Forum Chevrolet Team Poland

Test używanych robiony przez redaktora naczelnego autocentrum na jego "off" kanale.

Na zawieszeniu stuki puki. Skąd my to znamy.

Mam to samo. Walczyłem z serwisem, póki miałem gwarancję. Oczywiście skoro Chevy wyszedł z Polski, mają w pompce moje stukające górne mocowania amorów. Kiedyś wymienię na jakieś aftermarkety.

Dołożę swoje trzy grosze po 30kkm:

1. ciężki gnojek - dopiero mapowanie obudziło w nim jakieś życie
2. ponieważ ciężki gnojek, to nie nadaje się na rzucanie po zakrętach - jest przewidywalny, bezpieczny i można nim szybko jechać, ale czuć tę masę
3. elektryczny "ręczny" odbiera resztki frajdy autu z napędem na niewłaściwą oś
4. ciasnawy z tyłu jak na gabaryty zewnętrzne
5. brak nawiewów na tył
6. brak aktualizacji do nawigacji

Punkty 4 i 5 mnie osobiście kompletnie nie interesują, więc do nich nie przykładam dużej wagi. Natomiast poza powyższymi auto jako typowe wozidło na co dzień sprawuje się rewelacyjnie. Polubiliśmy się. Ma dużo mocnych punktów, takich jak świetna relacja ceny do wartości auta, bezproblemowa możliwość zakupu samochodu od pierwszego, polskiego właściciela czy niskie spalanie (6,2 średnio przy 1,7 t masy, 200 KM i 430 Nm). No i zaleta podstawowa: zbudowane na płycie Insignii a nie jest Insignią... Ma to "coś".

Te stuki puki zawieszenia po wpadnięciu w dziurę to TTTM czy wybite górne mocowania amortyzatorów?
Przebieg 116kkm.
Trochę irytujące w tej klasie auta, moja obecna Astra J jest w porównaniu z Malibu cicha na dziurach.

Czy są na forum posiadacze Malibu z silnikiem diesla?

Jest przynajmniej jeden

Witaj. Jak długo masz Malibu kolego i z jakim przebiegiem obecnie?

Jakieś 3 lata, przebieg 170 k obecnie

Jak się sprawuje?

Jest naprawdę ok. Właściwie poza ostatnia awarią nawigacji, praktycznie robię tylko przeglądy raz do roku i jeżdżę