Forum Chevrolet Team Poland

Oto schemat mojego modułu oraz instrukcja jego montażu. Tak wygląda moduł. Instrukcja jego montażu.

MODUŁ BCM
Przewód czarny – masa masa – wspornik tunelu
- czerwony do X3 (6) – różowo-czarny / +12V kluczyk w pozycji zapłon
- zielony do X1 (22) – szaro-zielony / reset nastepuje przy napięciu 0V
- szary do X3 (5) - różowo-żółty / od stacyjki, zapłon 12V, start 0V - niebieski do X1 (11) – brązowo-zielony / punkt zwierany do masy
- pomarańczowy do X2 (10) – biało-niebieski / czujnik św., dioda
- żółty do X4 (5) - szaro-brązowy / św. pozycyjne


Umieszczę jutro fotkę z instrukcją, bo tą, którą napisałem wyżej po wysłaniu została tak sformatowana, że staje się mało zrozumiała

Teraz to będzie bardziej czytelne.
Poziom napięcia po stacyjce w zależności od pozycji kluczyka.
Tak to wygląda po zamontowaniu modułu.
Wyłącznik służy do wyłączenia (dezaktywowania) modułu.

Jeszcze schemat podstawek przekaźników.

Jeszcze kolory wtyczek do BCM w Cruze.

X1 - biały
X2 - niebieski
X3 - zielony
X4 - czarny
X5 - brązowy
X6 - różowy
X7 - szary / popielaty

Dodam, ze dla pełnej funkcji potrzebny jest:
- wyłacznik z funkcja AUTO



- fabryczny czujnik światła, lub inny podobnie dzialajacy i dopasowany do ukladu

barus pisze:Teraz to będzie bardziej czytelne.

Tu zapewne jest literówka MODUŁ a nie MODEM

Wszim, oczywiście, że ma być moduł

Dla pełnej jasności dodam, że mój moduł nadaje się do samochodów, (Cruze/Orlando) wyposażonych fabrycznie w czujnik zmierzchu a do wyłączenia świateł wystarcza zawsze jeden klik. W nowszych wersjach MY13 do wyłączenia świateł po dłuższej przerwie, ponad 10 min, potrzebne są dwa kliki, gdy krótszy czas postoju to jeden klik. W tym przypadku ma zastosowanie moduł Wszima.

W który przewódy wpiąć bezpiecznik, a w które przewody wpinamy w wyłącznik czy przełącznik

wszystko jest na schemacie

A bardziej precyzyjnie? Czy zastosować wyłącznik czy przełącznik? Z foto wynika ze wpięto w czerwony przewód oraz niebieski tj. W przewody wpiete w X3 6 , x1 11

barus pisze:Oto schemat mojego modułu oraz instrukcja jego montażu.

moduł z mikroprzekaźnikiem.jpg

Tak wygląda moduł.

Img_8281.jpg

Instrukcja jego montażu.

MODUŁ BCM
Przewód czarny – masa masa – wspornik tunelu
- czerwony do X3 (6) – różowo-czarny / +12V kluczyk w pozycji zapłon
- zielony do X1 (22) – szaro-zielony / reset nastepuje przy napięciu 0V
- szary do X3 (5) - różowo-żółty / od stacyjki, zapłon 12V, start 0V - niebieski do X1 (11) – brązowo-zielony / punkt zwierany do masy
- pomarańczowy do X2 (10) – biało-niebieski / czujnik św., dioda
- żółty do X4 (5) - szaro-brązowy / św. pozycyjne


Umieszczę jutro fotkę z instrukcją, bo tą, którą napisałem wyżej po wysłaniu została tak sformatowana, że staje się mało zrozumiała

Dzień dobry mam zamontowany ten układ. Dotychczas działał bez zarzutu. Ostatnio zaoprzerwowałem ze nie działa prawidłowo! Powraca do świateł dziennych nie reaguje na fotokomórkę.
Po poruszeniu wiązki tego modułu usterka ustąpiła!
Ponieważ przewody są bardzo delikatne i łatwo uszkodzić mechanicznie. Który przewód należy sprawdzić?
Czy "pomarańczowy do X2 (10) – biało-niebieski / czujnik św., dioda "

Polecalbym wpiac sie w kable wiazki X poprzez lutowanie, szybkozlaczki zaciskowe sa zawodne i po czasie są luzy na połączeniach dlatego układ swiruje. Przerabialem to u siebie i docelowo deaktywowalem skandynawie w ASO.

Liczę ze ASO Auto Żoliborz opanuje deaktywacje! Dlatego wstrzymam się z wlutowaniem w wiązkę.

Za jedyne 400 zł zrobi to bez problemu. Tyle kosztuje kod VCI do deaktywacji tej funkcji.

Ciekawe a oni twierdzą że nie potrafią !!!

Nazwałbym takie słowa inaczej, ale jako moderator muszę się powstrzymać.

Zawsze możesz im wydrukować posta jakiego stworzyłem w tym temacie w dziale Manuale

Dziękuję za informacje! Ponieważ po roku eksploatacji usiłował to u nich zrobić a otrzymywał wielokrotnie odpowiedz "nie po nie " może coś się zmieniło . Odnoszę wrażenie ze nastawieni są na opla bo z tamtąd mają lepszą kasę a to traktują jak niechciane dziecko

Pytanie do Borusa na jakich przekaźnikach jest wykonany moduł. Od pewnego czasu mam problem z z modułem!
Co jakiś czas nie działa prawidłowo , sprawdziłem połączenia ok. Jak wstrząse to działa jakiś czas prawidłowo.
W internecie znalazłem 5TS5 naczyń polega modyfikacja?
Nie znalazłem przekaźnika 7NRP oznaczenia przekaźników znalazłem w schemacie

przekaźniki były kupowane w tej firmie

http://ase.hoste.pl/sklep/index.php

a tu masz szukany:

http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p15 ... iecia-7nrp


BTW: używaj EDYCJA, a nie twórz takiego samego posta jeden po drugim (usunięto zdublowanie)

Dziękuje za szybką odpowiedź!

Podejrzewam styki w przekaźniku . Ponieważ źle działa fotokomórka raz załącza innym razem nie wyłącza świateł dziennych. W opisie jest napisane że przekaźniki zostały zmodyfikowane tz.

cala dodatkowa elektronika jest wbudowana w środku w przekaźniku.

Pytanie do Borusa projektanta układu co jak sprawdzić. Moduł nie działa prawidłowo a po wstrząśnięciu jakiś czas działa. Jestem bardzo mierny w elektronice

Pytanie czy na pewno moduł źle działa, czy brak kontaktu/styku na przewodach wpiętych w okolicy BCM? Napisz jak jest wpięty moduł, jak są połączone przewody modułu z instalacją?

W celu sprawdzenia wypiołem wtyczki z BCM i sprawdziłem mostkiem od wtyczek BCM do kostek w module, Moduł jest wpięty ta jak na zdjęciu powyżej (na szybko złączki ) sprawdzany mostkiem.

Szybko złączki dają ciała, też bawiłem się z nimi...