Forum Chevrolet Team Poland

Koledzy, jeździło fajnie, nagle przestało - po wbiciu biegu wstecznego nic się nie dzieje. Usterka nie była sygnalizowana w jakikolwiek sposób - po prostu nagle nie mogłem wycofać.

Po kilkunastu razach wbijania biegu w końcu ruszyłem do tyłu. Wrzuciłem Drive, wróciłem do domu i już nie ma wstecznego na amen.

Nie było żadnych niepokojących dźwięków ze skrzyni, do przodu jeździ normalnie. Nie świeci się żadna kontrolka.

Pomóżcie Koledzy, bo nie wiem co robić:).

Robert, skrzynia automatyczna to jedna wielka zagadka dla wielu serwisów.

Moja propozycja to znalezienie dobrego lokalnego serwisu skrzyn automatycznych, ta jest podobno typowa dla US i niech szukają w tabelach nie Chevrolet ale Suzuki Forenza/Reno

Lokalnie to niestety nic nie ma, trzeba jechać kilkadziesiąt km:/.

Tak czy inaczej, auto ostygło i skrzynia normalnie działa. Nie ma absolutnie żadnych problemów - zastanawiam się czy to nie jest przypadkiem awaria wybieraka: http://www.midparts.com.pl/pl/p/ZF-4HP1 ... WITCH/3161 - podczas "awarii" wszystko wskakiwało jak należy poza wstecznym - jakbym był na NEUTRAL zamiast na REVERSE.

No i nie świeci się kontrolka Check Engine, a chyba powinna...

no niestety, niewiele tego jest w kraju i niewiele chyba w tym temacie pomożemy.

Szkoda że nie jesteś z moich okolic, miałbym namiar na gości którzy dobrze ogarniają temat automatów i nie naciągają na niepotrzebny czasami remont...

A kiedy był wymieniany olej w skrzyni ??

Producent nie przewidział wymiany, pisze o tym w instrukcji nawet.

Tak czy owak, olej wymieniony jakieś pół roku temu. Przejechane około 30 tysięcy w tym czasie.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

No to jedynie co możesz sam zrobić to sprawdzenie selektora. Sprawdzić stan kabli i połączeń.

Mam winnego. W końcu zaświecił się Check Engine (błąd P0705), skrzynia przechodzi też czasem w tryb awaryjny.

Do wymiany pozycjometr (RANGE SWITCH), na szczęście prosta sprawa do zrobienia samodzielnie.

Dzięki wszystkim za rady.

Pozdrowienia!

witam mialem podobny problem ale z D wymienilem pozycjometr i bledy nie wyskakiwaly juz i nie wchdzil w tryb awaryjny lecz teraz po wymianie pozycjometra mam inny problem mozna powiedziec ze gorszy! daje D a on nic ! szarpie i nie jedzie dopiero jak dam np na 3 i rusze a potem na D to pozniej tak jak by problem znikal i nie bylo zadnego problemu ;/ a jak juz czasami uda mi sie ruszyc na D to potem podczas drogi tak jak by mi wchodzil na N i go nie ciagnie wogole, wtedy znowu musze zmienic np na 3 potem znowu na D i jedzie bez problemu. i co wy na to koledzy

A na jakim biegu wymienil ci ten pozycjometr bo mi na N i może ma to jakieś znaczenie ? A jeśli nie wiesz czy jesteś w stanie się o to spytać?

Na wymianę jest odpowiednia procedura. Trzeba odpowiednio ustawić sensor. Ja wzorowałem się na tym filmie z Suzuki Forenzy: https://youtu.be/rjEhPu34ngU

Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka

Witam,
Czy za charakterystyczne szarpnięcia podczas zmiany biegów w wyżej wymienionej skrzyni biegów może być odpowiedzialny czujnik położenia skrzyni biegów?
Szczególnie słychać charakterystyczny dźwięk podczas zmiany biegu z neutralnego na wsteczny, bądź z drive na wsteczny. Przy wrzucaniu innych biegów niż wsteczny praktycznie skrzyni nie słychać. Dodam tylko, że nie mam problemu z wbijaniem żadnego biegu. Wszystkie wchodzą bez problemu. Podczas jazdy też wszystko płynnie się zmienia.
Błędów do odczytu brak.
Raz już miałem problem z tym czujnikiem. Podobnie jak wyżej. Skrzynia wchodziła mi w tryb awaryjny. wymiana czujnika załatwiła sprawę.
Charakterystyczny dźwięk, o którym pisze wyżej zaobserwowałem niedawno. Może ktoś z Was miał podobny problem?

Tak ma być. Mocniej naciśnij hamulec, szarpnięcie będzie mniejsze.