Forum Chevrolet Team Poland

Wystąpił u kogoś taki błąd? Walczę z nim od jakiegoś miesiąca, parę razy go kasowałem, ale w tej chwili po 1-2 dniach problem powraca. Wcześniej bywało że po skasowaniu 2 tygodnie był spokój. Pytanie tylko czy faktycznie to problem samej sondy i wymiana rozwiąże temat czy problem leży gdzieś indziej...

Uszkodzona grzałka sondy, bardzo częsty błąd.

Masz gdzieś "pod ręką" numer katalogowy tej sondy?

za 110 zł masz nową na drugi dzień.
http://allegro.pl/cruze-09-11-1-8-sonda ... 36573.html

Ja kupiłem za tyle używaną i śmiga

Ta co podałeś to niby górna (55566650). Ze zdjęcia wynika że dolna (55566648). Pytanie tylko czy górna też jest podgrzewana i różnią się tylko długością przewodu (gdzieś czytałem takie info).

Może moje to było info Na 100% różnią się tylko długością przewodu - tylna sonda ma krótszy.

Nie wiem czemu Adam używasz określenia górna dolna, lepiej przednia tylna lub 1 i 2. Obydwie mają grzałki i grzać muszą, z tym że sonda druga (za katalizatorem) grzałkę ma bardziej eksploatowaną.

Sonda zamówiona w Kanclerzu, jak przyjdzie to będzie wymiana przy okazji oleju, filtrów i klocków. Wtedy okaże się czy to problem rozwiąże.

Czy wymiana sondy usunęła błąd P0141

Tak, po wymianie sondy wszystko jest OK.

Dla przypomnienia która sąda wymieniona

Sonda za katalizatorem

Dziękuję

Który numer wg mnie dolna to55566648 a górna to55566650

Czy w cruzie i orlando w silnikach f18d4 są te same sondy?

Odkopię.

Dziś wracałem z pracy i włączył się check. Po raz pierwszy po 56tys. Sprawdziłem skanerem i wychodzi P0141. Poradźcie gdzie i jaką sondę kupić. Widzę że kolega powyżej też miał problem z numeracją. Przy tym błędzie jest to sonda za katalizatorem inaczej nazywana sonda w rurze wydechowej. Jaki numer katalogowy będzie tej sondy? Z dyskusji wynika że 55566648 ale czy na pewno?

Cena jaką ja namierzyłem na potaku to prawie 200zł ( regenerowana ). Jest coś taniej?

Sądy różnią się długością przewodu.
Jak dobrze pamiętam pierwsza sonda ma dłuższy przewód jest umieszczona w kolektorze wydechowym.

ok a przewodu starczy z sondy przed katalizatorem na montaż za katalizatorem?

P0141 u mnie pojawiał się kilka razy.
Wymieniłem drugą sondę na oryginalną GM o numerze podanym wyżej.
Silnik mam 1,8, ale zdaje się oba mają te same sondy.
Co do ceny, to zamawiałem u kolegi krisb.pl za deko ponad 300 zł.
Zamiennik Dephi byłby za około 200 zł, ale nie było obecnie dostępnych w Polsce.

maro pisze:ok a przewodu starczy z sondy przed katalizatorem na montaż za katalizatorem?

Wystarczy, tylko odwrotnie nie są wymienne (tzn. przewód sondy tylnej jest za krótki, trzeba sztukować). Ja na takiej posztukowanej używce za 100 zł już ze 30 000 przelatałem.

dobra, znalazłem używkę w wawie za 100zł jak nie pojdzie bede miał delphi za 160zł

Podejść musi, kwestia tylko jak długo wytrzyma i tu jest ryzyk fizyk

Ale no risk, no fun jak powiadają

Używkę mam i ja, jeszcze jej nie wyrzuciłem po wymianie na nową.
Od czasu do czasu generowała błąd, a poza tym auto jeździło bez zmian.

Maro, nie wymieniaj od razu. Skasuj pojeździj. sprawdź kable, wtyczkę czy coś się nie poluzowało nie przegryzło. Mi tam wygenerowało w lecie błąd, do dzisiaj spokój....

To potwierdza mają tezę- sondy za katalizatorem padają po ok.60kim. Za oryginał po zniżce w ASO zapłaciłem ok.260zł- dlatego podziekowalem używkom, zamiennikom szczególnie, że oryginał ma od razu specjalną pastę i wiem że zrobi te 60kkm a wymiana nie jest taka super kolorowa. Ale po pierwsze skasuj tak nawet ze 3 razy ten błąd żeby mieć pewność, że to właśnie ta sonda.

Miałem ten błąd przy przebiegu ~120 tys. Sonde nabyłem nową w ASo za 300 zł-zamiennik Denso była za 297 wiec nie było sensu stawiać na zamiennik. Wymiana byłą ciężka-trzeba było czekać aż wydech wystygnie poza tym była nieźle zapieczona-długa dźwignia ze starej rurki wreszcie wzruszyła sondę .jak ręką odjął