Forum Chevrolet Team Poland

Witam mam lekki problem. Cruze 1.6 benzyna +LPG na zimnym silniku działa nierówno i potrafi gasnąć. Zakręciłem butle, myślałem że gaz coś szwankuje, ale jeżdżę 3 dzień na samej benzynie i nie ma różnicy. Po rozgrzaniu wszystko działa dobrze. Auto odpala dłużej na zimnym a po rozgrzaniu za każdym razem od ręki. Dziś rano poleciał biały dymek z rury, ale chyba przez pogodę bo nigdy się tak nie działo. Tak jak mówię, dzieje się to tylko na zimnym silniku. Za co pierwsze się brać ? Błędów nie pokazuje.

Dodano po 3 minutach 11 sekundach:
Dodam jeszcze że check się zaświeca praktycznie codziennie na chwilę i sam gaśnie

Klasyczny objaw luzu zaworowego do regulacji.
1.6 nie jest przystosowany do LPG.

Jeżeli zapala się check to powinien być zapisany błąd w sterowniku i musisz poznać numer tego błędu.

Czy to klasyczny objaw luzu ?
Jeżeli silnik się rozgrzeje, to luz się zmniejsza więc po rozgrzaniu powinno być jeszcze gorzej.

Ja bym jednak obstawiał czujniki, temperatury lub sondy lambda.

Tutaj po zagrzaniu się silnika nie ma żadnego problemu. Auto działa na benzynie i na gazie bez zarzutów. Chodzi głównie o długi postój jak silnik zrobi się zimny. Wtedy jest problem z delikatnym falowaniem obrotów i potrafi zgasnąć. Po przejechaniu nie wiem 200m działa już bez problemu.

Witam, ten sam problem, cruze 1,6 124 km, założone lpg, ale tu nie gaz jest problemem. Odpala od strzała, pięknie idzie przez jakieś pół minuty, potem zaczyna się dławić przy dodawaniu gazu, brakuje mocy, na wolnych nie gaśnie i pracuje w miarę równo. Po dodaniu gazu szarpie strasznie. Po pełnym zagrzaniu problem ustępuje. Zawory były robione niedawno. Mechanik zdiagnozował problem z odmą, zalecił wymianę całej kompletnej pokrywy. Jest tego mnóstwo, od używanych oryginałów, przez tanie zamienniki (np. Mertt, JPN czy inne), po "premium" typu Febi czy jescze droższe. Doradźcie, jeśli przerabialiście temat, albo jeśli macie jakieś zdanie na temat tych firm, zamienników.

Dodano po 4 minutach 29 sekundach:
Aha, oczywiście check świeci, no ale to oczywista oczywistość, jak mówi klasyk.

Jak pamiętam były kilka razy podobne tematy z tym szarpaniem krótko po odpaleniu i że po rozgrzaniu było wszystko ok to za każdym razem był to problem z sondą lambda nr 1.

Czy udało się odczytać błędy?
Bo jeśli jakoś szczególnie wypadają zapłony na cylindrach to też może być powodem cewka.

Zakrec gaz na parę dni i wtedy obserwuj