Błąd 67/radio się nie wyłącza/mikrostyk zamka?
: 31 gru 2025, o 00:46
Cześć, prześledziłem forum i widziałem, że w temacie Captivy (viewtopic.php?t=13070) był już podobny przypadek ale chciałbym się upewnić i go uszczegółowić.
Ostatnio radio i oświetlenie przestało się wyłączać przy wysiadaniu z samochodu, a w dodatku na desce pojawił się komunikat z błędem 67 "blokada kierownicy wymaga serwisowania" i rzeczywiście nie załapuje również blokada kierownicy.
Idąc za tropami z forum strzeliłem że może to mikrostyk z zamka drzwi. Rozebrałem drzwi, przewody z kostki przedzwonione i wszystkie mają zachowaną ciągłość do dalszych kostek.
Chcąc przejść dalej pojawił się pierwszy zgrzyt - kupiłem zamek 5pin, niestety okazało się, że mój zamek posiada 7 pinów (z czego w kostce i tak jest doprowadzone tylko 6 przewodów).
Oznaczenia zamka to NT 13579497 (3027091), niestety nigdzie nie mogę znaleźć takiego zamka, by miał co najmniej 6 pinów oraz taki sam ich układ.
Próbując zrobić cokolwiek stwierdziłem, że skoro i tak już posiadam dawcę, którego nie użyję zdecydowałem się na rozebranie niepotrzebnego zamka i poszukiwania mikrostyku na ew. podmiankę - to doprowadziło mnie do widoku jak na zdjęciu - znalazłem 2 mikrostyki. Ich demontaż graniczy z cudem i wiąże się raczej z uszkodzeniami (nie wiem czy uda mi się naprostować te nóżki i czy porty nie są pokrzywione).
Ratujcie:
1. Czy jest ktoś w stanie potwierdzić czy to są te mikrostyki od stanu zamknięcia drzwi?
2. Tego w sumie nie sprawdziłem ale czy ich zwarcie/rozwarcie powinno podawać sygnał zwarcia na pinach z zamka i jak tak to na których? Może tak udałoby mi się sprawdzić na moim zamku czy to chodzi o mikrostyk.
3. Poszukuje zamka z oznaczeniami NT 13579497 (3027091), minimum 6 pinów i układ przewodów jak na zdjęciu
Znalazłem takie zamki na zagranicznych stronach ale po 1. nie wiem czy wyślą do PL, 2. samochód powoli szykowany na sprzedaż więc nie chce za ściąganie zamka płacić 800zł
Mikrostyk?
Mój zamek, którego odpowiednika nie mogę znaleźć
Ostatnio radio i oświetlenie przestało się wyłączać przy wysiadaniu z samochodu, a w dodatku na desce pojawił się komunikat z błędem 67 "blokada kierownicy wymaga serwisowania" i rzeczywiście nie załapuje również blokada kierownicy.
Idąc za tropami z forum strzeliłem że może to mikrostyk z zamka drzwi. Rozebrałem drzwi, przewody z kostki przedzwonione i wszystkie mają zachowaną ciągłość do dalszych kostek.
Chcąc przejść dalej pojawił się pierwszy zgrzyt - kupiłem zamek 5pin, niestety okazało się, że mój zamek posiada 7 pinów (z czego w kostce i tak jest doprowadzone tylko 6 przewodów).
Oznaczenia zamka to NT 13579497 (3027091), niestety nigdzie nie mogę znaleźć takiego zamka, by miał co najmniej 6 pinów oraz taki sam ich układ.
Próbując zrobić cokolwiek stwierdziłem, że skoro i tak już posiadam dawcę, którego nie użyję zdecydowałem się na rozebranie niepotrzebnego zamka i poszukiwania mikrostyku na ew. podmiankę - to doprowadziło mnie do widoku jak na zdjęciu - znalazłem 2 mikrostyki. Ich demontaż graniczy z cudem i wiąże się raczej z uszkodzeniami (nie wiem czy uda mi się naprostować te nóżki i czy porty nie są pokrzywione).
Ratujcie:
1. Czy jest ktoś w stanie potwierdzić czy to są te mikrostyki od stanu zamknięcia drzwi?
2. Tego w sumie nie sprawdziłem ale czy ich zwarcie/rozwarcie powinno podawać sygnał zwarcia na pinach z zamka i jak tak to na których? Może tak udałoby mi się sprawdzić na moim zamku czy to chodzi o mikrostyk.
3. Poszukuje zamka z oznaczeniami NT 13579497 (3027091), minimum 6 pinów i układ przewodów jak na zdjęciu
Znalazłem takie zamki na zagranicznych stronach ale po 1. nie wiem czy wyślą do PL, 2. samochód powoli szykowany na sprzedaż więc nie chce za ściąganie zamka płacić 800zł
Mikrostyk?