Forum Chevrolet Team Poland

Witam, pojawił się u mnie błąd P0661, czyli jeśli dobrze rozumiem związany z tym ustrojstwem które zaznaczyłem. Jak to się dokładnie nazywa? Jak na razie sprawdziłem przewód bo ruscy twierdzą, że przy wtyczce się psuje, ale u mnie jest ok. Co można jeszcze sprawdzić by nie wymieniać tego czegoś w ciemno? I pytanie drugie przy okazji, czy pasuje to samo od lanosa?

W pierwszej kolejności to sprawdź czy po odpięciu tej kostki i podaniu napięcia 12 na zawór on działa.
Po drugie po odpięciu kostki sprawdź (przy włączonym silniku) czy pojawia się tam napięcie.
Tu masz schemat:
https://mylacetti.ru/tis/graphic-pool/j ... b15012.png
To ustrojstwo to VGIS, steruje to długością kolektora ssącego a dokładnie otwiera podciśnienie, niestety nie wiem kiedy powinno być otwarte.

Dodano po 2 minutach 30 sekundach:
https://f16d3.com/vgis-teknologi-lupa/

Razem z tym ustrojstwem do sprawdzenia gruszka taka koloru zlotego przy kolektorze dolotowym po przewodach podcisnieniowych dojdziesz do niej

Jeden przewód podcisnieniowy idzie do kolektora po prawej strony (jak stoisz przodem do samochodu )

Drugi przewód idzie do tej gruszki

Po uruchomieniu silnika gruszka powinna zostac zaciągnięta (i pomimo dociskania ją kciukiem nie powinna glębiej się chować jezeli tak jest to masz nieszczelność) i tak trwać w tej pozycji caly czas do momentu poniesienia obrotów do okolo 4000 lub +200 wyżej wtedy automatycznie powraca do pozycji wyjściowej dokladnie takiej jak przy zgaszonym silniku.


Edit.

Dopiero teraz przeczytalem ten link o tym vigsie
Jest tak jak napisali zbędny bajer
Pod warunkiem że na niskich obrotach bedzie długi kanał ustawiony czyli taka sztuczka jak na koncu strony z opaską zaciskową

Jezeli tego nie zrobisz to duzo sie traci momentu obrotowego na niskich obrotach testowałem juz to
Silnik 1.6 troche stracił a nie mówie juz o 1.4 jezeli by to nie działało