Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie,
od paru tygodni borykam się z problemem mam automatyczną skrzynię biegów
Objaw jest taki w zakresie obrotów między 1500 a 1700 występuje dziwny metaliczny dzwięk (tarcie metalu o metal) dźwięk występuje w czasie jazdy
Dźwięk występuje tylko przez chwile i tylko w tym zakresie obrotów
Czy ktoś miał podobny problem? na innych forach wyczytałem że może to być konwerter ale byłem u specjalisty od 4x4 i on stawia na turbinę ? Specjalista od skrzyń wykluczył konwerter, i również powiedział że to wina turbiny ale że chodzi prawidłowo i ten typ tak ma
Dźwięk nie występuje na N czyli występuje tylko w momencie obciążania silnika bądź skrzyni.
Oba warsztaty w których byłem mają bardzo dobre opinie (do tego od skrzyń jeżdżą nawet ludzie z odległych zakątków kraju) i nie należą do tanich i naciągających (nie skasowali nawet za diagnozę).
Niby mam się nie martwić ale po prostu drażni mnie ten dźwięk i zastanawiam się czy ktoś słyszał o podobnym problemie?

Po wymianie rury od intercoolera dźwięk jak by stał się głośniejszy tak, albo ja bardziej zacząłem zwracać na niego uwagę

Nie wiem co tam dokładnie się dzieje, ale wiem ze każde auto ma swoj punkt gdzie przez chwile następuje rezonans. Producenci wałczą, robią badania, a jak coś ruszysz to taki objaw się pojawia.

Może to być osłona tej turbiny, a może to być już oberwana przegroda w tłumiku. Takie objawy trzeba osłuchać i każdy może mieć inne przyczyny.

No właśnie tylko może nie do końca jasno się wyraziłem, ten dźwięk bardziej przypomina zatartą rolkę, łożysko
ale na pewno nie będzie to łożysko koła bo przy krawężniku robiłem próbę podjechania i koła się nie obracały a dźwięk występował,
chyba że jakaś rolka przy pasku klinowym? ale czy był by ten dźwięk tylko na D na neutralu nie występuje

To podobny objaw miałem w Vectrze C u kuzyna, gdzie na początku myślałem ze padła rolka alternatora, a okazało się ze padła dwumasa. , ale ty masz automat więc ten koniec raczej nie będzie.

dziś nagrałem ten dźwięk może ma ktoś z was jakiś pomysł co to może być?
Najwyraźniej słychać ten dźwięk w 23 sekundzie
https://www.youtube.com/watch?v=MTw7yUA ... e=youtu.be

Nowy dzień nowy warsztat nowa diagnoza
Dzisiaj padło na wtryskiwacze, twierdzą tak w warsztacie mojego znajomego, oraz po rozmowie telefonicznej z poleconym przez Etac-a Panem Sebastianem z MMcars
co sądzicie? bo ja się skłaniam coraz bardziej do zakupu takiego oto gadżetu do auta : http://www.tomisklep.pl/photos/prods/140_1_l.jpg

W służbowych fordach, jeśli się zdarzało że któryś wtrysk przelewał (choć rzadko i zawsze powyżej 300 kkm) objaw był jednoznaczny - masakrycznie siwo-niebieski dym przy ostrym przyśpieszaniu. Ja z kolei mam podobny dźwięk dochodzący z prawego przedniego koła i obstawiam klocki.

Dymu może nie być gdyż DPF jeszcze działa i to o dziwo bardzo dobrze mimo 198k przebiegu... w sumie czekam aż padnie bo odrazy zrobił bym chip. a wiem że działa dobrze bo pomimo dziury wielkości klucza 10 w dolocie powietrza do turbiny nie puścił ani jednego czarnego dymka.
Klocki odpadają gdyż dźwięk występuje również gdy koła się nie obracają

Dzisiaj mnie olśniło i przypomniałem sobie że kumpel ma stetoskop więc popędziłem do niego. sprawdziłem, wtryski brak dźwięku, skrzynie automatyczną ( i tu się cieszę brak dźwięku, turbinę (tu były jakieś minimalne dźwięki ale nie te więc pewnie normalnej pracy i zmiany geometrii) blok silnika (brak dźwięków) także nie mam już pomysłu skąd jeszcze może brać się ten dźwięk...
Jak sie zrobi trochę lepsza pogoda to wjeżdżam jeszcze na kanał i szukam od spodu dźwięku( tak wiem szukam dźwięku, ale to tak żeby smutno nie było a wesoło )

Najprawdopodobniej ogłaszam rozwiązanie tematu. Lecz jeszcze parę dni posorawdzam i potwierdzę.
Winny egr który z byt wolno się zamykał na razie wypiłem go i jeżdżę z zatkanym wężem żeby nie uszkodzić vacum pompy. Jeśli się potwierdzi czeka mnie czyszczenie egr bądź zakup nowego

Ja nie wiem czy nie wypiłeś za dużo tego egr. Słabo zrozumiałe co napisałeś.

Na początku odpiąłem przewód i zaślepiłem w kwadracie nr. 1 strzałka wskazuje miejsce zatkania
Dzisiaj przeniosłem miejsce zatkania zaznaczone kwadratem nr. 2
przeniosłem ponieważ chciałem wykluczyć elektromagnes (na schemacie część oznaczona nr. 1)

Witam.
Mam dokładnie ten sam problem.
Dźwięku prawie nie ma jak odłączy się EGR i zaślepi przewód podciśnienia - ale pojawia się błąd ( kontrolka )
Dźwięku nie ma jak odepnie się elektrozawór podciśnienia EGR - błędu nie ma ale Captivia przechodzi w trym awaryjny ? i jest mułowata.
Idąc tym tropem najpierw wymieniłem zawór EGR na nowy - bez poprawy, następnie wymieniłem elektrozawór EGR na nowy - bez poprawy .

Co jeszcze może być przyczyną tego metalicznego dźwięku ?