poszukać może jakiś nowszych od Antary.

Będę wdzięczny, normalnie można by to olać i jeździć z odpiętym kabelkiem tylko nie wiem czy nie jest to powiązane z jeszcze jakimś dziwnym elementem...

Znalazłem źródło gdzie powinny być schematy sterowania ale niestety wszędzie dostęp jest płatny więc nie mogę pomóc.

Dzięki za chęć pomocy i poświęcony na to czas...
Może ktoś się tutaj jeszcze znajdzie kto już taki problem przerabiał i się wypowie.
Jestem narazie umówiony do elektryka ale termin ma za 2 tygodnie
Pozdrawiam...