Forum Chevrolet Team Poland

Domontowanie świateł dziennych do Orlanda LTZ 2012. Skasowanie układu świateł skandynawskich. Samochód wyposażony w sensor. Ponieważ eksploatację samochód w rejonie Warszawy szukam warsztatu lub dokumentacji wpięcie lamp dziennych DRL

robbo, mozesz pisac bardziej precyzyjnie, bo nie bardzo rozumiem twoje skroty myślowe.

Na początek poczytaj ten watek: viewtopic.php?f=140&t=1419&view=unread#unread

Może to obcokrajowiec i z tłumacza googla korzystał.

Kolega ma orlando z czujnikiem, mieszka w Warszawie. Szuka warsztatu który mu wyłączy skandynawię zamontuje DRL, lub szuka informacji jak ma wpiąć się w instalację samochodu i zamontować DRL.

Przynajmniej ja tak zrozumiałem. Ale wydaje mi się że tak jak wszim napisał, kolega korzysta z tłumacza google.

Robbo.
U siebie musisz wyłączyć automatykę skandynawską a jedyny znany serwis który to robi jest Delta Plus w Chorzowie. Tutaj masz fragment dyskusji na ten temat

viewtopic.php?f=76&t=1720&start=100
Jak to ci się uda co nie jest w 100% pewne to potem montujesz sobie DRL jakie chcesz. Np zamiast obecnych halogenowych świateł przeciwmgłowych instalujesz dwufunkcyjne LEDowe lampy OSRAMa. Inne pomysły to taki jak ja mam w zalinkowanym wątku lub jakiekolwiek inne zewnętrznie zamontowane DRL. Czy rozwiązanie będzie miało homologację czy nie to już indywidualna sprawa.

Może te temat rozwiąże problem
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2269688.html
ale to zweryfikują fachowcy.
A co o tym sądzicie?
Tylko proszę merytorycznie - prof. dr hab. Jan Miodek mam w innym linku

Robbo.
W temacie swiatel, chyba nie ma forum jak te na ktorym rozpracowano ten temat i tylko nalezy poczytac glebiej i niestety znac sie na elektronice w kilku przypadkach.
Niestety GM byl tak chamski ze oprigramowanie BCM zmienial z kazdym rocznikiem.
Oto opcje dostepne na dzien dzisiejszy.
- zmuszenie ASO do wyprogramowania swiatel z ukladu BCM poprzez uzyskanie kodu VCI z centrali. Jak aso nie wie jak to zrobic to niech zadzwonia do mnie lubz ASO Delta Plus w Chorzowie
- zamontowanie przelacznika z funkcja AUTO i zmiana swiatel recznie, ale ta opcja nie zawsze dziala
- zalozenie ukladu by wszim ktoregoopis podale w linku powyzej

Niestety nie ma sposobu na zasadzie cos wyjac lub przeciac. Uklad CAN na to nie pozwala

Układ CSO by wszim działa tylko dla wersji od LT w dół. Czyli bez fabrycznego czujnika zmierzchu. LT+ i LTZ nie zadziała.

etac pisze:Robbo.

- zamontowanie przelacznika z funkcja AUTO i zmiana swiatel recznie, ale ta opcja nie zawsze dziala

Etak. A w którym to modelu za pomocą funkcji przełącznika z AUTO nie da się wyłączyć świateł

W MY13 jest zablokowana możliwość wyłączenia świateł nawet w wersji z AUTO i czujnikiem zmierzchu.

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka

Adam. Jesteś w 100% pewny, że w MY13 nie da się wyłączyć tych świateł? Sprawdzałeś to osobiście?
Do pewnego czasu na forum panowało przekonanie, że w MY13 nie da się wyłączyć tych świateł. Później okazało się, że jednak się da tylko trochę innym sposobem (dwa kliki). U Wszima w Orlando MY13 i w Cruze MY13 dało się wyłączyć te światła.
Ciekaw jestem, jaką funkcję pełni pokrętło wyłącznika świateł z funkcją AUTO w Cruze z czujnikiem zmierzchu skoro, jak twierdzisz, nie da się wyłączyć świateł, bo z jakiegoś powodu go tam wstawiono.

U etaca nie dało się wyłączyć świateł w wersji z czujnikiem i auto. To że wstawiono przełącznik to jedno, a to że w BCM włączono światła na sztywno to drugie, to jest tylko kwestią ustawień, sprzętowo samochód jest bez zmian.

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka

barus pisze:, bo z jakiegoś powodu go tam wstawiono.

dla picu zeby mozna było sobie poklikać.

Jedyny efekt to załaczanie wyłaczanie oświetlenia deski rozdzielczej.

wszim pisze:Układ CSO by wszim działa tylko dla wersji od LT w dół. Czyli bez fabrycznego czujnika zmierzchu. LT+ i LTZ nie zadziała.

No ja mam LT+ MY2012 i umnie CSO by wszim działa.

wszim pisze:Układ CSO by wszim działa tylko dla wersji od LT w dół. .

Chyba chciałeś napisać od LT+ w dół bo w czujnik zmierzchu wyposażone były modele LT+ premium i LTZ.

wszim pisze: Czyli bez fabrycznego czujnika zmierzchu. LT+ i LTZ nie zadziała.

Czemu nie zadziała Ignorujesz fabryczny czujnik i wstawiasz swój w ostateczności dopasujesz wejście fabrycznego.

Nie bardzo rozumiem do czego zmierzasz. Napisałem od LT w dół czyli z LT włącznie. Czyli wszystkie które nie mają fabrycznego czujnika i wyłącznika auto da się metodami skandynawię wyłączyć. Modele wypasione nie chcą się temu poddać.

wszim pisze:Nie bardzo rozumiem do czego zmierzasz. Napisałem od LT w dół czyli z LT włącznie. Czyli wszystkie które nie mają fabrycznego czujnika i wyłącznika auto da się metodami skandynawię wyłączyć. Modele wypasione nie chcą się temu poddać.

pewnie chodzi o to że nie od LT a od LT+ (włącznie) w dół. ja mam LT+ i nie mam czujnika fabrycznego.

Pakiet PREMIUM dodawał m.in. czujnik zmierzchu. Zwykłe LT+ go nie miały.

Głowy nie położę ale wydaje mi się, że w Orlando nigdy nie było pakietu Premium. Takie rzeczy to raczej w Cruzie.

zzzz pisze:

wszim pisze:Nie bardzo rozumiem do czego zmierzasz. Napisałem od LT w dół czyli z LT włącznie. Czyli wszystkie które nie mają fabrycznego czujnika i wyłącznika auto da się metodami skandynawię wyłączyć. Modele wypasione nie chcą się temu poddać.

pewnie chodzi o to że nie od LT a od LT+ (włącznie) w dół. ja mam LT+ i nie mam czujnika fabrycznego.

Dokładnie o to. Ani Cruze LT+ ani Orlando LT+ nie posiadały czujnika zmierzchu.

wszim pisze: Czyli wszystkie które nie mają fabrycznego czujnika i wyłącznika auto da się metodami skandynawię wyłączyć. Modele wypasione nie chcą się temu poddać.

Piszesz, że w modelach wypasinych nie da się wyłączyć Skandynawii a przecież w MY12 i starszych da się to zrobić.
W nowszych MY13 a automatyką świateł podobno się nie da wyłączyć. Czy we wszystkich tych modelach tak jest jak u etaka tego nie wiem, bo nie sprawdzałem?

Ok. Poddaję się . Czyli w niektórych modelach z czujnikiem zmierzchu może się nie dać.

Chyba pomyślałeś sobie, że jestem upierdas Ale sprawa wygląda trochę inaczej. Śledząc nasze forum to temat wyłączenia skandynawii jest wiecznie żywy. Doświadczam tego osobiście, bo nadal otrzymuję maile na priva, ogólnie rzecz ujmując, związany z problematyką świateł dziennych/wył. skandynawii.
Ty pewnie też.
Kilku kolegów na forum w w/w temacie jest świetnie zorientowana, ale są też koledzy, którzy nadal gubią się w tym wszystkim, mimo, że temat wałkowany był kilka razy.
Dlatego omawiając ten temat na forum w miarę możliwości zwracamy uwagę na szczegóły.

Nadal wielu kolegów jest zasinteresowanych tym, aby wyłączyć Skandynawię i zamontować /uruchomić św. Dzienne. Nie jestem pewien czy wszystkim zainteresowanym w Delta Plus wyłączą skandynawię.
W tym miejscu ponawiam pytanie do ciebie. Dlaczego pisałeś wyżej, że twojego modułu nie można stosować tam gdzie jest fabryczny czujnik zmierzchu skoro w niektórych modelach da się wyłączyć skandynawię? Pytam, ponieważ twój i mój moduł pomijając szczegóły wewnętrznej ich budowy w efekcie końcowym działa dokładnie tak samo. Zamiast czujnika fabrycznego wpinasz swój fotorezystor.

Bo mój wykorzystuje tą dziwną lukę oprogramowania tzw. dwuklik. I jak dotąd tylko w wersjach bez czujnika i z pokrętłem bez pozycji AUTO takie rozwiązanie można zastosować. Głównie modele cruze/orlando my13 i ostatnio widać że my12 dwuklik mają. DWUKLIK=dwukrotne przekręcenie w pozycję off wyłącza tymczasowo skandynawię.

Tak, pamiętam i nie zapomniałem o dwukliku w twoim module. Dwuklik jest potrzebny do wyłączenia skandynawii, jeśli samochód uruchamiamy po dłuższym postoju lub zatrzyma się na dłużej niż 10 min, jeśli krócej to jeden klik.
Ja mam na myśli te Cruzy z czujnikiem zmierzchu i bez, które potrzebują zawsze tylko jednego kliku.
W tym przypadku też można by było wykorzystać twój moduł zmieniając w nim sterownik mikrokontrolera na taki, który generuje zawsze jeden klik, tylko tyle i aż tyle