Forum Chevrolet Team Poland

Poszukiwane w rozmiarze 195/50/15, dobre opony letnie na mokrą nawierzchnię. Moją uwagę przykuły Dunlopy:
http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop- ... v#82144878
ale jeszcze nie zdecydowałem ostatecznie... Budżet max do tysiąca, może być taniej (tylko nie proponujcie kormoranów czy dębic za 600 zł...)

W tej cenie (1000) załapiesz się na ContiPremiumContact 5. (Nie Eco tylko Premium)

Conti zużyje się po około 40-50 tys km ale to bardzo dobra opona

Jeżeli chcesz zaoszczędzić to Uniroyal która jest dobra na mokre nawierzchnie

Co do Continentali mam bardzo złe doświadczenia - były fabrycznie jako letnie, nie jestem znawcą, prawko mam od 11 lat ale to dla mnie najgorsze opony jakie miałem - muszę sprawdzić tylko w garażu jaki to model dokładnie...
Uniroyal - kiedyś mieli model RainExpert, teraz nigdzie go nie widzę, wszędzie RainSport - czyżby to następca (vide Presto/Passio w Dębicach)?
Do Dunlopów przekonują mnie 2 rzeczy - poziom hałasu i zachowanie na mokrym, ale zobaczymy.

z letnich poleciłbym fuldy ecocontrol. są przede wszystkim ciche. prowadzenie też nie najgorsze ;-)
bardzo dobrze prowadzą się toyo tr1 ale .... nie wytrzymują 20 tys (robią się bąble i guzy)

Fuldy mają 69 db, dunlopy 67, ale to nie jest najważniejsze... Etac mi je też polecał.

benny86 pisze:Poszukiwane w rozmiarze 195/50/15, dobre opony letnie na mokrą nawierzchnię. Moją uwagę przykuły Dunlopy:
http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop- ... v#82144878
ale jeszcze nie zdecydowałem ostatecznie... Budżet max do tysiąca, może być taniej (tylko nie proponujcie kormoranów czy dębic za 600 zł...)

Od siebie mogę polecić uniroyale rainexpert - na suchym dobre jak każde, natomiast na mokrym IMO bardzo dobre. Mam i polecam No i raczej zmieścisz się w budżecie

Pisałem o rainsportach. Nazwa antyrainsport. Deszczu się boją i są tragiczne. Są dostępne rainexperty. Ja na takich śmigam.

I jedne i drugie i trzecie są na oponeo a niech mi ktoś powie jaki fabrycznie rozmiar opon powinien być w T255 bo nigdzie z instrukcją włącznie nie mogę się doszukać

Fabrycznie u mnie są 185/60/14 ale alusy 14ki w takim nadkolu jak w aveo "zgubią się", więc idę w rozmiar większy, a jak rozumiem odpowiednik to 195/50/15

fabrycznie były montowane: 185/60/14 (wersja base) i 185/55/15( LS i LT). 195/50/15 to zamiennik

Czyli mam zimowe w rozmiarze fabrycznym 185/60R14 ale faktycznie giną w nadkolach są za małe zaś letnie Matadory które mam z rozmiarze 185/55R15 też wyglądają chudo w nadkolu i widać że 185/60R15 swobodnie by weszły i w sposób estetyczny wypełniając przestrzeń i auto nie wyglądało by jak dziecięcy wózek , po za tym na profilu 55 jest twardo co razem z twardym zawieszeniem jest trudne do wytrzymania i chcę je wymienić myślę nawet czy nie wziąć wyższego profilu 65 aby zmiękczyć układ jezdny i tym samym go oszczędzić

Różnica w obwodzie opony nie może przekroczyć 2%

Wysłane z HTC

195/50/15 daje chyba minimalną różnicę, rzędu 0.2-0.4%.

jest tylko jedno ale jeżeli uważasz ze profil 55 jest za mały to dlaczego go jeszcze zmniejszasz? bedzie jeszcze twardziej chociaż zwiększysz szerokość

Ja nie mówiłem że profil 55 jest mały, tylko że przy rozmiarze 185/55/15 występuje większa różnica średnicy koła względem fabrycznego rozmiaru. Poza tym opony 185/55/15 są istotnie droższe z tego co patrzę na oponeo.pl.

Im niższy profil opona jest droższa - dziś robiliśmy przymiarki z moim oponiarzem i wychodzi że 185/60R15 to maks. co można włożyć bo nie ma więcej rezerwy przy maks skręcie tak aby nie ocierało - Benny masz podobny model i nie odczuwasz twardości zawieszenia? czy szerokość 195 nie będzie u ciebie ryzykowna ? choć przy profilu 50 może się mieścić - sprawdzałeś to organoleptycznie? zastanawiam się czy nie iść w koncepcję 185/65R14 - czy wie ktoś jak można to przeliczyć w stos do 185/60R15

opona wzorcowa 185/65R14 ma wysokość 596.1 mm zaś 185/60/15 -603 mm, różnica raptem 6.9 mm czyli 1.14 % ale fabryczne 185/60/14 mają 577.6 mm zaś 185/55/15 (czyli też fabryczne) - 584.5 mm

No to teraz daliście mi do myślenia... Fabrycznie mam 185/60/14, przy rozmiarze 195/50/15 średnica zmiania się o 0.3 % (1.6 mm). Organoleptycznie nie mam jak sprawdzić bo felgi jeszcze nie kupione...

wg kalkulatorów jest ok, tzn średnica się zmniejszy nawet...

To jak się zmniejszy to nie jest ok. Będzie ci nabijać więcej km

różnica rzędu 0.3% ma znaczenie?

Przy milionie km ? Nie doczytałem że to tylko 0,3%

Czemu ci zależy na takim niskim profilu - nasze auta są twarde, ja mam dwa sezony na 55 i więcej nie chcę bo wszystkie ziarenka wybiera a na bruku trzymam gębę zamkniętą żeby mi plomby nie powypadały a ty chcesz jeszcze bardziej twardo? opona będzie niska i kółka będą wyglądały jak w dziecinnym wózku wyjdzie ci na to samo prawie jak przy feldze 14'którą masz obecnie - to co ci da ta zmiana

Przyda się więcej przebiegu, bo w te 44 kkm w 5.5 roku nikt nie uwierzy