Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie,

Mam Camaro VI z 2016 roku 3,6 V6. Mało jeździł ostatnio (jakieś 1000km w roku) i stał w ogródku. Okazało się, że podobno przekładnia kierownicza jest do regeneracji/wymiany. Objawy są takie, że kierownica po skręcie nie „odbija” , a po podniesieniu auta stwierdził mechanik, że w jedną stronę kierownica skręca lekko, a w drugą bardzo ciężko. Dodatkowo okazało się, że dwie aluminiowe śruby są "ukręcone"! w tej przekładni i została tylko jedna która trzyma. Auto mam od nowości, przejechało około 67tys. km , tak że dla mnie to trochę zaskoczenie, ale podobno to takie nieudane konstrukcje (te przekładnie) według mechanika.

Mechanik radzi kupić zregenerowaną i przyjechać do niego na wymianę.

Doradzicie coś, co robić, gdzie kupić w rozsądnych pieniądzach?

a może zatarte łożyska w mcphersonie ?

hmmm... ja się na tym nie znam. Tak powiedział mechanik, że miał podobny przypadek w LAND ROVER.
ten mcpherson to gdzie to dokładnie jest ?

Macpherson to cały przedni amortyzator ze sprężyną oraz poduszka z łożyskiem.

już nie wiem co robić, autem mam nie jeździć bo podobno na jednej śrubie jest tylko ta przekładnia. Ja tego nie sprawdzę.
Może też tak być że jak mechanik zobaczył te ułamane aluminiowe śruby to stwierdził że przekładnia, a nie sprawdził tych Macphersonów.

rozłączyłem silniczek z przekładnią , wymieniłem śruby na takie z nierdzewki i w trakcie jazdy auto zachowuje się jak by nigdy nic, ale na parkingu przy mocniejszym skręcie, pasek zaczyna ślizgać/przeskakiwać.
Trochę się naciągnął i trochę wytarł z jednej strony jak krzywo chodził przez to że silniczek wisiał na jednej śrubie. Teraz muszę gdzieś dostać taki pasek. Problem w tym że wszystko już złożyłem, a sprzedawcy żeby dobrać potrzebują wymiary tego paska

Pasek o numerze 12639035
6 rowków
szerokość 21 mm
długość 2120 mm.
Pasek 6PK2120 powinien pasować.