Forum Chevrolet Team Poland

Z tydzień temu podczas jazdy autostradą skończył mi się gaz i przez pewien czas byłem zmuszony jechać na benzynie. W którymś momencie zauważyłem że zapaliła mi się kontrolka rezerwy, trochę mnie to zdziwiło ponieważ miałem wtedy prawie cały zbiornik paliwa.


Niestety kontrolka nie chce zgasnąć, pali się na okrągło ( nawet jeżeli wyjmę kluczyk ze stacyjki ).

Dzisiaj byłem dotankować paliwa do pełna, niestety bez zmian.


Proszę o pomoc.

Harakiri pisze:Z tydzień temu podczas jazdy autostradą skończył mi się gaz i przez pewien czas byłem zmuszony jechać na benzynie. W którymś momencie zauważyłem że zapaliła mi się kontrolka rezerwy, trochę mnie to zdziwiło ponieważ miałem wtedy prawie cały zbiornik paliwa.


Niestety kontrolka nie chce zgasnąć, pali się na okrągło ( nawet jeżeli wyjmę kluczyk ze stacyjki ).

Dzisiaj byłem dotankować paliwa do pełna, niestety bez zmian.


Proszę o pomoc.

Zwarcie na instalacji elektrycznej to jedyna przyczyna takiej opcji. Licznik out, a potem kanapa jak nie wyjdzie z licznikiem

A może na początek spróbuj zdjąć klemy z akumulatora na jakąś chwilę.

jfx pisze:A może na początek spróbuj zdjąć klemy z akumulatora na jakąś chwilę.

Ale klient ma Lacetti, wiec tam nie ma CAN, wiec reset systemu nie pomoże.

etac_owiec pisze:

jfx pisze:A może na początek spróbuj zdjąć klemy z akumulatora na jakąś chwilę.

Ale klient ma Lacetti, wiec tam nie ma CAN, wiec reset systemu nie pomoże.

Racja ale może zawiesił się jakiś styk czy przekaźnik i tak bym spróbował na samym początku to minuta robotki
Dziwne, w pali się po wyłączeniu zapłonu....

W TIS nawet nic nie wspominają o tym, ale tak jak Etac podał, szukałbym zwarcia

Czyli auto muszę oddać do mechanika

Jest sens w ogóle to ruszać ? Jeżeli nic więcej się nie dzieję, tylko pali się jedna kontrolka. Mogą wystąpić później jakieś dodatkowe komplikację ?

Hmm - do elektryka będzie chyba lepiej. Jak się świeci cały czas rozładuje Ci aku

Harakiri pisze:Czyli auto muszę oddać do mechanika

Jest sens w ogóle to ruszać ? Jeżeli nic więcej się nie dzieję, tylko pali się jedna kontrolka. Mogą wystąpić później jakieś dodatkowe komplikację ?

Jak jest zwarcie i nawet po wyjeciu kluczyka raczej warto coś z tym zrobic. Ja podejrzewam tutaj

Mógłbyś wysłać większe zdjęcie ? Ewentualnie napisać gdzie dokładnie mam szukać ?

Harakiri pisze:Mógłbyś wysłać większe zdjęcie ? Ewentualnie napisać gdzie dokładnie mam szukać ?

Za licznikiem, bo jak nie zrobisz to

Spryskiwacz tylnej szyby działa bez problemu ?

Albo termistor w pompie (zmierzyć opór),
albo to co wspomniał etac - kostka za zegarami: Link do forum gdzie kolega już to "przerabiał" - http://forum.chevrolet.org.pl/viewtopic ... c&start=15

Panowie, bardzo Was przepraszam

Chodziło mi oczywiście o tą kontrolkę:


Ikonka dystrybutora ( obok wskaźnika ), autem jeżdżę codziennie i nigdy go nie zauważyłem. Dopiero wtedy gdy skończyło mi się LPG i zacząłem bardziej zerkać na wskaźnik noPB.

Jutro miałem ściągać zegary i szukać przyczyny dlaczego tak późno ją zauważyłem.

Myślę że temat można przenieść do działu "Humor" ( a najlepiej usunąć ) haha



Za pomoc w rozwiązaniu tak iście trudnego problemu dziękuje użytkownikowi Orzech

Ale, że co on Ci się świeci ?

Nigdy go nie zauważyłem i dlatego, nic się nie świeci.

Xaradas ;p



Temat do usunięcia.

Dobre dobre

Na miarę "ALE URWAŁ"

Padłem

Harakiri pisze:
Myślę że temat można przenieść do działu "Humor" ( a najlepiej usunąć ) haha

To my, tu o prawie paleniu się auta, a Tutaj takie coś

Dla potomnych: Kontrolki które MOGĄ ZAPALIĆ SIĘ, robią test podczas uruchamiania silnika

Kontrolka rezerwy i oznaczenie poziomu paliwa:


I inne kontrolki (trochę inna wersja zegarów, ale układ ten sam):