Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,

byłem niemiło zaskoczony jak w poniedziałek rano nie mogłem odpalić auta. Potem okazało się, że na gazie w trybie awaryjnym już pali.

Czasem odpali, chodzi jak kosiarka, a za chwile zgasnie. Rekacji na gaz - praktycznie zero.

Co sprawdziłem:

- wypiąłem bezpiecznik instalacji gazowej,
- wyciągnąłem wtryskiwacze - podają benzynę (https://youtube.com/shorts/VbQBJa7aRwA? ... MkBQLJ3p-4)
- na nie w 100% szczelnym manometrze uzyskałem wartość około 3 bar na listwę wtryskową.

Gdzie, co szukać dalej?

Jeśli na LPG silnik pracuje, wtryski gazu pracują w oparciu o sygnał wtryskiwaczy benzynowych, to trzeba szukać w układzie zasilania paliwem, pompa bądź regulator.
Ciśnienie powinno być chyba około 4 bar, ale to muszę jeszcze sprawdzić w TIS-ie.

W katalogu pokazuje mi pompy o ciśnieniu 3 bar. Mam już kupioną pompę, ale trochę szkoda mi utopić 200 zł, gdy nie mam pewności, bo nie będę mógł zwrócić.

Regulator się znajduje na pompie?

Bezpiecznik od gazu to mało, odepnij zasilanie cewki przy reduktorze, możliwe że gdzieś jednak podaje gaz, wtryskami lub podciśnieniem w kolektor. Bez zasilania cewki nie powinien gazu podać, dla pewności możesz też odpiąć przy butli. No i gaz który jest w przewodzie jeszcze musi wyjść więc tak rzetelnie to będzie pojeździć bez gazu dwa-trzy dni

Bez gazu nie dam rady niestety pojeździć, bo na brynie nie pali

To się robi zaklęte koło bo gaz może wpływać na te problemy. Może jak fizyczne odepniesz przewód z gazem idący do listwy LPG i odepniesz podciśnienie z kolektora idące do reduktora (tylko zaślep) to okaże się że na benzynie jednak działa. Tylko odepnij też cewki przy reduktorze i wielozaworze żeby po zagrzaniu gazu nie puścił

Poodpinam gaz i zobaczę jutro, bo się do kumpla na kanał umówiłem, potem spróbuję jeszcze po drodze w miarę po taniości wymienić filtr paliwa, a nad tą pompą się zastanowię.

Gaz odpięty, pompa i filtr wymieniony, dalej element ciała. Czyli teoretycznie do listwy wtryskowej wszystko miodzio. Wtryskiwacze?

Możliwe, trzeba by je sprawdzić albo po prostu kupić używane, nie są chyba drogie. A czasem nie masz patentu przy gazie który wyłącza pompę paliwa przy zasilaniu LPG?

Nie mam takiego patentu, bo chodziła cały czas.

Uwaga, po wymianie pompy i filtra paliwa odpaliłem jakiś tryb ekstremalnego wyszukiwania błędów w apce Piston z kostką OBD za 20 zł. Błąd U0167 - coś z ECU. Skasowałem, nagle pali...

czyli jestem w plecy 220 zł - no mówi się trudno, mam nauczkę, że zawsze trzeba przeskanować furę w pierwszej kolejności.

https://yei.pl/u0167/
viewtopic.php?t=3417

U0167 Magistrala danych: moduł sterujący immobilizera – brak komunikacji / Moduł sterujący silnika – usterka wewnętrzna

Dobra, idę do auta. Na benzynie znowu nie pali, odpalam na gazie, przełączam na benzynę praktycznie od razu po odpaleniu na gazie - działa.

Sprawdziłem na drugim kluczyku, to samo. Pb nic, odpalam gaz, przełączam na benzynę, działa. Zaraz po tym dla testu gaszę, wyciągam kluczyk, odpalam od razu na benzynie - działa. Coś jest problem z tym pierwszym rozruchem na pb.

Po usunięciu tego błędu plus taki, że w ogóle jakoś na tej benzynie pracuje silnik.

Co można dalej szukać, bo to jest absurdalne dla mnie jak to działa

https://youtube.com/shorts/DRgMPGW7HvA? ... FWKivhrSgY

Tak to wygląda na benzynie, na zakręconej butli z gazem.

może zaworek zwrotny na pompie paliwa ?

A jest on zintegrowany z pompą? Jeśli tak, to raczej nie, bo ją wymieniłem.

może być gdzieś na przewodzie paliwowym , bo objawy na to wskazują.

Miałem takie objawy w Lanosie. Zwłaszcza w okresie jesienno zimowym. Zapieczone wtryski benzyny nie rozpylają benzyny a leją po świecach. Zdemontuj i zalej środkiem do czyszczenia wtrysków i delikatnie usuń zanieczyszczenia z wtrysków.