Forum Chevrolet Team Poland

Simka. Kurcze chyba u mnie padła jednak uszczelka pod glowica...
Otóż jak zagrzałem auto i chciałem wykonać raz jeszcze test upg ( nowy tester ) To w momencie odkręcania korka usłyszałem syk, i delikatnie podniósł się poziom plynu ok 1-2 cm( co uważam za normalne). Ale teraz najlepsze po chwili przy nadal odkręconym korku ( byla nalozona guma oraz menzurka)plyn zaczął dalej się podnosić aż zaczęło go wywalać przez menzurke do sprawdzania szczelności UPG.
Auto chodzilo na biegu jałowym..
Plyn zalany przed odpaleniem do odpowiedniej wartości między minimum a max.
Auto nie kopci na biało. Nie grzeje się. Temperatura robocza nawet po przejechaniu 50 km to 85 stopni.

Ogrzewanie w aucie jest dopiero powyżej 2000obr/min.
Poniżej tego w aucie leci zimne powietrze.
Przy obr 2000 waz robi się twardy.
Test upg pozytywny.

Nie musi kopcić ani się przegrzewać. Miałem to samo w Punto, na wolnych ogrzewania brak zero pary z wydechu i jeździł bez zarzutu. Aż wywalił płyn korkiem i to był definitywny koniec jazdy, do domu wróciłem ale już jeździć się nie dało. Rób i tyle

Jasne ,że jeśli to UPG to będę robił. Tylko jak wspomniałeś że Ci wywaliło plyn i koniec jazdy. Chciałbym tak aby mi wywaliło i diagnoza byłby jasna..,a tak od 2 miesięcy szukam rozwiązania problemu. Bo objawy mam jakie nam. A po co czasem narażać się na koszta

Nie ma cudów. Ja z objawami przejeździłem kilka tys km a wyplucie płynu to już była kwintesencja usterki. Wypluł na światłach ale jeszcze do domu 60km wróciłem bez przygód.