Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Padł mi reduktor brc , w końcu na amen. Męczyłem się już z nim prawie dwa lata:
utrudnione odpalanie
słabo zbierał się na gazie
mało dynamiczna jazda
gaśnięcie po zdjęciu nogi z gazu
falowanie obrotów
Kupiłem zestaw naprawczy bo za cały reduktor chcieli krocie + krocie za wymianę, auto ma prawie 10 lat i przelatane na gazie 116tyś.
Całość zajęła 3h w dwie osoby,wyjęcie przekładka i założenie.
Co było w środku reduktora jest na załączonych fotkach.
Efekty b.zadowalające. Zdarza się ,że jeszcze zgaśnie.
Została do przeprowadzenia dokładniejsza regulacja na kompie.

pozdrawiam

lesster

.
Po 10 latach? Jak dla mnie super czysto Filtr paliwa też dobrze wymienić po takim czasie . A reduktor działa właśnie jak filtr kondensacyjny - odparowuje lekkie węglowodory służące za paliwo tj butan propan i lżejsze a zostają te ciężkie (oleje, laki i smoły). Dzięki temu ten syf nie leci do kolektora i silnika. W instalacji LPG reduktor należy traktować jak element eksploatacyjny. Przyjmuje się 100tys jako dobry moment do wymiany. Jego regeneracja jest prosta i tania.

Czy więc można powiedzieć że po 10 latach i ponad 100tys jest dużo zanieczyszczeń? Nie sądzę. Gdybyś benzynę lub ON poddał analogicznemu procesowi (jasne że w wyższych t i p) to po takim przebiegu byłoby asfaltu na dobry kawałek ścieżki rowerowej

Popieram to co piszesz w całej rozciągłości. Też regenerowałem kiedyś parownik Lovato po przebiegu rzędu 90 kkm i widziałem podobne rzeczy. Nie uznałem tego jednak za straszne. Zwłaszcza w sekwencji, gdzie resztki tego syfu wyłapuje filtr fazy gazowej.

przecież z gazu powstaje parafina która zbiera się na dnie parownika zdało bysie tez wymienić filtr gazu który zbiera opiłki z tankowania LPG na stacjach